精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

基于STM32交流永磁同步電機對控制單元和功率驅動單元的設計

電子工程師 ? 來源:網絡整理 ? 作者:工程師姚遠香 ? 2018-07-21 10:43 ? 次閱讀

引言

近年來,隨著微電子技術、電力電子技術、現代控制技術、材料技術的迅速發展以及電機制造工藝水平的逐步提高,交流永磁同步電機以其體積小、結構簡單等特點在工農業、日常生活以及許多高科技中迅速得到了廣泛的應用。因此,研究設計高精度、高性能的永磁同步電機成為現代電伺服驅動系統的一個發展趨勢。

伺服驅動器按照功能特征可分為功率板和控制板兩個獨立的模塊,本文在分析交流永磁同步電機控制性能的基礎上分別對控制單元和功率驅動單元進行了具體的設計。控制單元作為伺服系統的核心,要求有較高的性能,為此,論文采用意法半導體推出的STM32作為控制核心芯片。它是基于ARM先進架構的Cortex-M3為內核的32位微處理器,主頻可高達72 MHz。強大的內核及其豐富的外設使其在馬達控制應用領域得到廣泛的使用。功率驅動單元應用了IPM(智能功率模塊),與以往的IGBT相比較,IPM FSAM20SH60A內部集成欠電壓、過電流和溫度檢測保護電路,簡化了伺服系統單元的設計,實現了伺服系統的模塊化和微型化。

1 PMSM伺服系統的基本構架

PMSM控制系統的原理構成如圖1所示,它包括主電路、伺服控制單元、功率驅動單元、保護單元以及信號反饋采集單元。


伺服控制單元包括位置控制器、速度控制器、轉矩和電流控制器等。STM32 Cortex-M3以其價格低、功耗小、性能高、處理速度快等優點成為伺服驅動系統的控制核心的一種趨勢。功率驅動單元采用以智能功率模塊IPM為核心設計的驅動芯片,IPM內部集成了驅動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠電壓等故障檢測保護電路,當系統出現問題時能及時進行自我保護,提高了系統的可靠性。各采集信號經過反饋傳輸到STM32內部,進行精確、快速的處理后輸出,以實現各個部件的實時性控制。在主回路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅動器的沖擊。

2 伺服驅動系統的硬件設計

功率驅動模塊作為伺服系統的強電部分包括兩個單元:一是開關電源單元為整個系統提供數字和模擬電源,二是功率驅動單元IPM用于電機的驅動。功率版的設計中包括6個硬件保護功能,分別是單相過流(正反向電流)保護、母線過流(正反向電流)保護、剎車過流(正反向電流)保護、母線過壓保護、母線欠壓保護、溫度過高保護。每路保護都有LED報警顯示,同時為了增強可靠性,保護發生后都會分別給MCU柵極驅動器發送關斷信號,保護功率器件IPM,防止元件的損壞,而且該信號必須要求單獨的復位信號才能取消,否則保護電路會一直起作用,防止誤操作損壞設備和影響人身安全。

2.1 TOP—Switch開關電源

由TOP—Switch系列芯片構成的應用電路具有最低的成本和元器件數目,ACDC轉換效率高達90%,芯片內部還集成了自動復位啟動和限流功能電路。為了實現電源系統的安全保護,芯片內部還具有一個觸發式熱關斷電路,可構成反激式、正激式、升壓式和降壓式結構的電源電路。本文采用TOP-222芯片設計了一款反激式開關電源,輸出4路獨立+15 V電源為逆變器的上下橋臂提供控制電源,保證逆變器的穩定工作,通過穩壓管可轉換成電路中其他器件提供所需的工作電壓。

2.2 IPM工作原理

功率驅動芯片采用FSAM20SH60,輸出100~253 V交流電壓,最大驅動功率1.5 kW,開關頻率可達15 kHz。內部集成了電壓、電流保護電路,當系統出現故障時可及時切斷輸出電流,保護電機不被燒毀。如圖2所示,STM32內部通過相應的算法輸出6路PWM信號,經光耦HCPL-4050隔離放大后作為IPM的輸入信號,來控制逆變橋的導通與關斷,從而實現對電機轉速的精確控制。其中,逆變器的每個上橋壁分別采用獨立的控制電源以提高系統的可靠性,這個獨立的電源由開關電源來提供。

2.3 溫度檢測電路

IPM芯片內部集成了溫度保護功能,圖3為IPM驅動芯片的溫度檢測電路。芯片內部含有熱敏電阻,當溫度過高時就會通過檢測電路的電壓比較器輸出故障信號反饋給IPM芯片的7引腳,在芯片內部經分析處理后采取及時的措施對系統進行保護,如將IGBT軟遮斷,當溫度正常時再解除保護。

