今年，在政府工作報告中提到，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極打造低空經(jīng)濟等新增長引擎。“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告，中國正迎來一場前所未有的“空域革命”。其中，電動垂直起降飛行器（eVTOL）以其高安全、低成本、低噪音、智能化的特征，成為了各大企業(yè)競相布局的重點領(lǐng)域。根據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計，未來eVTOL全產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模達到萬億級。eVTOL的加速起飛，也為鋰電池開辟了積極的增長空間。

10月22日，在由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和中國電子科技集團公司第十八研究所主辦的第七屆先進高功率電池國際研討會上，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）圓柱電池產(chǎn)品經(jīng)理郭馨璐博士發(fā)表題為《eVTOL動力電池的思考》的演講，就比克動力在高容量高功率全極耳電池產(chǎn)品的研發(fā)及應(yīng)用進行了分享。

三高一快一長，應(yīng)對嚴苛電芯需求

據(jù)郭馨璐分享，相較于其他應(yīng)用，eVTOL產(chǎn)品的使用環(huán)境更為嚴苛，也對電芯提出了更全面且強勁的性能需求。比克電池從型號、結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系等多個方向出發(fā)，前瞻性地制定了從小圓柱電池到大圓柱電池的全極耳技術(shù)規(guī)劃，具備高能量密度、高功率、高安全、快充電、長循環(huán)的“三高一快一長”的性能優(yōu)勢，將成為低空飛行更為堅實的動力來源之一。

外形結(jié)構(gòu)上，圓柱殼體強度高，全生命周期不變形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，是能做成電池的最強壓力容器；熱控制上，圓柱定向泄壓能力好，泄壓面積大，可以控制整包熱蔓延，實現(xiàn)0熱擴散；化學(xué)體系適配上，圓柱電池對于高比能化學(xué)體系，如高鎳摻硅材料的適用性更強，產(chǎn)品性能優(yōu)異，支持高功率、高能量等特性；充電速度上，全新的全極耳設(shè)計，構(gòu)建了優(yōu)化的電子通路和熱通路，內(nèi)阻大度降低，有效改善快充電性能；此外，圓柱電池配組靈活，可以滿足不同應(yīng)用pack需要，采用CTC設(shè)計后，成組效率顯著提高，疊加飛行器電池組存在多形狀、非標準化產(chǎn)品的情況，圓柱電池pack在體積容量有著較強優(yōu)勢。

高容量高功率，多款產(chǎn)品落地

據(jù)郭馨璐博士介紹，針對eVTOL領(lǐng)域，比克電池進行了長期研究布局，已前瞻性地完成了從小圓柱到大圓柱電池產(chǎn)品序列布局。

比克動力全極耳電芯平臺2170-48B電芯兼具高容量和高功率性能，能量密度超過270Wh/Kg，最大持續(xù)放電倍率達到8C，循環(huán)壽命大于1500次，同時通過130°C熱箱、重物沖擊、針刺熱失控等多項測試，充分保證飛行安全。比克動力全極耳2170-55B電芯在能量密度和功率性能方面大幅提升，能量密度近300Wh/Kg，最大持續(xù)放電倍率8C，10分鐘可將電量從10%充至80%，是純電動力eVTOL的最佳選擇。此外，比克電池針對eVTOL混合動力和應(yīng)急備用電力系統(tǒng)開發(fā)了全極耳2170-25B電芯，可提供更強大的持續(xù)高功率輸出，最大持續(xù)放電倍率達到24C，9分鐘內(nèi)即可將電量從10%充至80%，循環(huán)壽命大于4000次，適用于混合動力eVTOL，也是在極端情況下其應(yīng)急動力系統(tǒng)的最佳選擇。

比克電池大圓柱全極耳平臺4680電芯能量密度超300Wh/Kg，全極耳4695電芯能量密度超270Wh/Kg，在固態(tài)技術(shù)的加持下，大圓柱電池有望在2030年之前突破400Wh/Kg。

針對低空飛行領(lǐng)域，比克電池還將從型號、結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系三個維度出發(fā)，持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化，滿足載人客運、載物貨運等不同應(yīng)用場景下的高能需求。