前言

隨著智能交通的發展，車路云網一體化成為實現高效、安全、環保出行的重要手段。而車路云一體化的普及推廣，需要產業上下游伙伴緊密攜手共破產業難題。為了解決車路云一體化發展中存在的問題，明確發展方向，日前，西部科學城智能網聯汽車創新中心與中國電信股份有限公司聯合舉辦了以“擁抱城市級商用新藍海”為主題的“2024車路云50人年度發展論壇”。

車路云一體化發展難題

目前，車路云一體化技術的發展仍面臨著諸多質疑。實現智能網聯化行駛需構建一套穩定運行的系統，該系統需依托強大的算力以確保能夠高效處理海量數據。借助云控平臺的支撐，實現系統與車輛間數據的互聯互通互享，從而確保車輛在復雜交通環境中實時做出精準決策。并且，智能化路側基礎設施的建設成本約為每公里100至200萬元人民幣，若要對全國總計540萬公里的公路進行全面覆蓋，所需投資將高達數萬億元人民幣。高昂的基礎設施建設成本，也一直是制約網聯化行駛大規模部署的關鍵因素。此外，當前多數車路云一體化系統仍采用封閉式架構，未能實現分層解耦與跨域共享，也阻礙了網聯式智能駕駛商業閉環的形成。

德晟達解決方案

面向車路云一體化，德晟達擁有廣泛的X86平臺嵌入式硬件解決方案，能夠為智能網聯駕駛提供強大的邊緣計算系統，為實現車路云的各種應用提供強大、可靠通用的AI算力支持。德晟達高性能邊緣感知設備，搭載Intel 9/10th Core i3/i5/i7處理器，保證智慧交通系統穩定運行；具備豐富的I/O接口，最高可支持11路網口連接用于滿足不同外設設備的連接以及2/4*PCIE/PCI插槽實現多種功能擴展；內部組件模塊化設計，無線纜連接保障工作穩定性；整機采用全封閉結構設計，可外置風扇用于解決高功耗散熱，專門為道路基礎設施智能化、網聯化而設計，是智慧交通的強力保障。

此外，德晟達還提供區域云邊緣交控服務器，搭載第4代IntelXeon可擴展系列處理器，C741芯片組；采用32xDDR5 4800MHz/4400MHz ECC RDIMM 插槽，高容量的內存滿足大量數據的存儲；集成2個M.2接口，支持最多10個單寬PCI-E 5.0 x16存儲卡，滿足車路云一體化領域的邊緣服務器需求。

結語

車路云一體化是智能網聯汽車的未來之路。盡管當前仍面臨不少挑戰和困難，但只要堅定信心、持續努力，就一定能夠克服這些問題，實現車路云一體化技術的全面落地和應用。德晟達將與您攜手共進，共迎智能網聯汽車的全新時代！