未來(lái)自動(dòng)駕駛可以消滅酒駕？

也許隨著自動(dòng)駕駛汽車逐步走向現(xiàn)實(shí)，

這將不再是異想天開(kāi)。

而當(dāng)駕駛者的身份從司機(jī)轉(zhuǎn)向乘客，

我們的體驗(yàn)和感受又會(huì)發(fā)生什么變化呢？

在幾天前的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，業(yè)界大佬又出金句，說(shuō)有了自動(dòng)駕駛可以完美避免酒駕問(wèn)題。自動(dòng)駕駛是否可以飲酒我們暫且不論，但當(dāng)自動(dòng)駕駛行業(yè)崛起后，沒(méi)有了疲勞駕駛和酒駕的困擾，徹底變成了普通乘客的駕駛員確實(shí)會(huì)增加大把空閑時(shí)間。那么，這些在車上多出的時(shí)間又該怎樣合理利用呢？

為了給自動(dòng)駕駛增添樂(lè)趣，英特爾在11月30日的洛杉磯車展上宣布與娛樂(lè)巨頭華納兄弟合作，將共同開(kāi)發(fā)一款概念車，這款概念車將以“自動(dòng)駕駛娛樂(lè)體驗(yàn)”為核心，全面展示未來(lái)的車內(nèi)娛樂(lè)。車內(nèi)除了會(huì)增加電影電視等內(nèi)容，還可以為乘客提供前所未有的沉浸式體驗(yàn)。而這一切要?dú)w功于英特爾虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的支持。

你有想過(guò)坐在大黃蜂里穿梭曼哈頓街道嗎？或是乘坐蝙蝠俠的戰(zhàn)車飛越哥潭市？增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能為汽車提供了這樣一個(gè)連接外部世界的“鏡頭”，讓每一位乘客擁有絕佳的感官體驗(yàn)及探索未知的神秘感。

盡管想象車內(nèi)娛樂(lè)的可能性十分有趣，但未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的終極考驗(yàn)是贏得乘客的信任。對(duì)于乘客最為擔(dān)心的自動(dòng)駕駛安全問(wèn)題，英特爾也有高招妙技。

英特爾正推向市場(chǎng)的技術(shù)不僅僅是車內(nèi)的視聽(tīng)享受，更是對(duì)生命安全的負(fù)責(zé)和尊重。英特爾自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是安全帶、安全氣囊和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的延伸。目前已經(jīng)投入使用的Mobileye ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)已經(jīng)在拯救生命的道路上前行，成功地使交通事故減少了30%，挽救了1,400人的生命，防止了450,000次撞車，并避免了100億美元的經(jīng)濟(jì)損失。

不僅如此，英特爾的長(zhǎng)期目標(biāo)是完全避免駕駛相關(guān)的生命損失。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，英特爾與行業(yè)政策制定者合作，探索如何量化并闡釋自動(dòng)駕駛汽車的安全性。為駕駛過(guò)錯(cuò)設(shè)定清晰的規(guī)則，可以明確消費(fèi)者、汽車以及保險(xiǎn)行業(yè)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

英特爾和Mobileye已經(jīng)提出了“高度負(fù)責(zé)的安全性系統(tǒng)”（Mobileye Responsibility-Sensitive Safety System）正式數(shù)學(xué)模型，首先從規(guī)劃和決策的角度確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不會(huì)發(fā)出導(dǎo)致事故的指令。同時(shí)，當(dāng)交通事故出現(xiàn)時(shí)，這套系統(tǒng)會(huì)保證自動(dòng)駕駛汽車的行車合乎規(guī)范，不被追責(zé)。

不論是和華納兄弟的合作，還是對(duì)Mobileye的收購(gòu)，都體現(xiàn)了英特爾在自動(dòng)駕駛行業(yè)的野心和堅(jiān)定。未來(lái)，英特爾將繼續(xù)致力于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)自動(dòng)駕駛走進(jìn)真實(shí)世界。