在近日揭幕的2024中國汽車重慶論壇上,上汽集團副總裁、總工程師祖似杰發表演講,向與會來賓分享了上汽集團以自主創新為抓手,大力發展智能網聯新能源汽車,積極推動轉型升級的具體實踐。
上汽轉型升級,主攻智能網聯新能源汽車
2014年5月24日,習近平總書記在視察上汽技術中心的時候提出:“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”全體中國汽車人十年的堅定篤行,將總書記描繪的產業發展藍圖,正在一步步變為實景圖。上汽始終牢記總書記囑托,以自主創新為抓手,加快推動企業轉型升級發展。
智能網聯新能源汽車是上汽轉型升級的主攻方向。祖似杰表示,“傳統汽車是工業文明的集大成者;智能網聯新能源汽車是在工業文明的基礎上,集機械、電子、計算、感知、決策、執行、儲能等生態要素的大號終端,是生態文明的集大成者”,“發展好智能網聯新能源汽車,工業文明的底子要好,生態文明的優勢要強”。堅持長期主義,實現向智能網聯新能源汽車的轉型升級,實現從工業文明向生態文明的升維,是上汽目前正在不斷推進的重點工作。
堅持市場導向的長期主義
圍繞新能源汽車,上汽持續開拓國際國內兩個市場。一方面,新能源車銷量保持較快增長。2023年,上汽新能源車銷量達112.3萬輛,十年來的年復合增長率超過90%,比行業平均增速高出20個百分點以上。去年上汽制定“新能源汽車三年發展行動計劃”,目標至2025年新能源汽車銷量占比達到45%,基本完成新老賽道的發展動力切換。另一方面,面向海外市場開疆拓土。上汽海外銷量連續8年位列國內車企榜首,產品行銷100多個國家和地區。目前,累計超過400萬名用戶選擇了上汽的新能源產品,贏得了全球消費者的青睞。去年,海外每賣出三輛中國新能源汽車,就有一輛“上汽造”。未來兩年,智己、榮威、名爵等上汽自主品牌將合計投放超過20款全新產品,海外銷量占比將超過25%。
堅持技術創新的長期主義
智能網聯新能源汽車產業的持續發展,需要技術創新的長期主義作為依托。過去十年,上汽累計研發投入近1500億元,累計有效專利超過26000項。祖似杰表示,“我們認為智能網聯新能源汽車是可成長可進化的、安全可靠的、高效低碳的、智能舒適的科技生命體”。兩年前,上汽創新地提出了支持打造科技生命體的“技術底座”,形成原創、基礎、共性技術的集合,各品牌基于技術底座,開發各自個性化技術,面向不同細分市場、不同用戶人群快速敏捷地塑造差異化的整車產品。
5月24日,上汽正式發布技術底座2.0版本,使整車科技生命體的“身”更健壯、“心”更強勁、“腦”更智慧。其中:全固態電池將在2026年實現量產,能量密度超400wh/kg,并具備更好的安全特性和低溫特性。節能降耗水平進一步提升,通過能量閉環技術,進一步挑戰純電整車能耗“每度電12公里”的行業記錄。電驅系統功率密度提升至4.4kW/kg,領先行業平均水平至少40%。混動系統效率進一步提升10%,其中,混動專屬發動機常用工況下的最高熱效率突破46.3%。零束智能車全棧方案3.0全面支持L3量產自動駕駛。整車中央協調運動控制器(VMC)的應用將會給用戶更安全、更靈敏的駕乘體驗。
隨著技術底座2.0技術開發的完成,并正全面進入車型量產應用階段,上汽將加快實現科技生命體的全面進化。未來兩年,七大技術底座2.0將全面賦能上汽集團旗下各整車品牌推出近30款全新車型,全力助力上汽沖刺實現新能源汽車發展三年行動計劃、完成新老賽道的發展動力切換。
堅持合作共贏的長期主義
圍繞車用操作系統、自動駕駛、手機-車機跨域融合、動力電池等,上汽與阿里、騰訊、華為、中興通訊、地平線、Momenta、OPPO、寧德時代、清陶能源等相關行業頭部企業開展跨界合作。同時,與跨國車企深化戰略合作,面向新賽道,共同開發具有競爭力的整車產品,以“各美其美、美美與共”的姿態,開啟合資合作新篇章。
圍繞車規級大算力芯片、智駕算法和平臺、智慧出行生態等領域,上汽將繼續與國內外知名企業,開展廣泛深入的合作,推動高階自動駕駛、跨域融合智能座艙等技術加快落地,為用戶提供更愉悅、更便捷的出行體驗。
祖似杰表示,“長期主義就是,做一件有價值的事,一直做,等待時間的回報”。未來,上汽將堅持市場導向、堅持技術創新、堅持合作共贏,秉持長期主義,打造科技上汽、品質上汽、責任上汽,不斷推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展,不斷為全球汽車工業轉型發展貢獻中國力量。
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原文標題:祖似杰:堅持長期主義,實現向智能網聯新能源汽車的轉型升級
文章出處:【微信號:SAIC_600104,微信公眾號:上汽集團】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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