所謂電子分頻，就是將分頻電路提至放大電路之前的電路拓?fù)湓O(shè)計(jì)，就這么簡(jiǎn)單。

電子分頻不是什么新技術(shù)，應(yīng)用于舞臺(tái)專業(yè)音響器材已很普遍。由于電子分頻時(shí)信號(hào)功率很小，很容易把頻率精確分開，完全可以根據(jù)喇叭單元的特性進(jìn)行分頻，最大限度發(fā)揮喇叭單元的特性，得到最平直、最滿意的聽音曲線

什么是主動(dòng)和被動(dòng)汽車音響電子分頻器？

為了真實(shí)地重放各種節(jié)目信號(hào)，要求喇叭有盡可能寬和平坦的頻率響應(yīng)，即使從HI-FI用是最低低放頻響要求來說，喇叭的重放頻率范圍也必須達(dá)到50～12500HZ。事實(shí)上，由于受揚(yáng)場(chǎng)器結(jié)構(gòu)以及制作工藝的客觀限制，目前任何一種揚(yáng)聲器都無法在如此寬的頻率范圍內(nèi)很好的工作。每一種揚(yáng)聲器都有它的有效頻率范圍，只能在一個(gè)較窄的范圍內(nèi)很好地工作，倘若揚(yáng)聲器的實(shí)際工作頻率超出它的有效頻率范圍，揚(yáng)聲器的失真和指向性指標(biāo)將明顯變壞。為此，人們制造出了適用于不同頻率范圍的揚(yáng)聲器，如低頻揚(yáng)聲器、中頻揚(yáng)聲器、高頻揚(yáng)聲器等等。

這樣，人耳能聽到的20HZ~20KHZ這個(gè)頻率范圍的聲音就是分別通過低頻揚(yáng)聲器、中頻揚(yáng)聲器、高頻揚(yáng)聲器來分別發(fā)出。但是并不能直接把這兩種揚(yáng)聲器并聯(lián)在一起，必需要有一種器件來做一個(gè)“頻率分配工作”，分頻器應(yīng)運(yùn)而生，分頻器的作用就是把20~20KHZ的全頻帶信號(hào)分割成不同的頻段，再分配到相應(yīng)的喇叭發(fā)聲。

當(dāng)我們?cè)诎惭b汽車音響套裝喇叭時(shí)，經(jīng)常會(huì)接觸到一個(gè)器件——電子分頻器。它時(shí)而被我們隱藏在儀表臺(tái)下方，時(shí)而又被我們藏在車門內(nèi)飾板內(nèi)。可能有些朋友便會(huì)好奇，這個(gè)電子分頻器到底是干什么用的？沒有電子分頻器可以嗎？對(duì)于大家的疑問，結(jié)合各方資料，就簡(jiǎn)單給大家介紹一下電子分頻器！

什么是電子分頻器：

從字面上理解，電子分頻器的意思就是“區(qū)分頻率的器材”，其實(shí)科學(xué)原理也是如此，將音頻的弱信號(hào)進(jìn)行分頻，然后傳輸給功放，讓其放大音頻信號(hào)，最后傳輸給各個(gè)揚(yáng)聲器。

電子分頻器的作用：

首先它從汽車主機(jī)上面接受到弱音頻信號(hào)，然后將其區(qū)分（像人的大腦），哪個(gè)信號(hào)是需要高音喇叭表現(xiàn)的，哪個(gè)信號(hào)是需要低音喇叭表現(xiàn)的，這些都要通過它進(jìn)行區(qū)分，然后傳輸給功放，讓功放將信號(hào)進(jìn)行放大過后，傳輸給每個(gè)部位揚(yáng)聲器，這樣做的好處便是信號(hào)干擾、提高動(dòng)態(tài)范圍，并且自身也有一定的放大作用。這樣就使得每個(gè)揚(yáng)聲器能更好的展示其音質(zhì)效果！

