摘要

陳代偉介紹，目前，化成分容對于設備提出了新的挑戰和要求，一是能量回饋；二是高功率密度；三是高一致性；四是高精度；五是高性能。

性能、產能、價格“三座大山”一直制約著動力電池產業升級。

而智能制造的加入，讓動力電池企業找到了翻越“三座大山”的有效途徑。不只是制造端，包括研發端、消費端乃至整個動力電池產業鏈都將在“智能制造”的影響下產生巨大變革。

中國動力電池生產正在走向“智能制造”時代，而建設智能工廠將成為推進智能制造的核心環節。智能工廠意味著生產設備網絡化、生產現場無人化、生產過程可視化、生產過程透明化、生產文檔無紙化。

“鋰電智能制造的核心是智能工廠，而智能工廠則需要大量的智能設備來實現化成分容段對自動化和智能化的要求程度越來越高，對智能制造的需求更加迫切。”

1月8-10日，由海目星總冠名的2017高工鋰電&電動車年會在東莞觀瀾湖度假酒店會議中心盛大舉行。作為鋰電及電動車行業規模最大、參與度最高的年度盛會，現場高朋滿座，吸引了材料、設備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃整個新能源汽車產業鏈超800位企業高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動車年會現場

在此次論壇上，盛弘股份電池化成與檢測事業部總經理陳代偉做題為”化成分容關鍵技術革新“的主題演講。

▲盛弘股份電池化成與檢測事業部總經理陳代偉

陳代偉介紹，目前，化成分容對于設備提出了新的挑戰和要求，一是能量回饋：降低能耗，防止設備造成車間溫度過高，對生產環境造成影響；二是高功率密度：單柜輸出點數增加，減少設備占地，提升車間利用率；三是高一致性：從元器件選型、PCB布局、模塊散熱設計等多方面考慮；四是高精度：提升電池成品率和一致性，至少達到±(0.05%FS+0.05%RD)；五是高性能：ACDC采用諧振技術減少EMC和EMI以及對電網的影響；DCDC選擇高頻數字電源，紋波更小，效率和功率密度更高。

此外，化成分容關鍵技術革新的另外一個關鍵點是MES系統，MES需要與眾多IT系統打交道，例如ERP(企業資源計劃)、WMS(倉儲管理系統)、PDM(產品數據管理)、現場采集系統等，因此需要具備以下兩個條件：

在硬件方面，一是非常清晰的需求；二是充足的人員和資金；三是可靠的基礎數據。在軟件方面，一是自動化、數字化的基礎生產體系；二是支持多種數據采集手段的開放型設備。

成立于2007年9月的盛弘股份，是一家從事電力電子設備的研發、生產、銷售和服務的公司，目前產品主要包括電能質量設備、電動汽車充電樁、新能源電能變換設備以及電池化成與檢測設備。其中，電池化成與檢測設備包括化成分容電源柜、化成分容自動化產線、PACK測試系統。

能量回饋型電池化成與檢測設備是盛弘股份的主要產品，高工鋰電了解到，2016年盛弘股份電氣能量回饋型電池化成與檢測設備銷售額近6000萬，設備出貨量達到500臺以上。該設備在逆變回饋、精度控制、數據處理等核心技術上處于行業領先水平，非標定制能力上得到了客戶的高度認可，能及時響應客戶的定制化需求。

同時在電芯化成分容自動化系統領域，能很好的完成自動化成、分容、物流、倉儲等系統的規劃設計，并具有成熟的客戶案例。在數據處理上，能很好的完成客戶要求的MES系統對接，在數據處理上有成熟的案例與經驗。