雷軍特別匯報了小米汽車的最新進展。他說:“我們本月的沖刺目標是2萬輛,目標非常難,如果完成,將超過特斯拉Model3;二成為大中型電動轎車第一名。”今年3月28日,小米SU7發布即交付,第3月交付突破10000臺,第7月,預計交付突破20000臺。10月份完成2萬臺交付。
2024年被稱為智能駕駛元年,智能駕駛技術從高端市場逐步走向主流市場,特斯拉、華為、小鵬、比亞迪、紅旗等紛紛推動智能駕駛上車,特斯拉在其FSD V12版本中采用了端到端大模型架構,顯著提升了系統的反應速度和決策精度,華為ADS3.0上車長安阿維塔、問界M9,小米汽車顯然處于追趕階段。雷軍宣布,智駕領域競爭激烈,全國30多家車廠已經搞定,小米汽車的城市領航已經開啟,全國都能開。小米智能駕駛10月30日,全量推送。
小米智駕進展體現在三方面:包括端到端的大模型、車位到車位,VLM視覺大模型。端到端大模型體驗上限很高,下限有兜底。正在進行內部測試,車位啟停,窄路通行,停車場可以做到自動泊車。11月底,小米汽車定向邀請內測,12月底推行先鋒版。這標志小米智駕進入第一陣營。
雷軍表示,小米最近5年持續加大研發投入,2024年預計研發投入超240億,2025年預計達到300億。
雷軍還宣布,小米SU7 Ultra量產版正式亮相,定位為巔峰性能科技轎車,售價81.49萬元。小米SU7 Ultra車長5.1米,進氣口加大10%,碳纖維固定大尾翼,可街可賽。這款車征戰紐北,實現了6分46秒874,刷新了紐博格林北環賽道,刷新四門車圈速紀錄。成為紐北史上最速四門車。雷軍指出,小米SU7 Ultra零百加速(從0加速到100公里每小時)1.98秒,設計最高時速350公里每小時。雷軍稱,這是“千萬級超跑才具備的實力”:搭載小米超級電機V8s,最高轉速27200rpm;三電機扭矩矢量控制系統,穩定性大幅提升;賽道版高功率電池包,20%電量仍可輸出800kW等。
據悉,SU7 Ultra是SU7系列中的賽車機型,預計2025年3月起正式上市,10月29日開始接受訂購,首10分鐘新訂單已達3680臺。
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