“中國電動汽車百人會論壇（2018）”于2018年1月20-21日在北京釣魚臺國賓館召開，會上，國家電網(wǎng)公司董事長、黨組書記舒印彪發(fā)表主題演講。以下為具體演講內(nèi)容：

黨的十九大提出，促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，培育若干世界級先進制造業(yè)集群。十九大同時提出，推進能源生產(chǎn)和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。電動汽車既是發(fā)展先進制造業(yè)的引擎，也是推進能源消費革命的重點領域。本次論壇以“把握全球變革趨勢，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，薈萃業(yè)界精英，分享創(chuàng)新成果，共商發(fā)展大計，對于推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

國家電網(wǎng)公司是全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，以建設運營電網(wǎng)為核心業(yè)務，在國內(nèi)，經(jīng)營區(qū)域覆蓋全國26個省（區(qū)、市），服務人口超過11億；在境外，公司在澳大利亞、巴西等7個國家和地區(qū)開展能源服務業(yè)務，管理境外資產(chǎn)600億美元。2017年位列《財富》世界500強第2位。借此機會，與大家分享我們服務電動汽車發(fā)展的認識與實踐。

一、電動汽車是經(jīng)濟社會再電氣化的重要標志

19世紀后期電的發(fā)明和在20世紀的廣泛應用，直接推動了第二次工業(yè)革命，開啟了嶄新的電氣化時代，對生產(chǎn)力的繁榮發(fā)展和社會文明進步起到了前所未有的促進作用。進入21世紀，以建立清潔低碳現(xiàn)代能源體系為目標的新一輪能源革命在全球蓬勃興起，能源轉型加速推進，正在開啟一段新的電氣化進程，即再電氣化。從能源生產(chǎn)看，再電氣化體現(xiàn)為水能、風能、太陽能等清潔能源的大規(guī)模開發(fā)和利用，這些清潔能源只有轉化為電能才能高效利用；從終端消費看，再電氣化體現(xiàn)為電能對煤炭、石油等化石能源的深度替代。近20年來，電能成為終端消費增長最快的能源品種，2016年全球電能占終端能源消費比重19%左右，較2000年提高了近4個百分點。我國電能占終端能源消費比重達到22%，較2000年提高了7.2個百分點，與德國（21.5%）、美國（21.9%）相當，遠低于日本（29.3%）、韓國（25.5%）。根據(jù)我們的研究，提升電氣化水平是提高能源利用效率的關鍵舉措。在我國，電能占終端能源消費比重每提高1個百分點，單位GDP能耗可下降3個百分點以上。

交通是終端能源消費的重要領域，預計2016年全球交通領域終端能源消費比重達到29%，取代工業(yè)成為第一大能源消費部門，但在交通用能中電力消費僅占1.5%左右，大力發(fā)展電動汽車成為能源消費革命的主陣地。目前，我國電動汽車保有量約占全球總量的一半以上，產(chǎn)業(yè)化進程已經(jīng)走在世界前列。未來，隨著電池技術的突破、充電設施的普及，電動汽車發(fā)展將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。電動汽車的快速發(fā)展，一方面，對我們加大基礎設施投資、加強配電網(wǎng)改造升級、加快充電設施建設提出了新要求；另一方面，也為我們擴大用電市場、提供系統(tǒng)備用調(diào)峰資源、融合互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展新業(yè)態(tài)創(chuàng)造了新機遇。

二、國家電網(wǎng)公司促進電動汽車發(fā)展的實踐

國家電網(wǎng)公司高度重視電動汽車發(fā)展，近年來，認真貫徹黨中央、國務院決策部署，立足企業(yè)實際，發(fā)揮電網(wǎng)作用，積極服務我國電動汽車發(fā)展，取得了顯著成效。主要做了三方面工作：

