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上海智能汽車開發者大會:智能駕馭,跑領未來

電子工程師 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-04-28 16:54 ? 次閱讀

自動駕駛智能互聯、新造車勢力集體亮相無疑是本屆北京車展的最大亮點。

在這些亮點曝光的背后,是中國乃至全球汽車產業格局真正進入變革前夜。從傳統汽車廠商與新造車勢力的“互不對眼”,到如今相互之間的牽手,代工合作也被深度戰略合作、甚至是合資所打破。

而整車設計、制造層面變革的背后,則是圍繞智能化、網聯化核心軟硬件的本地化、國產化、量產化的底層變革。

2018年5月4日-5日,高工智能汽車在上海大華虹橋假日酒店將舉辦《2018年度高工智能汽車開發者大會——上海站》峰會,我們邀請到了近30多家汽車主機廠、一級零部件供應商及自動駕駛、車聯網、智能座艙的軟硬件企業相關負責人,共同圍繞智能網聯技術展望、自動駕駛場景化落地、核心軟硬件國產化、車載智能交互及車聯網等話題分享見解。

作為接棒北京車展之后國內首個智能網聯汽車論壇,各家企業也將帶來本次車展發布的最新產品與技術。

部分演講企業:廣汽集團、吉利汽車、威馬汽車、奇點汽車、長城汽車、Pony.ai、上汽大眾、愛馳汽車、博郡汽車、法雷奧、大陸集團、佛吉亞、元橡科技、安智杰、MINIEYE、千尋位置、同行者、傲酷雷達、興民智通、軒轅智駕、DeepMap、未來黑科技、中科創達、天雙科技、億咖通、武漢藍星、喜馬拉雅、騰訊、華礪智行、彩虹無線。

以下演講企業介紹排名不分先后。我們將分三期介紹本次演講企業的相關情況。

廣汽集團

2017年,廣汽集團產銷均邁上200萬輛臺階,自主品牌更是突破50萬輛。

從廣汽乘用車的發展來看,在汽車的電子電氣和智能網聯應用上很早就有很大的投入。廣汽研究院在智能網聯方面單獨成立了副院級的中心,現在已經有500名工程師在智能網聯中心工作。2018年,廣汽的預算有超過50%的份額將投入于智能網聯的研發。

無人駕駛方面,廣汽集團2013年開發了首款具備自主知識產權的無人駕駛汽車,并掌握了多項無人駕駛技術。2015年自主研發的無人駕駛WitStar概念車參加了北美底特律車展,引發國內外主流媒體的重點關注和廣泛報道。目前的無人駕駛汽車WitStarⅡ,已具備局部區域內任意預設兩點的全自動無人駕駛能力。

按照此前規劃,廣汽集團將分四個階段實現無人駕駛。第一階段,輔助駕駛,實現自動泊車、駕駛提醒等功能,現在已經實現;第二階段,半自動駕駛,預計2020年前實現;第三階段,實現高度自動駕駛,例如自動剎車、自動變擋等,預計2025年之前實現;第四階段,實現完全自動駕駛,預計2030年之前實現。

吉利汽車

去年的5月10日,吉利汽車位于杭州灣的研發中心正式落成啟動,并發布了“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌,其中包括面向自動駕駛技術研發的G-Pilot 1.0到G-Pilot 4.0技術規劃。

吉利自2014年的博瑞車型開始,搭載G-Pilot的相關高級輔助駕駛(ADAS)功能。其中,G-Pilot 1.0主要實現了ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警等功能,目前被搭載于吉利博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等車型。

在G-Pilot 2.0階段,車輛可以實現縱橫向的動力學聯合控制,通過多傳感器數據融合技術,提高環境感知精度和可靠性。據介紹,G-Pilot 2.0將實現特定環境下的自動駕駛能力,例如自動泊車系統,并逐漸應用在量產車型上。

G-Pilot 3.0是目前吉利投入主要研發精力的自動駕駛平臺,在G-Pilot 3.0中,車輛可實現臨近車道的變道以及無人監控的自動泊車操作等。并結合更多車聯網信息娛樂,和云端車車協同功能。

G-Pilot 4.0,是吉利自動駕駛技術路線的最高層級,該平臺結合了自動駕駛技術以及出行算法邏輯,可提供完整的出行服務。

威馬汽車

今年,造車新勢力威馬汽車首度登陸北京國際車展,除已曝光的首款量產車純電SUV威馬EX5外,還帶來了另外三款全球首發車型,分別威是馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT。

從互動式車窗投影到專屬人臉識別的威馬ID ,威馬EX5以整車軟件化為底層驅動力,實現全車智能交互體驗。此前,在4月20日的產品戰略發布會上,威馬汽車正式公布業內首款全車交互純電SUV威馬EX5官方指導價,起售價17.98萬元,補貼后最低售價9.9萬元起。

威馬汽車提出了全新的智能化主張:全車交互智能化,即“通過整車的深度軟件化,實現全車交互智能化”,并推出了前所未有的系統創新——全車交互智能引擎。汽車將因此能夠與用戶對話,隨時響應用戶的需求指令,協調功能部件提供個性化解決方案,帶來“隨心所遇”的開放性出行體驗。

奇點汽車

在本屆北京車展,奇點汽車正式發布了首款量產車iS6計劃上市(這款車型定位為一款中大型純電動SUV,分為7座版和5座版。)以及全新車型iM8(定位全場景養成型MPV),此外還宣布已完成了30億人民幣規模的C輪融資,并與蘇州政府合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金,加上此前 6億美金的B輪融資金額,奇點汽車目前累計融資金額達到170億人民幣。

