01引言

近日又發(fā)生電瓶車火災(zāi)，然后主管部門，物業(yè)，等等又是各種發(fā)文，不要如何如何，幾乎毫無意義，還是要從根本上解決問題，才能高效排除隱患。不單純說本次的原因，縱觀這么多次火災(zāi)，主要是電動(dòng)車或電動(dòng)車電池到樓上充電，或電梯，樓道等地方出現(xiàn)問題。

02 原因分析

在這之前需要弄清為什么很多人非要去樓上充電？而且屢禁不止？主要原因還是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)

小區(qū)環(huán)境

縱觀大多數(shù)小區(qū)的對(duì)于電瓶車上樓充電的解決方案，幾乎都是懶政，只是簡(jiǎn)單的發(fā)文，一味的居民做要求，從不從不想著解決配套設(shè)施問題，而且很多小區(qū)樓外沒有充電場(chǎng)所或者充電場(chǎng)所比較少，居民只能選擇到樓上充電。

安全問題

為什么要去樓上充電，無非就是電動(dòng)車在樓下放著本身就不安全，容易丟，而且丟了根本沒人管，無法立案，或者無法偵破。有些小區(qū)電動(dòng)車丟了，監(jiān)控都拍到了清晰的視頻，還是根本不查，電動(dòng)車安全根本沒有保障，所以只能自己放在地下室或樓上。

3. 充電價(jià)格

有充電場(chǎng)所的地方，但充電比自己家貴，有些小區(qū)電瓶車充電價(jià)格遠(yuǎn)高于在自己家充電的加錢，所以居民寧愿選擇到樓上充電。

03解決方案

1.每個(gè)小區(qū)（甚至包括各種商場(chǎng)，辦公樓）都有便利且足夠數(shù)量的充電場(chǎng)所，

2.保證安全，例如電動(dòng)車丟了，三天破不了案子，相關(guān)片區(qū)主管責(zé)任部門直接賠償新的，嚴(yán)打小偷，相信能有效解決電動(dòng)車上樓充電問題。

3.充電不奢求免費(fèi)，即使免費(fèi)，也用不了多少電，可以算到物業(yè)費(fèi)或電費(fèi)公攤，但盡量能做到跟自己家一個(gè)電價(jià)。

4.禁止電動(dòng)車或電池進(jìn)住宅樓：由于電池進(jìn)戶充電監(jiān)管難度大，需要配合技術(shù)手段進(jìn)行有效監(jiān)管；

5.合理控制充電時(shí)間：電動(dòng)自行車充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，避免過充，這是電池起火的主要原因之一；

6.防止私拉電線充電：私拉電線由于線路較長(zhǎng)，容易因?yàn)榘l(fā)熱、破損、短路而引起火災(zāi)；

7.加強(qiáng)宣傳：居民小區(qū)加強(qiáng)電動(dòng)自行車用車安全宣傳，提高防火安全意識(shí)。

04.安科瑞預(yù)防電動(dòng)自行車火災(zāi)組合方案

4.1電動(dòng)自行車智能充電插座

圖4.1-1 安科瑞電動(dòng)自行車智能充電插座

名稱	圖片	型號(hào)	功能	應(yīng)用
立柱式 充電樁		ACX10B	由一個(gè)主機(jī)和5根立柱插座組成，從主機(jī)引出10路至立柱插座，實(shí)現(xiàn)充電功能，支持4G通訊。	戶外露天立柱式安裝
壁掛式 充電樁		ACX10A	10路充電控制，可引出10路連接至專用充電插座，支持4G通訊。	壁掛式安裝
壁掛式 充電樁		ACX10S	10路充電控制，可引出10路連接至專用充電插座，可露天戶外安裝，支持4G通訊。	壁掛式安裝
充電插座		ACX2A	2路充電插座，充電控制，支持4G通訊。	壁掛式安裝

4.2電動(dòng)自行車充電行為自動(dòng)識(shí)別

近期不少小區(qū)正在加緊排查電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患，作為整治核心，電動(dòng)自行車或電池入戶充電是主要防范行為。電動(dòng)自行車還比較容易識(shí)別，但是如果把電動(dòng)車電池拆回家充電屬于監(jiān)管難點(diǎn)。安科瑞微型智能斷路器可以根據(jù)電池充電波形特征，可以有效識(shí)別居民入戶充電行為，并及時(shí)通過APP、短信等方式發(fā)出異常信號(hào)，同時(shí)可支持自動(dòng)斷電功能，防范事故發(fā)生。

圖4.2-1 安科瑞智能微型斷路器識(shí)別充電行為

名稱	圖片	型號(hào)	功能	應(yīng)用
單相智能 微斷		ASCB1LE-63-C63-2P/Z4G	單相智能微型斷路器，至大支持63A，具備普通微斷保護(hù)和控制功能，同時(shí)具備電流、電壓、功率、電能測(cè)量功能，支持漏電保護(hù)和用電行為特征識(shí)別，支持遠(yuǎn)程控制，4G通訊。	普通居民家庭、 單相負(fù)載
三相智能 微斷		ASCB1LE-63-C63-4P/Z4G	三相智能微型斷路器，具備普通微斷保護(hù)和控制功能，同時(shí)具備電流、電壓、功率、電能測(cè)量功能，支持漏電保護(hù)和用電行為特征識(shí)別，支持遠(yuǎn)程控制，4G通訊。	三相負(fù)載