電子分頻器的材料及造型：

電子分頻器主要由各種晶體管、集成電路和阻容組件組成，并且阻容多為純銅制作。

造型方面，主要以方形造型為主，例如惠威D630三分頻的電子分頻器，就采用傳統(tǒng)的方形造型

當(dāng)然也有比較個(gè)性的造型設(shè)計(jì)，例如摩雷意蕾三分頻的電子分頻器，就采用魚骨頭造型！

電子分頻器的安裝：

目前在進(jìn)行汽車音響改裝時(shí)，安裝電子分頻器的辦法主要有兩種。

1、安裝在車門內(nèi)飾板內(nèi)。這樣安裝，需要車門內(nèi)飾板空間比較充足，最好有凹槽部位。

2、安裝汽車儀表臺(tái)下方，安裝時(shí)需注意線路排放，以免對(duì)車身內(nèi)部線材帶來影響

3.還有一種就是進(jìn)行倒模安裝。不過這種分頻器安裝方式比較復(fù)雜，一般只適合后備箱倒模的車子安裝。

什么是主動(dòng)分頻？什么是被動(dòng)分頻？

汽車音響簡(jiǎn)單的來說區(qū)分主動(dòng)和被動(dòng)的區(qū)別在于分頻處理在功率放大之前或之后，分頻在功率放大之前的稱為主動(dòng)，而在功放的輸出端進(jìn)行分頻處理的稱為被動(dòng)分頻。主動(dòng)和被動(dòng)都有各自的優(yōu)點(diǎn)，聲音也都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，需要根據(jù)自己需要做選擇，而不是聽別人說主動(dòng)好就去玩主動(dòng)。下面是這倆種分頻的優(yōu)缺點(diǎn)。

被動(dòng)分頻的缺點(diǎn)：

功放的信號(hào)要經(jīng)過分頻器處理才送達(dá)相應(yīng)的喇叭單元工作發(fā)聲。會(huì)有近百分之二十左右的部分功率損耗在分頻器上，分頻元件的非線性失真會(huì)直接影響音質(zhì)，電感滯后和電容的超前相位差也很難處理。功放的負(fù)載先是分頻器然后是喇叭，分頻元件直接增加了功放的阻尼系數(shù)，瞬態(tài)特性略差，也使功放對(duì)喇叭的控制力變差了。分頻器的負(fù)載是喇叭，喇叭的阻抗是變化的，而分頻器工作需要的是恒阻，分頻點(diǎn)容易產(chǎn)生漂移，這樣又需要對(duì)喇叭的阻抗?fàn)顟B(tài)或相位等增加附屬電路進(jìn)行調(diào)整，又增加了介入損耗和音染，各單元間靈敏度的調(diào)整是靠電阻衰減實(shí)現(xiàn)的，再好的電阻對(duì)音質(zhì)來講也是不衛(wèi)生的。。被動(dòng)分頻器頻點(diǎn)多為固定的，不可以隨便調(diào)整，對(duì)于汽車音響調(diào)音個(gè)別時(shí)需要調(diào)整頻點(diǎn)的不夠靈活。（FOCAL的新款鈹系烏托邦可以調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)和斜率），

被動(dòng)分頻器的優(yōu)點(diǎn)：

制作簡(jiǎn)單（如果懂得一定原理的話）成本低廉，對(duì)功放的素質(zhì)要求不高，更主要的是對(duì)功放路數(shù)要求不多，主機(jī)功放也可以推動(dòng)（不一定推的好），一般一路功放就可以推動(dòng)倆分頻或三分頻喇叭。調(diào)試簡(jiǎn)單只需略為調(diào)整高音（三分頻也要調(diào)整中音靈敏度）的靈敏度即可以得到不錯(cuò)的平衡感或不錯(cuò)的聲音。如果是個(gè)DIY愛好者還可以自己改動(dòng)分頻點(diǎn)或分頻斜率，以及更換元件來調(diào)整聲音特點(diǎn)，而這也就是長(zhǎng)期使用被動(dòng)分頻器最大的魅力所在！！本人對(duì)它的這個(gè)優(yōu)點(diǎn)也是情有獨(dú)鐘。而且研究學(xué)習(xí)了幾種另類的玩法。 它的這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是說同一型號(hào)品牌的喇叭，不同的設(shè)計(jì)師或廠家使用后都會(huì)有不同的聲音，這很大程度上就是被動(dòng)分頻的貢獻(xiàn)，也和箱體及箱體的材料等方面有關(guān)，與主題無關(guān)不與贅述。就因?yàn)楸粍?dòng)分頻器可以掌控喇叭最后的聲音，使用方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在幾萬(wàn)十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的家用音箱仍有很多廠家在繼續(xù)使用，不過材料和設(shè)計(jì)上是落足料和工夫的。舉例來講某廠家的12DB分頻器加上附屬調(diào)整電路每聲道最多也就十三四個(gè)元件，可是人家設(shè)計(jì)師采用了二十多個(gè)元件，就是增加了新的技術(shù)和調(diào)整電路的結(jié)果。