一是開展充換電基礎設施建設。充換電設施是發(fā)展電動汽車的重要基礎。國家電網(wǎng)公司持續(xù)發(fā)揮央企帶頭作用，2006年以來累計投資280億元，建成充換電站5000多座、充電樁5.6萬個，形成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡，覆蓋3.1萬公里高速公路和19個省、150個城市，為電動汽車出行提供全方位服務。2017年春節(jié)、五一、國慶等三個節(jié)假日期間，電動汽車高速公路充電達到8.5萬次，充電量76萬千瓦時，同比增長了近4倍。我們還積極配合地方政府，加快推進充電樁進小區(qū)，完成北京、上海等18個城市602個小區(qū)1萬多個車位電氣化改造。同時，大力加強配套電網(wǎng)建設，積極為社會資本投資建設充電設施做好用電報裝服務，累計投資66億元，送電9萬戶、接電容量164萬千瓦。截至目前，接入國家電網(wǎng)的公共充電樁中，社會資本投資建設的占7成，公司投資建設的占3成，形成了多元化的市場格局。

二是健全完善技術標準體系。加強技術研究，推進標準制定，建立了具有自主知識產(chǎn)權、技術領先的中國充換電設施標準體系，與美國、歐洲、日本并列成為世界4大標準體系，累計編制國家標準22項、行業(yè)標準27項、企業(yè)標準61項，為電動汽車快速發(fā)展打下基礎。發(fā)布IEC國際標準3項，實現(xiàn)了我國在電動汽車國際標準領域零的突破。組織開展充換電設施關鍵技術攻關，研制7千瓦-450千瓦多種交直流充電設備。建成充換電設施實驗驗證中心，獲得多個國際權威檢測機構授權資質(zhì)，成為國際電工委員會（IEC）授權的電動汽車充電設備CB認證實驗室。

三是搭建智慧車聯(lián)網(wǎng)服務平臺。為了給電動汽車用戶提供便捷高效服務、共享充電設施資源，公司建成全球規(guī)模最大、功能最全的開放式智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，集充電服務、出行服務、能源服務于一體，實現(xiàn)電動汽車租售、車輛金融保險、充電樁建設運維、資源共享等一條龍增值服務。目前，車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁17萬個，其中整體接入共享小區(qū)845個，注冊客戶超過80萬個。2017年，車聯(lián)網(wǎng)平臺充電量3.9億千瓦時，其中低谷充電1億千瓦時，比重26%，同比提高了5.8個百分點。進一步加強車聯(lián)網(wǎng)平臺與各方數(shù)據(jù)互通、業(yè)務融通，建設行業(yè)“數(shù)據(jù)中樞”，積極開放平臺數(shù)據(jù)接口，為社會、企業(yè)、個人提供全面便捷的數(shù)據(jù)服務，推動車、樁、網(wǎng)互聯(lián)互通、智能互動，構建共享共贏智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。建成“全國-省-地市-站-樁”五級實時監(jiān)控體系和高效的運維搶修體系，實現(xiàn)對充換電設施全天候?qū)崟r監(jiān)控和搶修，故障及時消缺率超過90%，充電網(wǎng)絡可用率達到99%，均處于行業(yè)領先水平。

三、下一步工作

電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、用戶、相關組織機構等社會各方和全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)配合、共同努力。國家電網(wǎng)公司責無旁貸，愿與國內(nèi)同行加強合作，共同推動我國電動汽車持續(xù)健康發(fā)展。

一是加大充電設施建設力度。進一步加大投資力度，加強充電設施建設，推動形成廣泛覆蓋、便捷智能的充電服務網(wǎng)絡。同時，全力以赴做好供電服務，積極支持社會資本投資建設充電設施，推進居民區(qū)、機關單位停車位電氣化改造，實現(xiàn)“充電與加油一樣便利”，滿足電動汽車迅猛發(fā)展需要。

二是進一步建好智慧車聯(lián)網(wǎng)。健全完善車聯(lián)網(wǎng)功能，擴大充電樁接入規(guī)模和數(shù)量。積極向社會充電樁和私人充電樁開放車聯(lián)網(wǎng)平臺，推進資源共享、服務共享、設施共享，共同為電動汽車出行提供更好服務。充分發(fā)揮電動汽車動態(tài)儲能特性，加大車聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)協(xié)調(diào)互動，提高電網(wǎng)運行水平。深化大數(shù)據(jù)運用，為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的支撐。

三是推動健全輔助服務機制。深入研究電動汽車對電網(wǎng)的影響和參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)的方式，促進完善價格機制和服務補償機制，鼓勵電動汽車在電網(wǎng)低谷時充電、高峰時賣電，積極參與電力電量平衡，促進新能源消納。積極推動動力電池梯次利用，延伸動力電池價值鏈。