上班通勤對(duì)于城市白領(lǐng)來(lái)說(shuō)是件極為頭疼的事情，永遠(yuǎn)不斷的人流、永遠(yuǎn)不夠的公車，這迫使很多人勒緊腰包供車過(guò)日。然而，隨著一線城市的限牌和限行，越來(lái)越多的上班族開始進(jìn)入有個(gè)五六萬(wàn)元存款，卻買不了車的窘境。或許吉利也是看到了這個(gè)契機(jī)，在新能源車市場(chǎng)開始兩手布局五六萬(wàn)元的電動(dòng)車產(chǎn)品，滿足簡(jiǎn)單的上班通勤、出門逛街買菜等需求。其中，康迪K11便是吉利主推的一款產(chǎn)品。

● 吉利康迪 什么來(lái)頭？

吉利康迪實(shí)際上是一家合資車廠，由吉利和康迪出資設(shè)立。吉利在傳統(tǒng)汽車的功底是有目共睹了，而康迪卻是一家普通人難以接觸的企業(yè)，它主要以生產(chǎn)全地形車、卡丁車和部分專用新能源車為主，可以說(shuō)在新能源車和汽車制造上也是有一定經(jīng)驗(yàn)了。

● K11動(dòng)力總成 特斯拉同款電池

吉利為電池提供了3年6萬(wàn)公里的保修，和新大洋知豆所提供的保修服務(wù)一致，相對(duì)于比亞迪和奇瑞的五六年的保修來(lái)說(shuō)，顯得不怎么厚道了。

● 充電需要轉(zhuǎn)換器 14小時(shí)搞掂

目前K11支持普通的車載充電器接入220V電源，以及使用國(guó)家電網(wǎng)充電樁兩種充電方式。后者由于我們地處廣州，沒有可用的充電樁測(cè)試，具體的兼容性和充電時(shí)長(zhǎng)也無(wú)法統(tǒng)計(jì)。

這里要吐槽一下K11的儀表板，沒有任何的充電時(shí)間提示，根本無(wú)從得知車輛何時(shí)方能充滿。并且儀表板設(shè)定的顯示內(nèi)容混亂，沒有續(xù)航里程就算了，非要把剩余電量顯示做得那么一丁點(diǎn)，視力不好或者光線過(guò)渡時(shí)，根本就看不到。而且像是放電電流這種數(shù)據(jù)，顯然消費(fèi)者是完全不需要關(guān)注的。

● 150公里續(xù)航 問(wèn)題不大

廠家宣稱K11在滿電情況下能夠行駛150公里，但這種數(shù)據(jù)往往是在關(guān)閉空調(diào)和其他用電設(shè)備的情況下測(cè)得，并且廠商也會(huì)選擇封閉的場(chǎng)地測(cè)試，與消費(fèi)者實(shí)際使用環(huán)境大相徑庭。

1.城市續(xù)航

由于續(xù)航里程較長(zhǎng)，而且行走的路線都出現(xiàn)不同程度的擁堵，所以我們又跑到二沙島偷閑了一下下。但是悲劇的事發(fā)生了，由于島內(nèi)掉頭轉(zhuǎn)彎的標(biāo)識(shí)混亂，害我們?cè)趰u內(nèi)瞎轉(zhuǎn)，浪費(fèi)了1格電量，此時(shí)僅剩3格，而回去的路還有20多公里。

回程的續(xù)航焦慮都快溢出來(lái)了，所以我們?cè)谝恍┯袠涫a遮擋的道路把空調(diào)關(guān)了，但依舊酷熱難耐，前前后后大約關(guān)了4次左右，總計(jì)時(shí)間不超過(guò)15分鐘。臣妾真心做不到。..。..

2.高速續(xù)航

好事多磨，返程中的電量下降比預(yù)期的快，在距離八斗收費(fèi)站還有14公里的高速上，電池電量還有3格，回到公司還有30公里左右，不過(guò)含有一半的城市路況，考慮擁堵和紅燈，還真有點(diǎn)懸。

3.亮燈報(bào)警 還有10公里

我們?cè)趫?bào)警后開始測(cè)試，看看K11還能堅(jiān)持多遠(yuǎn)，而為了保險(xiǎn)起見，我們選擇了再公司園區(qū)進(jìn)行繞圈測(cè)試，別以為簡(jiǎn)單，車多路口多，也是需要時(shí)刻注意的。

● 空調(diào)耗電影響大

結(jié)合城市的續(xù)航里程和高速續(xù)航里程的結(jié)果，行駛時(shí)長(zhǎng)、空調(diào)的使用時(shí)長(zhǎng)對(duì)于K11的影響很大，頻繁走停、急加速等駕駛習(xí)慣的影響甚至可以忽略不計(jì)，合理的使用空調(diào)是延長(zhǎng)續(xù)航里程的最好方法。

● 租買均可 選擇自由

K11已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車補(bǔ)貼目錄，能夠享有多級(jí)補(bǔ)貼，在廣州經(jīng)銷商處購(gòu)買只需68800元，含有一個(gè)新能源汽車指標(biāo)，并且據(jù)經(jīng)銷商介紹，車主在車管所掛牌后還能領(lǐng)取1萬(wàn)元的充電補(bǔ)貼，那么實(shí)際落地價(jià)格則為58800元。

總結(jié)：作為一款五六萬(wàn)元的城市代步電動(dòng)小車，一次充電能夠行駛150km已經(jīng)足以滿足絕大多上班族兩天的通勤，14小時(shí)左右的充電時(shí)間基本上只要下班回去充電，第二天上班時(shí)便能充滿，如果“心無(wú)旁騖”，沒有過(guò)分苛求這樣一臺(tái)小車去跑長(zhǎng)途的話，K11不失為逃避公交逃避高昂油價(jià)的好選擇。