近日，由高工智能汽車主辦的2024年度智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈【硬科技】趨勢(shì)峰會(huì)在江蘇太倉隆重舉行。軒轅智駕榮獲“硬科技·創(chuàng)新先鋒企業(yè)”獎(jiǎng)。

軒轅智駕產(chǎn)品總監(jiān)鄧行參會(huì)并代表公司領(lǐng)獎(jiǎng)。此次獲獎(jiǎng)，體現(xiàn)了行業(yè)評(píng)委會(huì)對(duì)軒轅智駕紅外熱成像技術(shù)的充分肯定，彰顯了軒轅在車載紅外感知領(lǐng)域優(yōu)秀的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力！

紅外熱成像技術(shù)，因其獨(dú)特的工作原理，可輕松應(yīng)對(duì)黑夜、強(qiáng)光眩光、霧霾、雨雪、揚(yáng)塵等復(fù)雜天氣環(huán)境。熱成像紅外算法具有行人、車輛、動(dòng)物識(shí)別檢測(cè)及碰撞預(yù)警功能，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，能有效彌補(bǔ)和提升其他傳感器短板，大幅增加車輛全時(shí)感知能力，為高階智能駕駛和自動(dòng)駕駛提供更加高效和安全的解決方案。

基于紅外熱成像技術(shù)特性，軒轅智駕產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，攻克多項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)難題：包括產(chǎn)品造型輕量小型化、基于場(chǎng)景校正的無擋算法技術(shù)、超分辨率算法技術(shù)、雙光融合技術(shù)、真彩技術(shù)等，以及依托紅外感知特性，增強(qiáng)在惡劣環(huán)境下（雨霧、無光）AEB的可靠性研究。其中，造型輕量小型化方案和基于場(chǎng)景校正的無擋算法技術(shù)已導(dǎo)入前裝定點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)深入研究AI-ISP技術(shù)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品在雨霧、低照度等情況下的感知能力。

01產(chǎn)品小型化

紅外熱成像ADAS產(chǎn)品經(jīng)過四代發(fā)展，探測(cè)器從最早進(jìn)口，到如今100%實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)品封裝工藝方面，從最開始的陶瓷封裝到目前晶圓PLCC的封裝工藝，使得紅外攝像頭更加小型化、輕量化，便于安裝和集成；在成像質(zhì)量方面，隨著尺寸和工藝的優(yōu)化，產(chǎn)品的分辨率也越來越高，成本也逐漸下降。

02無擋算法

通過自適應(yīng)本底算法，優(yōu)化場(chǎng)景校正算法進(jìn)一步提升了算法校正效果，圖像質(zhì)量與有快門相當(dāng)。同時(shí)，無擋算法極大改善了圖像偽影問題，使得模板采集效率提升了300%以上。

03AI超分算法

AI超分技術(shù)可有效提升目標(biāo)檢測(cè)性能。超分前，能穩(wěn)定檢測(cè)90m左右的行人目標(biāo)；超分后對(duì)于線對(duì)、MTF等客觀評(píng)測(cè)指標(biāo)提升至少20%左右。

04紅外真彩轉(zhuǎn)換算法

通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型學(xué)習(xí)紅外圖像與真彩圖像之間的復(fù)雜映射關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)將紅外圖像轉(zhuǎn)換為真彩圖像，有效提高了紅外圖像的信息利用率。

軒轅智駕的紅外熱成像技術(shù)憑借優(yōu)異的綜合性能，產(chǎn)品經(jīng)過冷熱沖擊、防塵防水、耐鹽霧、太陽光輻射、機(jī)械振動(dòng)、濕熱循環(huán)等一系列試驗(yàn)，覆蓋電氣、機(jī)械、氣候、密封、材料、電磁兼容等60余項(xiàng)車規(guī)級(jí)測(cè)試，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性出眾。

并且裝車實(shí)測(cè)性能優(yōu)異，在夜間高速、隧道、地庫、城市街道、鄉(xiāng)間小路等多種場(chǎng)景下，均能準(zhǔn)確有效的檢測(cè)識(shí)別行車、車輛、動(dòng)物等多種類型的目標(biāo)。