C-V2X 是屬于這個(gè)時(shí)代的技術(shù)，具有卓越和可靠的無(wú)線電性能，低成本高效益以及向 5G 的演化路徑......

兩年一度的北京車(chē)展即將落幕，這場(chǎng)汽車(chē)界的盛典，不僅讓汽車(chē)愛(ài)好者大飽了眼福，十足的科技范也讓我們對(duì)未來(lái)的汽車(chē)充滿了想象。

對(duì)于汽車(chē)這類(lèi)復(fù)雜的產(chǎn)品，技術(shù)是推動(dòng)其前進(jìn)的動(dòng)力之一，車(chē)載信息娛樂(lè)、自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)……先進(jìn)的技術(shù)讓我們的出行更加便利舒適。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的兩項(xiàng)技術(shù)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)正是推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前行的一項(xiàng)前沿技術(shù)。說(shuō)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，目前有兩套 V2X 直接通信的關(guān)鍵規(guī)范——C-V2X（蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)）和基于 802.11p 的專用短程通信（DSRC），它們都在 5.9 GHz ITS 頻譜上運(yùn)行，并且都能在沒(méi)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)信號(hào)覆蓋或網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的地方正常運(yùn)作。

Qualcomm Technologies 和汽車(chē)行業(yè)的合作已有超過(guò) 15 年的歷史，在 C-V2X 和 DSRC 方面都扮演著極其重要的角色。我們推動(dòng)了這兩款芯片的商用，對(duì)這兩項(xiàng)技術(shù)都有著深入的了解。

最近，我們對(duì) 802.11p/DSRC 和 C-V2X 進(jìn)行了一次全面比較，并認(rèn)為 C-V2X 擁有更好的前景。

基于802.11p的專用短程通信

802.11p 規(guī)范于 2012 年確立，利用已有 20 年歷史的無(wú)線技術(shù) 802.11a 開(kāi)發(fā)而成。802.11p 的性能測(cè)試結(jié)果表明，由于容易發(fā)生網(wǎng)絡(luò)擁堵和缺乏最低性能保證，導(dǎo)致其覆蓋范圍有限，大規(guī)模應(yīng)用性能不穩(wěn)定，從而限制了實(shí)用性和支持的應(yīng)用規(guī)模，安全性更是要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

802.11p 具有創(chuàng)新性，但現(xiàn)在的汽車(chē)搭載了很多主動(dòng)傳感器（包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等），這對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)提出了更高的要求。包括更長(zhǎng)的傳輸距離和可靠性，尤其是在非視距通信（NLOS）場(chǎng)景中，汽車(chē)的視覺(jué)系統(tǒng)常常會(huì)被其他車(chē)輛和建筑物阻擋，從而使傳輸性能大打折扣。

不過(guò)，802.11p 也有突出貢獻(xiàn)，作為一項(xiàng)開(kāi)拓性技術(shù)， 802.11p 培養(yǎng)和定義了一些優(yōu)秀的協(xié)議和應(yīng)用。

C-V2X蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

相比 802.11p，C-V2X 以專為高速移動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì)的技術(shù)為基礎(chǔ)，并且對(duì)汽車(chē)應(yīng)用進(jìn)行了專門(mén)的優(yōu)化，802.11p 多年研究中的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和無(wú)線通信的基礎(chǔ)進(jìn)展也被應(yīng)用其中。此外，它還支持一系列全新的汽車(chē)應(yīng)用，帶來(lái)更高的安全性和自動(dòng)駕駛性能。

C-V2X 包括直接通信和基于網(wǎng)絡(luò)的通信。直接通信支持車(chē)對(duì)車(chē)（V2V），車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車(chē)對(duì)人（ V2P）等的連接。而汽車(chē)到網(wǎng)絡(luò)（V2N）技術(shù)則已從最初的遠(yuǎn)程信息服務(wù)，發(fā)展到如今的信息娛樂(lè)服務(wù)、以及針對(duì)自動(dòng)駕駛的遠(yuǎn)程操作應(yīng)用，具有極高的價(jià)值和重要性。

C-V2X擁有更好的前景

然而，隨著 5G 商用階段的臨近，802.11p 的天花板已經(jīng)顯露。C-V2X 直接通信及其向 5G 的演進(jìn)路徑，為這些新的用例提供了充分支持。而且這一切都能夠通過(guò)新車(chē)中內(nèi)置的蜂窩調(diào)制解調(diào)器來(lái)實(shí)現(xiàn)，這意味著它能夠覆蓋到全球每一個(gè)汽車(chē)能夠到達(dá)的地方。

C-V2X 是屬于這個(gè)時(shí)代的技術(shù)，具有卓越和可靠的無(wú)線電性能，成本效益以及向 5G 邁進(jìn)的演化路徑，旨在發(fā)掘自動(dòng)駕駛用例的巨大潛能，幫助駕駛者避免交通事故，讓出行更加安全。