2.4 電流檢測電路

對于數字化伺服電機控制系統,轉矩環的性能直接影響著系統的控制性能。電流采樣的精度和實時性很大程度上決定了系統的動靜態性能,精確的電流檢測是提高系統控制精確、穩定性和快速性的重要環節。在伺服控制系統中電流檢測的方法有多種,常見的一種是采用霍爾電流傳感器,將電流信號經過電磁轉換變為直流電壓信號輸出,然后經運算比較電路處理后輸出到控制芯片。另一種方式是采用電流檢測,論文即采取這種檢測方式。圖4為電流檢測電路,取采樣電阻兩端的電壓經線性光耦HCPL-7840隔離、放大后輸入到電壓比較運算放大器,再將比較后的值輸入到控制芯片STM32中進行準確的計算,從而得出當前的電流值。由于PMSM為三相對稱電機,即Ia+Ib+Ic=0,因此,研究檢測其中兩相就能得到三相電流。

3 STM32驅動PMSM原理及實現

控制模塊作為電機驅動的弱電部分,是電機的控制核心,也是伺服驅動技術核心控制算法的運行載體。控制芯片性能的優劣直接影響整個伺服系統的動態性能。意法半導體的STM32是采用基于ARM工業標準嵌入式處理器Cortex-M3為內核的32位微處理器,主頻可高達72MHz,內置Flash和SRAM(容量可分別高達512 KB和64 KB)。強大的內核及其豐富的外設,使其在無刷馬達控制應用領域得到了廣泛的使用。馬達控制配套軟件庫V2.0包含電機矢量控制函數庫,新增支持單旁路無傳感器控制、內部永磁(IPM)電機控制和永磁同步(PMSM)電機弱磁控制的算法,極大地簡化了電機的控制,縮短了研發周期。基于此,論文選取STM32作為控制核心芯片,針對PMSM的控制提出了FOC+SVPWM控制算法。FOC(矢量控制)的應用使得交流PMSM具有直流電機一樣的特性,解決了交流電機強耦合、非線性的問題,提高了系統的動態性能,實現對PMSM電流、轉速雙閉環的控制。

3.1 FOC+SVPWM的控制原理

矢量控制的實質是坐標變換,即將PMSM三相定子電流Ia、Ib經過Clarke 3/2變換成兩相靜止坐標系中的Iα、Iβ,再經過Park變換得到兩相旋轉坐標系中的Id、Iq。通常在控制時令Id=0,實現定子繞組與d軸的完全解耦,從而可以很好地控制電磁轉矩,這與永磁直流電機的控制原理類似。電壓空間矢量控制SVPWM是根據逆變器功率開關管的開關狀態和導通順序將圓形空間旋轉磁場分成6個扇區,根據定子上反饋的電流值大小和給定值的比較來確定當前所處的扇區,通過相應的控制算法輸出6路PWM信號控制逆變器橋開關管的導通和關斷時間,實現對電機的調速控制。圖5為PMSM矢量控制的原理圖。

3.2 STM32實現電流、轉速環的控制算法

在函數FOC_Model(MC_FOC_DRIVE.c)中,當電流轉換開始即執行如下的算法流程。首先讀取三相定子電流Ia、Ib,然后進行Clarke函數變換得到兩項靜止坐標系中的電流Iα、Iβ,再經過Park函數得到兩相旋轉坐標系中的Id、Iq。給定轉速與反饋轉速進行PI調節后,輸出信號作為電流環的輸入給定信號Iqref。Id的給定值Idref=0,轉矩電流Iq和勵磁電流Id分別經過PI調節和限幅控制后經過Park反變換得到兩相旋轉坐標系Vd、Vq,由Vd、Vq的值判斷空間矢量的扇區號S,從而實現對電機轉速的調節和控制。

3.3 高精度PWM產生

STM32可提供13.8 ns的定時精度,其內部高級定時器是由一個自動重裝載的16位計數器組成,可輸出高精度的PWM波形(輸出比較PWM、嵌入“死區”的互補PWM)。PWM的輸出模式有邊沿和中心對稱兩種模式,由于中心對稱模式下PWM波形沒有精度損失,因此,論文選取中心對稱模式下的7路帶死區互補輸出的PWM作為驅動芯片的控制信號。

電機控制PWM信號是由TIMx_ARR寄存器確定頻率,由TIMx_CCRx寄存器確定占空比,示波器上讀出的6路PWM信號及控制逆變器工作輸出的電流波形圖如圖6所示。


STM32控制電機的主程序中應包含如下兩個函數:STM32F10x-MCconf.h,定義用于選定的電流反饋類型;MC_Control_Param.h,定義PWM頻率,死區時間(ns)及寄存器更新率REP_RATE

