人工智能（AI）控制的戰(zhàn)斗機將以前所未有的機動速度、戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)和超越人類能力的作戰(zhàn)能力重新定義空戰(zhàn)的未來。最引人注目的項目是美國空軍的“可變穩(wěn)定飛行模擬器”（VISTA）項目，它是一架經(jīng)過改裝的F-16，展示了在空中格斗中實施復(fù)雜機動和即時響應(yīng)的能力。與人類飛行員不同，人工智能系統(tǒng)可以保持峰值性能而不會疲勞，進行實時數(shù)據(jù)處理，并參與挑戰(zhàn)傳統(tǒng)訓練方法的模擬演練。這些能力增強了戰(zhàn)斗力，并降低了人類飛行員的風險。如果部署在戰(zhàn)場上，人工智能控制的戰(zhàn)斗機可能會成為軍用航空領(lǐng)域的革命性力量。

一、人工智能戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)優(yōu)勢

人工智能戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)中可能具有變革性的優(yōu)勢。人工智能系統(tǒng)不受物理限制或心理壓力的阻礙，這使其能夠執(zhí)行高精度和高強度的機動。美國空軍的“可變穩(wěn)定飛行模擬器”（VISTA）項目就是利用改裝后的F-16在真實測試中檢驗人工智能的空對空作戰(zhàn)能力。在這些測試中，算法被用來執(zhí)行機動動作并維持作戰(zhàn)節(jié)奏（這些操作會讓人類飛行員感到疲勞），從而產(chǎn)生更敏捷和持久的戰(zhàn)術(shù)效果。空軍部長弗蘭克·肯德爾在一份聲明中強調(diào)了這些測試，“人工智能能夠比人類飛行員更快速地思考和反應(yīng)”，并表示，正如“防務(wù)一號”網(wǎng)站所報道的那樣，它展示出了具有開創(chuàng)性潛力的控制和精確水平。這種戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢具有深遠的影響，從保持空中優(yōu)勢到在隨時都需要長時間專注和極高精度的環(huán)境下更安全地作戰(zhàn)。

二、即時、數(shù)據(jù)驅(qū)動的戰(zhàn)術(shù)適應(yīng)

人工智能控制的噴氣式飛機的一個主要優(yōu)勢是，它們能夠執(zhí)行實時數(shù)據(jù)處理和戰(zhàn)術(shù)適應(yīng)，這超過了人類的反應(yīng)時間，即使這名飛行員訓練有素。這些系統(tǒng)可以即時分析環(huán)境變量、任務(wù)數(shù)據(jù)和敵方行動，使其能夠比任何有人平臺更快速地應(yīng)對戰(zhàn)斗中的變化。在測試中，這些噴氣式飛機展示了快速應(yīng)對有人駕駛飛機機動的能力，能夠在幾毫秒內(nèi)適應(yīng)不斷變化的情況。這種適應(yīng)能力在快節(jié)奏的戰(zhàn)斗場景中尤為重要，在這種場景中，反應(yīng)遲鈍可能意味著任務(wù)失敗或資產(chǎn)損失。

三、強化培訓與發(fā)展

將人工智能集成到戰(zhàn)斗機上也具有巨大的潛力，可以通過先進的模擬能力來強化飛行員的訓練和作戰(zhàn)開發(fā)。人工智能控制的飛機可以作為高級訓練對手，使飛行人員能夠與對手進行演練，對手會根據(jù)以往的經(jīng)驗不斷學習和發(fā)展。“可變穩(wěn)定飛行模擬器”項目可以模擬對抗性遭遇，這些遭遇與人類對手的不可預(yù)測性非常相似，給飛行人員帶來了比傳統(tǒng)靜態(tài)訓練場景更多樣、更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。這種雙向?qū)W習過程增強了飛行人員的戰(zhàn)備能力，并完善了人工智能的算法，使人工智能戰(zhàn)斗機成為一個越來越強悍、能力更強的對手。

四、自主戰(zhàn)斗機可防止人員傷亡

人工智能噴氣式飛機可以通過執(zhí)行高風險任務(wù)來減少戰(zhàn)斗傷亡，否則將危及人類飛行員的生命。人工智能戰(zhàn)斗機可以與有人駕駛飛機并肩飛行，也可以在防御嚴密或危險區(qū)域獨立飛行。它們可以遂行機動、偵察和誘餌戰(zhàn)術(shù)，保護人類飛行員免受威脅。通過減少人類飛行員的暴露，這些高度先進的無人機創(chuàng)造了更加安全的任務(wù)配置方式，優(yōu)先考慮人類安全。這一轉(zhuǎn)變可能會重新定義作戰(zhàn)策略，引入新的編組，在這些編組中，人工智能噴氣式飛機將充當敵對地區(qū)的主要行為體。

五、X-62“可變穩(wěn)定飛行模擬器”的性能參數(shù)

X-62“可變穩(wěn)定飛行模擬器”是評估人工智能飛行控制和作戰(zhàn)能力的試驗臺，它采用模塊化航空電子系統(tǒng)和線控飛行控制設(shè)計，使研究人員能夠在現(xiàn)實世界條件下測試先進的人工智能算法。X-62“可變穩(wěn)定飛行模擬器”是洛克希德·馬丁公司臭鼬工廠開發(fā)的一款獨一無二的訓練飛機。這是一架經(jīng)過改裝的F-16D Block 30 Peace Marble Il 飛機，升級了Block 40航空電子設(shè)備。它裝備了Calspan公司提供的“可變穩(wěn)定飛行模擬器仿真系統(tǒng)”（VSS）、洛克希德·馬丁公司的“模型跟蹤算法”（MFA）和“仿真自主控制系統(tǒng)”（SACS）。SACS和MFA系統(tǒng)集成在一起，為“可變穩(wěn)定飛行模擬器”提供了新的能力，這對人工智能自主飛行測試至關(guān)重要。

X-62A“可變穩(wěn)定飛行模擬器”參數(shù)：

機組人員：2名（飛行員和安全員）

長度：48英尺7英寸（14.8米）

翼展：32英尺2英寸（9.8米）

高度：15英尺9英寸（4.8米）

機翼面積：300平方英尺（28平方米）

毛重：26463磅（12003公斤）

動力裝置：通用電氣公司F110-GE-100加力渦扇發(fā)動機，干推力16600 lbf（74 kN），帶加力燃燒室28200 lbf（125 kN）

最高速度：1170節(jié)（1350英里/小時，2170公里/小時）

X-62“可變穩(wěn)定飛行模擬器”的硬件和軟件具備執(zhí)行大量計算并獲得即時結(jié)果的能力，這為測試人工智能的潛力提供了寶貴平臺。該飛機的靈活設(shè)計實現(xiàn)了迭代測試和人工智能控制的快速發(fā)展。這種適應(yīng)性意味著X-62“可變穩(wěn)定飛行模擬器”將在未來幾年服務(wù)于全自主戰(zhàn)斗機的發(fā)展。