同時,奇點汽車宣布與北汽新能源展開戰略合作,在智能汽車技術開發、充換電設施建設、經銷網絡、制造資源共享等方面開展合作,同時也會加入北汽新能源牽頭建設的國家級新能源汽車技術創新中心。

在智能化配置方面,奇點iS6配備了定制AI語音交互系統和智能導航系統;同時在駕駛位置A柱上設置了兩組攝像頭,用于實時監測駕駛人面部的細微變化,有效防止疲勞駕駛。每位用戶都有一個獨立賬號,私人行車助理可為用戶提供私人訂制服務。此外還配備了15.6英寸可旋轉超薄車規級中控屏及12.3英寸液晶儀表盤,并配備了16.4英寸全尺寸航空級抬頭顯示器,三屏之間可實現信息聯動。

關于智能駕駛的配置,奇點iS6配有8顆攝像頭(1顆雙目)、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達,并采用多傳感器融合的方式增加自動駕駛系統的魯棒性。

長城汽車

長城汽車早在2009年就開始布局車輛智能化技術的研發,并于2017年初正式發布了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統。目前i-Pilot1.0、i-Pilot2.0自動駕駛系統已完成設計開發及相關測試。

北京國際車展,長城汽車旗下定位為中型SUV的豪華混合動力WEY P8正式上市,與其一起上市的還有純電動品牌“歐拉”旗下的新能源汽車及共享出行品牌—“歐拉出行”。

此外,還包括WEY品牌的智能電動SUV概念車WEY-X。WEY-X將使用面部識別技術代替傳統鑰匙,你的臉將能夠“存儲”座椅記憶、導航信息、健康信息、音樂喜好等。另外車內還配有攝像頭、座椅心率檢測器等用來記錄駕駛員的健康狀況。WEY-X還將搭載智能互聯技術,實現與周邊環境進行互聯,選擇更優化的路線、提高交通效率。

此前,長城汽車宣布,第一、到2020年,哈弗規劃突破200萬輛的年銷量,成為全球最大的專業SUV品牌;第二、將投入300億元用于新能源、智能化等項目,力求在主動安全、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

上汽大眾

為了實現“眾享智行”的未來愿景,到2022年,攜手合資企業伙伴,近日大眾汽車集團宣布預計將有約150億歐元用于電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務領域。

其中,上汽大眾致力于提供富有情感、高價值、操作簡便的產品和創新的服務,來滿足用戶不斷升級的消費需求。在傳統燃油汽車領域繼續保持領先的同時,上汽大眾也正在為客戶提供新能源汽車產品和基于移動互聯開展的創新服務。

作為國內歷史最悠久的汽車合資企業之一,上汽大眾2017年累計年銷量突破206萬輛,繼續蟬聯國內乘用車市場銷量第一。目前,大眾汽車集團全新一代智能互聯純電平臺MEB項目已成功落戶,基于此平臺,未來上汽大眾將帶來更多全面智能化的純電動產品。此外,依托移動互聯開展的各項創新服務也在積極推進,將全面提升用戶用車全生命周期的體驗。

愛馳汽車

愛馳汽車在北京車展上首發了首款量產車U5 ION,量產時間定在2019年,將具備L2級別自動駕駛技術,預售價20-30萬元。U5 ION是一款A+級SUV,它基于愛馳汽車自主研發MAS平臺打造。除此之外,愛馳汽車還在北京車展上帶來了一款賽道級電動跑車RG Nathalie。

U5 ION具備自適應巡航控制系統、車道輔助系統、自動緊急制動系統、交通標志識別系統等主動及被動安全系統。目前愛馳汽車已經開始可進行L3級別自動駕駛的樣機測試。

愛馳正式成立于2017年2月,目前已經規劃了MAS(智能電動產品平臺)和GES(電動跑車平臺)兩個產品平臺,其中MAS平臺可覆蓋A、A+、B三個級別,按照計劃,未來每30個月將一款量產新車落地。

同時,在整車車聯網和車內網等方面的智能化,愛馳汽車目前已和四維圖新、中汽中心工程研究院、深蘭科技等業內資深公司和機構展開全面合作。

博郡汽車

3月16日,南京博郡新能源汽車有限公司(以下簡稱“博郡汽車”)與一汽吉林汽車有限公司簽署了戰略合作協議,就合作生產車型的開發、生產、銷售等事項,達成合作。

截至目前,博郡汽車已在中美德三地組建了600余人的世界級整車研發團隊。依托其技術團隊在底盤平臺、整車性能、三電技術、輕量化工藝及智能駕駛系統方案等方面的長期積累和核心優勢,專注于中高端智能電動汽車、出行服務、智慧交通等領域的設計、開發和生產,并致力于為用戶提供安全可靠、舒適便利、高效環保的極致智能電動汽車產品和出行體驗。

博郡汽車在2019年左右計劃相繼推出三款產品,一款是適合大眾消費能力、有一定智能化程度的電動汽車;一款是大量應用輕量化、智能駕駛等先進技術的平臺型產品;另一款是契合未來智慧交通出行理念的L4階段的自動駕駛汽車。

更多本次開發者大會演講企業介紹,請關注公眾號明日發布。詳細議程請點擊底部閱讀原文鏈接。目前,本次會議僅剩最后50個參會名額申請。

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原文標題:接棒北京車展,5月4-5日來上海智能汽車開發者大會“聆聽”如何造智能互聯車 | GGAI活動

文章出處:【微信號:ilove-ev,微信公眾號:高工智能汽車】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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