結語

本文所設計的基于STM32的交流PMSM控制,結合先進的IPM功率逆變器,簡化了硬件電路的設計,充分利用以Cotex-M3為內核的STM32的優勢,其豐富的固件庫函數縮短了開發周期。圓網印花機的實踐應用表明,基于STM32的交流PMSM具有良好的動態性能,符合工業控制的需求。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 永磁同步電機

    關注

    28

    文章

    870

    瀏覽量

    49497
  • STM32
    +關注

    關注

    2266

    文章

    10875

    瀏覽量

    354883
  • 伺服系統
    +關注

    關注

    14

    文章

    561

    瀏覽量

    39181
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    永磁同步電機的工作原理 永磁同步電機與異步電機的區別

    永磁同步電機的工作原理 永磁同步電機是一種利用永磁體產生磁場的同步電機。它的工作原理基于電磁感應
    的頭像 發表于 11-22 10:08 ?249次閱讀

    淺談永磁同步電機有哪些優點和應用?

    永磁同步電機(Permanent Magnet Synchronous Motor,簡稱PMSM)是一種利用永磁體產生磁場的同步電機。它具有高效率、高
    的頭像 發表于 10-23 14:27 ?499次閱讀

    交流永磁同步電機工作原理及結構

    交流永磁同步電機(Permanent Magnet Synchronous Motor,簡稱PMSM)是一種高效、高性能的電機類型,廣泛應用于工業自動化、新能源汽車、家用電器等領域。本
    的頭像 發表于 06-13 10:24 ?3357次閱讀

    永磁同步電機型號及參數大全

    永磁同步電機(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)是一種利用永磁材料產生磁場的同步電機。它具有高效率、高
    的頭像 發表于 06-13 09:39 ?5549次閱讀

    永磁同步電機轉矩與電流的關系

    永磁同步電機(Permanent Magnet Synchronous Motor,簡稱PMSM)是一種具有高效率、高功率密度、高可靠性和低噪音等優點的電機。在許多應用領域,如工業自動
    的頭像 發表于 06-13 09:37 ?1889次閱讀

    永磁同步電機額定轉速怎么計算

    參數,關系到電機的性能和使用壽命。本文將詳細介紹永磁同步電機額定轉速的計算方法。 永磁同步電機的基本原理
    的頭像 發表于 06-13 09:35 ?4117次閱讀

    永磁同步電機調速范圍多大

    永磁同步電機(Permanent Magnet Synchronous Motor,簡稱PMSM)是一種具有高效率、高功率密度、高可靠性和高控制性能的
    的頭像 發表于 06-13 09:31 ?1070次閱讀

    永磁同步電機的優缺點有哪些 永磁同步電機的轉子主要由什么組成

    永磁同步電機是一種使用永磁體作為勵磁源,通過交流電源提供電能來產生磁場,從而驅動電機轉動的一種電
    的頭像 發表于 02-04 15:23 ?3547次閱讀

    永磁同步電機的優缺點有哪些 三相永磁同步電機接線方法

    永磁同步電機(Permanent Magnet Synchronous Motor,簡稱PMSM)是一種將永磁體應用于同步電機的一種電機。相
    的頭像 發表于 01-31 14:38 ?4564次閱讀

    永磁同步電機交流異步電機對比

    永磁同步電機交流異步電機是現代電機中應用廣泛的兩種類型。兩者在結構、原理、特點等方面存在差異,各有優劣,本文將從它們的定義、工作原理、特點
    的頭像 發表于 01-15 11:09 ?4558次閱讀

    S120的變頻器可以驅動交流永磁同步電機嗎?

    的是臺灣開發的專門控制同步電機的變頻器,如果控制同步電機的變頻器停止工作,不上電,被測同步電機拖動同步電
    發表于 01-10 06:40

    永磁同步電機的磁鏈觀測原理

    永磁同步電機是一種特殊的電機類型,其運行原理與傳統交流電機有所不同。在永磁同步電機中,磁鏈觀測是
    的頭像 發表于 12-21 14:58 ?1700次閱讀

    如何應對永磁同步電機空載狀態?

    如何應對永磁同步電機空載狀態? 永磁同步電機是一種常用的高效率電機,具有高功率密度、高效率和可靠
    的頭像 發表于 12-19 10:24 ?794次閱讀

    解決永磁同步電機啟動震蕩問題的方法

    永磁同步電機啟動震蕩問題的解決方法 永磁同步電機由于其高效率、高功率密度和快速響應等優點,在工業應用領域得到廣泛應用。然而,
    的頭像 發表于 12-19 10:15 ?1230次閱讀

    永磁同步電機成為主要驅動電機的原因

    目前新能源汽車常用的驅動電機主要是永磁同步電機交流異步電機兩類,大多數新能源汽車采用的是
    發表于 12-14 10:55 ?716次閱讀
    <b class='flag-5'>永磁</b><b class='flag-5'>同步電機</b>成為主要<b class='flag-5'>驅動</b><b class='flag-5'>電機</b>的原因