4.3故障電弧探測(cè)

低壓線路較長(zhǎng)、線路有老化破損或者插座接觸不良而持續(xù)不斷的產(chǎn)生電弧也可能引起電氣火災(zāi)，這種問題在電動(dòng)自行車的充電中也會(huì)發(fā)生，針對(duì)這種情況，安科瑞推出了故障電弧探測(cè)器，可以有效識(shí)別故障電弧，及時(shí)通過APP、短信等方式發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

圖4.3-1 安科瑞故障電弧探測(cè)器

	AAFD-40Z	監(jiān)測(cè)單相回路故障電弧，1路剩余電流、2路溫度，單相電流電壓功率電能參數(shù)，RS485通訊，規(guī)格0-40A。	單相故障電弧探測(cè)
故障電弧探測(cè)器		AAFD-DU	支持32路單相回路故障電弧探測(cè)，1路剩余電流、4路溫度，RS485通訊，配合故障電弧傳感器使用。	多回路故障電弧探測(cè)
故障電弧傳感器		AAFD-DU-M7/12	故障電弧傳感器，配合AAFD-DU使用，孔徑可選擇φ7和φ12	單相故障電弧傳感器

4.4電氣防火限流式保護(hù)器

不少地區(qū)性規(guī)范對(duì)電動(dòng)自行車充電末端配電箱均有安裝防火限流式保護(hù)器的要求，比如上海《民用建筑電氣防火設(shè)計(jì)規(guī)范》、江蘇DB32/T3904-2020《電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所消防技術(shù)規(guī)范》等。

傳統(tǒng)保護(hù)方式采用電磁脫扣式斷路器，檢測(cè)到短路后脫扣器動(dòng)作，分?jǐn)鄷r(shí)間在毫秒級(jí)，無法阻止短路點(diǎn)產(chǎn)生的濺射火花和大量發(fā)熱，容易釀成火災(zāi)事故。而采用限流式保護(hù)器在短路或過載后150微秒內(nèi)限制故障電流，動(dòng)作時(shí)間不到普通斷路器的百分之一，可以很好的防止充電回路短路或者過載故障時(shí)產(chǎn)生火花從而消除火災(zāi)隱患。

圖4.4-1 安科瑞電氣防火限流式保護(hù)器

名稱	圖片	型號(hào)	功能	應(yīng)用
防火限流式保護(hù)器		ASCP200-20D	可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)等，電流6-20A，RS485通訊	末端單相回路
防火限流式保護(hù)器		ASCP200-40D	可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過載限流保護(hù)、過/欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線纜溫度監(jiān)測(cè)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)等，電流0-40A，RS485通訊	末端單相回路
防火限流式保護(hù)器		ASCP200-63D	可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過載限流保護(hù)、過/欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線纜溫度監(jiān)測(cè)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)等，電流0-63A，RS485通訊	末端單相回路

4.5電動(dòng)自行車充電管理平臺(tái)

除了智能充電插座、故障電弧探測(cè)器、電器防火限流式保護(hù)器之外，安科瑞AcrelCloud-9000電動(dòng)自行車充電管理平臺(tái)也通過數(shù)字化手段幫助管理電動(dòng)自行車充電運(yùn)營(yíng)和安全管理。充電樁或插座通過4G與平臺(tái)進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。平臺(tái)能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車充電樁的日常狀態(tài)、充電過程進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)支付對(duì)接，能夠支持投幣、刷卡、微信等多種支付方式。對(duì)充電過程中的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警處理，并可派發(fā)工單安排工程師及時(shí)處理。

圖4.5-1 電動(dòng)自行車充電管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)圖

平臺(tái)具備充電站信息管理、充電樁監(jiān)控、交易收費(fèi)管理、異常報(bào)警分析、充電行為識(shí)別報(bào)警、煙霧火焰報(bào)警等功能，幫助物業(yè)管理者管理居民小區(qū)或公共場(chǎng)所的電動(dòng)自行車充電，提高運(yùn)營(yíng)安全。

圖4.5-2 電動(dòng)自行車充電管理平臺(tái)界面

5.總結(jié)

綜上所述，為預(yù)防和減少相關(guān)火災(zāi)的發(fā)生。因此，我們要掌握電氣火災(zāi)事故的主要產(chǎn)生原因，落實(shí)預(yù)防措施，不斷對(duì)小區(qū)電瓶車停放管理體系進(jìn)行完善補(bǔ)充，合理規(guī)劃小區(qū)電瓶車停放以及充電場(chǎng)所，加強(qiáng)電瓶車管理力度，加強(qiáng)監(jiān)督胡亂停放以及對(duì)于偷盜事件的處理，進(jìn)一步提高我國(guó)的建筑電氣火災(zāi)鑒定與預(yù)防水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]浮生.電動(dòng)車火災(zāi)到底怪誰？

[2]姜晨．基于物聯(lián)網(wǎng)的室內(nèi)用電安全智能監(jiān)控系統(tǒng)

[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版

審核編輯 黃宇