天津巴莫總經理吳孟濤從三個方面闡述了國內外鋰離子動力電池正極材料產業化差距與對策，包括，鋰離子動力電池世界格局、國內外正極材料產業差距、企業如何提升國際化。

動力電池市場，中日韓三足鼎立的世界格局已初步形成，未來電池市場需求增大，行業競爭也異常激烈。

近日，天津巴莫股份有限公司的總經理吳孟濤在某論壇上做了演講《國內外鋰離子動力電池正極材料產業化差距與對策》，道出了中國鋰電的隱憂：彎道超車，我們真的有那么快嗎？第一寶座，我們還可以坐多久？

在談到全球新能源汽車的市場情況下，吳孟濤從三個方面闡述了國內外鋰離子動力電池正極材料產業化差距與對策，包括，鋰離子動力電池世界格局、國內外正極材料產業差距、企業如何提升國際化。

2017年，中國的電動汽車市場份額進一步提升，占整個市場的60%。中國的基數比較大，大概同比增長24%，美國同比增長24%，中國持續成為全球最大的競爭力市場。

國內外正極材料產業差距巨大

動力電池正極材料包括錳酸鋰、磷酸鐵鋰、常規三元材料，高鎳材料等新材料的使用需要一步一個臺階，主要是安全性和能量比兩方面原因的限制。常規的三元材料和高鎳材料，三元材料分單極和多極，國內最優秀的廠家都是用自己的技術，但非常少。

像3C電池基本上正極材料是一年一更換，而電動汽車要保持一個設計用一段時間，但很難認證，但要進入供應商非常困難。

企業如何提升國際化

全球動力電池技術向高能量密度、低成本方向發展的技術趨勢已經非常明朗，各國政府也先后發布了與此相一致的動力電池發展規劃，我國的技術指標要求更高，要求安全性更高、成本更低。

現在國內鋰電池行業飛速發展，同時也伴隨了尷尬的問題，上游的礦產，原材料價格上漲驚人。吳孟濤透露，“2015年碳酸鋰的價格是3萬8一噸，現在最高是18萬，目前在17萬，還在高位上，暴漲了好幾倍。

在設備終端壓價嚴重，行業的規范、產業規范尚不完善，市場有不良競爭，同質化競爭甚至是抄襲現象嚴重。

產業價值鏈方面利潤的分配是兩極化，產業鏈的核心環節的利潤內外受壓，不斷削薄。

可以說，在目前情況下，出現了面粉比面包貴的價格倒管現象時有發生，重視技術創新的先進企業難以收回研發成本，盈利非常困難。

吳孟濤說，“我們動力電池的市場顯著矛盾是產能不斷擴張，高端產品產能嚴重不足，特別是新型材料。市場的迅猛增長，但是先進企業利潤不斷下滑?！?/p>

第二個方面，國內外正極材料產業差距巨大，國際前10大正極材料廠家占據了國際市場80%以上的市場份額。

現在國際汽車市場收益非常差，包括豐田，在八年之前甚至到十年之前，像大眾汽車，把中國知名一點的，包括日韓企業的正極材料都去談價格，現在手伸得非常長，甚至寶馬都到中國去尋找礦資源，到了很多產業鏈節點，到上游更加延伸。

中國企業把原材料控制以后，全世界都要看中國的眼色，包括美國政府、日本。

像日亞化學、住友金屬、三星、當升、湖南杉杉、北大先行都有一些產品。

日亞化學偏重于日本，Umicore的主要客戶是LG，LGC也是LG。三星是SDI，當升是LG、SK，日本和韓國核心的電池肯定不會到中國，中國只能做邊緣式的，有非常大的競爭力，有專利、知識產權。

吳孟濤說，他們和三星和他一個高管談，他們認為動力電池中國要落后很多年，材料至少要落后三年以上。

國內鋰電池高端的產品技術指標基本上達到國際先進水平，但產品差距主要體現產品品質管控、產品檢測標準的差距上，例如磁性異物指標在2010年尚沒有被中國企業關注，而國外企業已經要求到ppb的水平。

生產環境Cu、Ze要求在2013年前尚沒有被中國企業關注，而國外企業已經完全禁用，國外企業要求該產品指標，且對其檢測方法保密，巴莫公司起草了國內第一個磁性異物檢測標準及方法，被材料企業和電池企業廣泛采用。

國內正極材料差距分析--研發時間的差距。日本從1991年索尼公司研發鋰電池，后來是磷酸鈷鋰、三元材料，錳酸鋰。而美國早在1979年即開始技術方面的創新。

對比中美日三國，在動力電池領域，日本是制造強國，美國是創新強國，中國是市場大國。

吳孟濤透露，“特別是專利方面，近期我們正極材料整個行業大的企業很受困擾，交專利費五千萬，每年按銷售額返還，不然的話國際上肯定惹麻煩。國內的企業都簽協議了，今后我們行業協會一定要團結一心，不然的話價格就轉嫁到我們鋰電池整個行業里面?！睆?013年以后，國內三元材料的專利申請量趨少，在國際上也是這個趨勢。以前三元材料的專利申請非常之多。

國內產業化生產線的差距，國外是全密閉自動生產線，信息化數據采集，設備精度高，普遍采用了滿足汽車行業的精益生產管理，生產環境控制水平嚴苛。

國內自動化程度已經大幅改善，但信息化數據采集尚未普及，還有一些半手工的生產線。設備精度不能滿足動力電池需求，生產環境控制水平較差。

國內外正極材料的品質管控方面，國內要求達到關鍵工序CPK1.0，國外達到1.33，關鍵工序PPK我們達到1.1，國外是1.67，產率國內是95%，國外是99%。檢測平臺國內是常規粉體檢測，國外是微觀檢測、衡量檢測等。

盡管面臨著困難，鋰電行業的未來仍然充滿機會，應用市場的利好驅動、政府的合力引導，未來五年將是我國鋰電池產業步入由大變強的關鍵時期。