主動(dòng)分頻的缺點(diǎn)：

需要使用多路功放驅(qū)動(dòng)，每只喇叭需要獨(dú)立一個(gè)聲道驅(qū)動(dòng)，成本高昂，還需另購(gòu)電子主動(dòng)分音器，大幅的增加了成本，調(diào)試不當(dāng)將很有可能燒毀高音喇叭或是讓喇叭提早進(jìn)入衰老期影響聲音表現(xiàn)，調(diào)試比較復(fù)雜，如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動(dòng)分音的平衡性更耐聽。調(diào)整它需要掌握有比較深厚的電聲學(xué)了理論，和較好的調(diào)音經(jīng)驗(yàn)才能很好的駕馭主動(dòng)分音。

主動(dòng)分頻的優(yōu)點(diǎn)：

據(jù)說絕大部分電路多為電容和電阻等配合分頻，高通低通使用相同的元件，相位一致性好！也就是說相位差特別小。（在此插幾句個(gè)人對(duì)相位的理解有便于新如行看客對(duì)相位的理解，卻也不一定全是對(duì)的，幾乎很多樂器它的頻率都覆蓋了高中低各個(gè)頻率范圍，但不是完全的，那么這個(gè)樂器所發(fā)出的聲音如果音響能平衡的重放的話基音和泛音的比例就是正確的更聲還原更真實(shí)，還有相位，倆只或多只喇叭重放這個(gè)樂器的聲音相位一致性好，可以簡(jiǎn)單理解為各頻段發(fā)聲或到達(dá)人耳的時(shí)間一致，那么定位或形狀聲音特點(diǎn)等的還原就更加真實(shí)和自然）主動(dòng)分頻在功放的輸入端進(jìn)行分頻處理，負(fù)載是功放的輸入端，阻抗高而穩(wěn)定，不容易產(chǎn)生頻點(diǎn)漂移的情況，分頻處理好的信號(hào)被功放放大直接驅(qū)動(dòng)喇叭中間少了不少非線性失真的元件，失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了，同樣沒有了介入損耗喇叭的瞬態(tài)變好了，音響系統(tǒng)的分析力有所提高，細(xì)節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，而且對(duì)于汽車環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調(diào)整分頻點(diǎn)使頻率銜接更為順暢，層次感等都會(huì)交代的清楚明了。每路功放工作在不同頻段可以減少互調(diào)失真和畸波失真。不同的喇叭信號(hào)傳輸可以使用更適合某頻段的信號(hào)線和喇叭線，使信號(hào)傳輸效率或是聲音特點(diǎn)更具風(fēng)格。其實(shí)仔細(xì)研究主動(dòng)分頻還有很多玩法去探究。

可是如果系統(tǒng)器材自身素質(zhì)不夠好去玩主動(dòng)分音的話實(shí)屬浪費(fèi)錢財(cái)。我就見過不少人用很便宜聲音并不怎么樣的喇叭拿來做主動(dòng)，那聲音還不如整套音響搭配時(shí)直接換好些的同品牌功放和喇叭被動(dòng)分頻聲音好聽呢！如果這樣玩就太迷信于一些做法而忽略了搭配在音響里重要的作用了。