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AGV不同的導(dǎo)航方式有何特點(diǎn),誰(shuí)會(huì)成為未來(lái)主流?

AGk5_ZLG_zhiyua ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-04-18 11:07 ? 次閱讀

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用,技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展,衍生出了多種導(dǎo)航方式,不同的導(dǎo)航方式有何特點(diǎn)?誰(shuí)會(huì)成為未來(lái)主流的導(dǎo)航方式呢?

一、AGV簡(jiǎn)介

AGV即自動(dòng)導(dǎo)向小車(Automated Guided Vehicle),因具有良好的柔性和較高的可靠性,能夠減少工廠對(duì)勞動(dòng)力的需求,提高產(chǎn)品設(shè)備在運(yùn)輸中的安全性且安裝容易,維護(hù)方便,已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、智能工廠、智能生產(chǎn)等領(lǐng)域。

圖1 AGV工作場(chǎng)景

在應(yīng)用環(huán)境中,往往由多臺(tái)AGV組成自動(dòng)導(dǎo)向小車系統(tǒng),該系統(tǒng)通過WIFI或其他傳輸鏈路,控制AGV動(dòng)作。主要控制功能包括:地圖管理、路徑導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、AGV導(dǎo)航控制、任務(wù)分配等 。

圖2 AGV控制系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)

二、AGV導(dǎo)航方式

所謂AGV導(dǎo)航方式是指決定其運(yùn)行方向和路徑的方式,它不同于前面所說的一般通信。常用的導(dǎo)航方式分兩大類:

車外預(yù)定路徑方式:是指在行駛的路徑上設(shè)置導(dǎo)航用的信息媒介物,AGV通過檢測(cè)出它的信息而得到導(dǎo)向的導(dǎo)航方式,如視覺二維碼、磁帶導(dǎo)航、電磁導(dǎo)航等;

非預(yù)定路徑(自由路徑)導(dǎo)航方式:是指在AGV上儲(chǔ)存著布局上的尺寸坐標(biāo),通過識(shí)別車體當(dāng)前方位來(lái)自主地決定行駛路徑的導(dǎo)航方式,如激光導(dǎo)航、SLAM方式(Simultaneous Localization And Mapping)。什么是SLAM?一張圖帶你認(rèn)識(shí)它,機(jī)器人之思考既是SLAM需要解決的問題。

圖3 SLAM需要解決的問題

AGV根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景已衍生出了多種導(dǎo)航方式,每種導(dǎo)航方式也許都存在相應(yīng)的優(yōu)劣勢(shì),但均能找到自己的“用武之地”。

三、AGV導(dǎo)航方式分析

早期的AGV多是用磁帶或電磁導(dǎo)航,這兩種方案原理簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟,成本低,但是改變或擴(kuò)展路徑及后期的維護(hù)比較麻煩,并且AGV只能按固定路線行走,無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能避讓,或通過控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)更改任務(wù)。

目前AGV主流的導(dǎo)航方式是二維碼+慣導(dǎo),這種方式使用相對(duì)靈活,鋪設(shè)或改變路徑也比較容易,但路徑需要定期維護(hù),如果場(chǎng)地復(fù)雜則要頻繁的更換二維碼,另外對(duì)陀螺儀的精度及使用壽命要求嚴(yán)格。

圖4 視覺二維碼導(dǎo)航

隨著SLAM算法的發(fā)展,SLAM成為了許多AGV廠家優(yōu)先選擇的先進(jìn)導(dǎo)航方式,SLAM方式無(wú)需其他定位設(shè)施,形式路徑靈活多變,能夠適應(yīng)多種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。相信隨著算法的成熟和硬件成本的壓縮,SLAM無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)AGV主流的導(dǎo)航方式。

SLAM大概分為激光SLAM(2D或3D)和視覺SLAM兩大類。

圖5 SLAM分類

視覺SLAM目前尚處于進(jìn)一步研發(fā)和應(yīng)用場(chǎng)景拓展階段。視覺SLAM因?yàn)樾畔⒘看螅m用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注,但是算法對(duì)處理器的要求較高,一般需要準(zhǔn)桌面級(jí)的CPU甚至GPU,但是AGV用的多是嵌入式處理器,所以短時(shí)間很難在小型的AGV設(shè)備上大規(guī)模應(yīng)用。

圖6 視覺SLAM導(dǎo)航

激光SLAM比視覺SLAM起步早,理論和技術(shù)都相對(duì)成熟,穩(wěn)定性可靠性也得到了驗(yàn)證,并且對(duì)于處理器的性能需求大大低于視覺SLAM,比如主流的激光SLAM可以在普通的ARM CPU上實(shí)時(shí)運(yùn)行,目前有的AGV廠家已經(jīng)推出了基于激光SLAM導(dǎo)航的產(chǎn)品。無(wú)疑在一段時(shí)間內(nèi)激光SLAM還是主流的SLAM方案。

圖7 激光SLAM導(dǎo)航

ZLG致遠(yuǎn)電子推出的M6708核心板,搭載freescale l.MX6系列雙核/四核Cortex-A9處理器,1G主頻,支持硬浮點(diǎn)運(yùn)算,能夠處理多任務(wù)執(zhí)行,外接激光雷達(dá)測(cè)距傳感器,配合SLAM算法,可智能識(shí)別外部環(huán)境,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速建立環(huán)境地圖,規(guī)劃全局路徑。

圖8 M6708核心板接口資源

另外針對(duì)AGV行業(yè)ZLG致遠(yuǎn)電子還提供完整的無(wú)線聯(lián)網(wǎng)方案和電源解決方案,有想要了解詳細(xì)的AVG小車系統(tǒng)解決方案,歡迎在公眾號(hào)留下您的聯(lián)系方式。如果您有更好的解決方案和想法可以在文章底部留言,我們一起探討。

圖9 AGV無(wú)線聯(lián)網(wǎng)方案

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原文標(biāo)題:誰(shuí)會(huì)是AGV未來(lái)主流的導(dǎo)航方式?

文章出處:【微信號(hào):ZLG_zhiyuan,微信公眾號(hào):ZLG致遠(yuǎn)電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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