索尼A7RIII拆解：工藝到底如何 拆給你看
索尼A7RIII應該稱得上是今年索尼最值得關注的一款全畫幅微單了，而這款最新的索尼高像素旗艦在海外的Kolarivison網站上首次全面拆解。這款在機身設計上有了頗大變化的新款索尼全畫幅微單到底做工如何，機身里又有那些明堂，不妨來看看拆解的這些照片吧。
拆解從拆卸翻轉屏開始
而后從底部開始拆卸
可以看到相機底部的金屬機身底板采用鏤空設計來減重
拆下背屏后，露出相機主板
從流程來看，這臺A7RIII的拆解是從拆卸完翻轉屏后從相機底部開始進行的拆解，而從機身拆解上我們也能看到不少細節：三腳架口采用了金屬材質，不過三腳架口和相機底部的金屬骨架是分體的，二者間通過螺絲固定。從機身主板可以看到，雙卡槽下相機相機的主板又有了新的集成化設計。而從主板上的卡槽上也能看出相機的存儲卡槽分為支持UHS-II和普通卡槽各一個。
機身頂部拆卸下后的樣子
主板和機身分離
主板排線
拆卸下的EVF電子取景器
CMOS和扣框
相機主板
CMOS特寫
拆解后的A7RIII大合照
編輯短評：如何把機身防抖，雙卡槽，大容量電池，全畫幅傳感器裝到一個小機身下。各位從這個A7RIII的拆解中相信能了解到不少。從工藝來看，索尼在機身的穩固和輕量化上還是做了不少工作的。而高度電子化的微單系統，的確在機身小型化上有更多優勢。不過讓人有些疑惑的是，如此設計下的A7RIII究竟是應該叫金屬機身呢?還是應該叫金屬骨架呢?
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
拆解
+關注
關注
82文章
602瀏覽量
114374
發布評論請先 登錄
相關推薦
行車記錄儀的拆解
，看看它的質量到底怎么樣。 先不說其它，首先講一下令人值得稱贊的一點，那就是整個拆解過程完全沒有一顆螺絲，而且整個產品固定的很好。凡是做硬件的都知道，結構一直是咱們吐槽的對象，要么不好裝，要么不好拆，要么螺絲密密
手機散熱器拆解
，散熱效果可能會有所下降。此時有什么好辦法可以提高散熱效果呢，讓我們一起拆解一個散熱器看看。 此散熱器是大概一年前在某寶購買的，采用風扇+半導體制冷技術，外觀如下。
手機直接卡進去即可使用，適配各種尺寸
發表于 09-25 15:46
博通宣布10比1拆股計劃，AI熱潮推動強勁增長
近日，全球領先的軟件和芯片公司博通（Broadcom）宣布了一項令人矚目的拆股計劃。根據該計劃，博通將進行10比1的拆股，這一決策旨在進一步增加公司的股票流動性，并為廣大投資者提供更為靈活的交易選擇。據悉，拆股計劃將于
拆了某寶39.9的藍牙音響，沒想到內部電路如此豐富！
拆解一款跟隨我多年的藍牙音響，外觀設計還是很不錯的，圓柱形的絲滑輪廓，搭配絢麗鬼魅的LED藍色燈光，尤其是在漆黑的夜晚顯得很是高貴。拆解過程中，一條連接鋰電池的線被我拉斷了，后來，第二條也斷了
小米SU7拆解 首批車載存儲供應鏈曝光 UFS技術大有可為
隨著越來越多的用戶拿到了這臺小米SU7,我們對于這輛車的了解也變得更加深入。其中在B站就有一位博主,拆解了它的車載系統,也讓我們了解到了小米SU7用了什么存儲方案和多大存儲容量。 圖片來源于網絡 從
全網首拆，小米汽車SU7配套的多功能手電筒，到底值不值199？
2024年3月28日，小米汽車發布會，雷軍花費了寶貴的30秒宣講了小米汽車SU7配套的多功能手電筒。帶充電寶、安全帶割刀、破窗錘功能的手電筒，早都是爛大街的產品了，小米在汽車發布會這么重要的場合
Valens與索尼合作完成可互聯的A-PHY芯片系統的電磁兼容測試
廠商A-PHY鏈路的電磁兼容(EMC)測試,這將可與Valens的VA7000解串器芯片兼容的索尼A-PHY集成圖像傳感器推向成熟。這一進程具有里程碑意義,索尼解決方案將成為汽車行業首
索尼發布全新旗艦級PTZ攝像機BRC-AM7
BRC-AM7擁有20倍光學變焦、4K 60P影像，并可與索尼影像系統協同作業，助力會議、廣播、現場活動及體育賽事的視頻拍攝，簡化繁瑣工作流程。
全球首臺光學拆鍵合設備發布，和激光拆鍵合有什么不同？
電子發燒友網報道（文/吳子鵬）在芯片制造的過程中，拆鍵合是非常重要的一步。拆鍵合工藝是通過施加熱量或激光照射將重構的晶圓與載板分離。在此過程中，熱敏或紫外線敏感膠帶層會軟化并失去附著力，從而有助于將
上汽飛凡R7智聯域控制器模塊TBOX的拆解分析
本專欄將介紹智能汽車控制器的拆解分析，為讀者呈現最新的量產控制器的參考設計及選型方案。今天為大家分享的是上汽飛凡R7的智聯域控制器模塊-TBOX。
拆解|BYD新能源車用到了哪些芯片，電池與電驅系統如何？三電系統拆解？
? 近日海通汽車實驗室對比亞迪“元”進行細化拆解，意味著拆解領域已經從手機、電腦“卷”到了新能源汽車。 而這也是 海通汽車實驗室首次對電動車進行“拆車”。 ? ? 據悉，海通國際及海通證券的汽車團隊
AD9248的VIN+A、VIN-A等對地的輸入電壓范圍到底是多少？
查看AD9248的手冊，電氣特性中似乎并沒有標注模擬輸入電壓范圍，只寫了電壓跨度（個人猜測應該是說的差分輸入的跨度）。AD9248的VIN+A、VIN-A等對地的輸入電壓范圍到底是多少？雖然絕對最大額定值里面有寫，輸入的安全范圍
發表于 12-05 07:54
工商網監
評論