從浙江省交通廳獲悉，浙江將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺，提升高速公路車輛通行速度，使高速公路能支持自動駕駛，實現(xiàn)新能源供給設(shè)施全覆蓋，計劃在2022年杭州亞運會前，將在建的杭州經(jīng)紹興至寧波的杭紹甬高速公路打造成“超級高速公路”，為未來高速公路建設(shè)示范。

據(jù)省交通運輸廳副廳長任忠介紹，“超級高速”主要體現(xiàn)在智能、快速、綠色、安全四個要素，分近期目標、遠期目標。在“智能”方面，將構(gòu)建路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預警系統(tǒng)，在現(xiàn)有收費系統(tǒng)基礎(chǔ)上兼顧自由流收費（車輛在行駛中按里程直接扣費，不用通過卡口或ETC收費）；遠期將構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面支持自動駕駛。

目前浙江類似高速公路實際平均運行速度大約在90公里/小時，遠低于120公里的限速。而通過智能系統(tǒng)和車輛管控，超級高速公路的行車速度將大大提高，近期目標是使平均速度提升20~30%，接近設(shè)計速度。此外，借鑒德國高速公路不限速，意大利最高限速150公里/小時的相應技術(shù)標準，為杭紹甬高速遠期突破120公里/小時的設(shè)計速度預留土建技術(shù)指標。”任忠說。

任忠表示，汽車的未來是電動化，超級高速公路將在服務(wù)區(qū)、收費站通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，以及充電樁等設(shè)施為新能源車充電，“遠期我們有一個期待的目標，實現(xiàn)移動式無線充電，車輛在行駛中也可以充電”。

杭紹甬高速公路即杭甬高速公路復線，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約161公里，規(guī)劃雙向6車道，設(shè)計時速120公里，預計2021年通車。目前寧波杭州間唯一的高速公路杭甬高速1996年通車，是浙江第一條高速公路，也是目前浙江最繁忙的高速公路之一，據(jù)測算到2030年日均車流量達20萬輛，接近飽和。