世界頂級(jí)的計(jì)算機(jī)視覺會(huì)議CVPR 2018于今天落幕，6月26日將迎來智能車領(lǐng)域的另一項(xiàng)國際盛會(huì) IEEE IV 2018，我們不難發(fā)現(xiàn)有越來越多的國內(nèi)企業(yè)團(tuán)隊(duì)逐漸走上了國際的舞臺(tái)。

汽車產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，關(guān)于未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，有人總結(jié)出了四化：即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。在電動(dòng)汽車項(xiàng)目進(jìn)行的如火如荼之際，讓汽車變得“更酷更炫更聰明”的無人駕駛技術(shù)也一直在快速發(fā)展著。傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、造車新勢(shì)力、零部件企業(yè)等紛紛涌入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全世界已經(jīng)涌現(xiàn)出了超過240多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)。

各國自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展速度不一，能把世界最前沿的科技、最有實(shí)力的企業(yè)、最精尖的人才聚集起來的機(jī)會(huì)，除了CES，恐怕也只有世界頂級(jí)學(xué)會(huì)會(huì)議了。無論是今年的CES，還是剛剛謝幕的CVPR 2018，亦或是即將在常熟召開的IV 2018，不難發(fā)現(xiàn)國內(nèi)有越來越多的自動(dòng)駕駛企業(yè)開始站上國際舞臺(tái)，帶著全球視野，參與國際競(jìng)爭(zhēng)。

CVPR 2018 順利落幕，中國獨(dú)角獸強(qiáng)勢(shì)搶鏡

計(jì)算機(jī)視覺是研究自動(dòng)駕駛汽車重要的組成組成部分，作為世界頂級(jí)的計(jì)算機(jī)視覺會(huì)議，CVPR（Computer Vision and Pattern Recognition）至今已經(jīng)走到了第 31 個(gè)年頭，今年的大會(huì)選擇在美國猶他州的鹽湖城舉行，共吸引到 6000 多名與會(huì)者，創(chuàng)造歷史新高。

作為學(xué)術(shù)會(huì)議，論文評(píng)選當(dāng)然是每年 CVPR 的重頭戲。CVPR 今年共收到 3309 篇有效投稿，共接收了 979 篇論文，比 2017 年多出了 25%，比 2016 年多出了 52%。其中包含了 70 篇口頭報(bào)告論文（2.1%），224 篇亮點(diǎn)口頭報(bào)告論文（6.6%），共計(jì) 294 篇。此外，大會(huì)還收錄了 685 篇海報(bào)展示論文（20.4%）。總體而言，提交上來的工作中有 29% 的論文會(huì)被接收發(fā)表，而被接收的論文中又有 30% 的論文會(huì)被推薦作為口頭報(bào)告。近年來，所有被接收的論文都會(huì)能獲得海報(bào)展示的機(jī)會(huì)，包括 oral 和 spotlights 論文。

今年，從接收論文的作者署名和機(jī)構(gòu)看，來自中國本土的學(xué)者/學(xué)生，以及中國企業(yè)的研究者，正在越來越多地登上計(jì)算機(jī)視覺全球頂會(huì)的舞臺(tái)。微軟的華剛博士（PBVS 2018組委會(huì)成員）、張正友博士（Sight and Sound Workshop Organizers），領(lǐng)域主席里有阿里的任小楓和王剛，浙江大學(xué)的廖子承，以及Facebook的何愷明。據(jù)新智元的統(tǒng)計(jì)，CVPR 2018 商湯科技有 44 篇論文，騰訊AI Lab 21篇，阿里巴巴18篇，騰訊優(yōu)圖10篇，曠視7篇。在學(xué)界，中科院、清華、北大、上交大、浙大、中科大、國科大、上海科技大、復(fù)旦等高校，均有多篇論文入選。例如，看CVPR 2018Proceedings，僅第一作者來自清華大學(xué)的就有 23 篇。

相比之下，谷歌45篇，F(xiàn)acebook 35篇。已經(jīng)不再是他們一騎絕塵的時(shí)代了。

在2018 年 CVPR 的產(chǎn)業(yè)界贊助情況。全球共有約 90 家企業(yè)參與到本次大會(huì)中。谷歌、微軟、Facebook、亞馬遜、蘋果、英特爾、英偉達(dá)，百度、阿里巴巴、騰訊、京東、華為等等。

圖片來源：新智駕

值得注意的是更多中國創(chuàng)業(yè)公司的參與，尤其是中國的視覺獨(dú)角獸——曠視、商湯和依圖，都是首次出現(xiàn)，都出現(xiàn)在了十分顯眼的地方（曠視和商湯是鉆石贊助，依圖是鉑金贊助）。其他的中國贊助商還有海康威視、地平線、云飛勵(lì)天、大疆、景馳科技以及 Momenta 等等。

在展區(qū)，國內(nèi)的展商也隨處可見。

IV 2018 即將開幕，國內(nèi)企業(yè)贊助并舉辦動(dòng)靜態(tài)展

要說專注智能車領(lǐng)域的國際頂級(jí)會(huì)議，那必然是IEEE IV會(huì)議，作為IEEE智能交通系統(tǒng)協(xié)會(huì)舉辦的兩大年度旗艦會(huì)議之一，IEEE IV會(huì)議自1989年起，每年召開一次（1997年因召開首屆 IEEE ITSC，未能如期舉辦 IV 大會(huì)），旨在為全球該領(lǐng)域相關(guān)的研究人員、工程師、學(xué)者提供當(dāng)今最先進(jìn)技術(shù)的交流研討機(jī)會(huì)，探討智能車行業(yè)現(xiàn)狀、洞悉未來發(fā)展趨勢(shì)。

IEEE IV 2018（第29屆IEEE國際智能車大會(huì)）將于6月26日-6月30日在江蘇常熟舉辦。對(duì)的，你沒有聽錯(cuò)，就是在常熟，這是IV會(huì)議第二次走進(jìn)中國（2009年在西安舉行）。與CVPR一樣，作為頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議，當(dāng)然少不了論文評(píng)選。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆IEEE IV大會(huì)共收到來自34個(gè)國家的603篇論文，有347篇論文被接收，其中30篇被錄取為Oral Presentation論文，錄取率為4.9%；246篇被錄取為Poster Presentation論文，20篇被Special Sessions錄取，50篇被Workshops錄取，整體錄取率為56.9%。主會(huì)議論文投稿中有153篇（錄用69篇）來自中國，83篇（錄用64篇）來自德國，58篇（錄用46篇）來自美國，這三個(gè)國家的投稿占據(jù)了所有論文投稿的近三分之一，國內(nèi)包括清華大學(xué)、中科院自動(dòng)化研究所、西安交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、昆明理工大學(xué)等多所大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)的投稿。

在企業(yè)贊助方面，本屆大會(huì)嚴(yán)格控制了贊助的數(shù)量，除了英特爾、偉世通等國外企業(yè)巨頭以外，國內(nèi)慧拓智能、車和家、中云智車、美團(tuán)、中科慧暢等多家企業(yè)成功贊助了本屆大會(huì)。另外，今年設(shè)置了動(dòng)靜態(tài)雙展區(qū)，給國內(nèi)展商更多展示自己的機(jī)會(huì)。