據統計， 2017 年全球食物配送市場規模約為1000億美元，而包裹配送市場高達3000億美元。其中，“最后一公里”的配送市場份額約800億美元。隨著電商的快速發展，快遞、外賣的人力支出已經成為各平臺的重要支付成本，配送機器人也就成為各大平臺和初創公司解決“最后一公里”配送問題的新方向。

京東快遞機器人在北京進行全球首次全場景常態化配送運營，為配送機器人規模應用和更廣布局進行先行嘗試。京東自主研發的快遞機器人通過雷達和傳感器實現360度環境監測，能夠自動規避道路障礙與車輛行人，準確識別紅綠燈信號，自主停靠配送點，做到了自動化配送的全場景適應。

阿里巴巴自主研發的第三代菜鳥配送機器人小G Plus在阿里巴巴杭州總部正式路測，預計今年年底前，將會陸續量產。小G Plus設計載重100公斤，最多可以搭載200件小包裹，相當于一個小件快遞員一天的配送量。充一次電可以行駛60公里，預計今年年底前實現充一次電行駛100公里。

今年4月，蘇寧自動送貨機器人在南京濱江壹號小區亮相，進行包裹配送任務，這是國內第一輛可實現電梯交互的無人配送車“臥龍一號”。蘇寧無人車有六個輪子，可以自行找到目的地，不僅能避讓行人、車輛還能自己乘電梯、叫門。據悉，“臥龍一號”未來將進駐1000家小區。

今年上半年，韓國公司Woowa Brothers推出一款名為Dilly的食品配送機器人原型。Dilly機器人寬67厘米，長77厘米，高83厘米。機器內部有三層托盤，可以存放碟子，并以每小時4公里的速度行駛。Dilly配備有位置追蹤、障礙物傳感器，送貨時可以避開碰撞。

Marble成立于2015年，總部位于舊金山，2017年4月與Yelp合作推出了食品配送機器人。用戶使用Yelp的APP下單后，由機器人送餐上門，點餐者可通過驗證碼短信打開機器人的儲物箱。機器人有模塊化的貨艙，可以根據有效載荷進行換貨，并使用傳感器和高分辨率3D城市地圖來高效地穿過繁華的城市街道。

Boxbot的硬件比競爭對手Robby或Marble更隱秘，但商業模式建立在構建機器人網絡并提供各種供應商訪問的基礎上。據報道該公司目前正在加利福尼亞州進行測試。

達美樂披薩(Domino’s Pizza)早在2016年就使用機器人DRU配送披薩,甚至也成功測試過無人機空中送披薩服務。在自動送餐服務領域，這家公司可以說走在了前列。

蒂森克虜伯公司推出自動配送機器人，以滿足快速更換電梯配件的需求，該機器人載荷35公斤，寬度85厘米，可有效避開交通擁堵。

硅谷機器人公司Nuro已經推出全自動無人配送車。該無人配送車不是為低速園區內或者人行道而設計的，而是可以在絕大多數城市內的地面道路上行駛。無人配送車配備冷藏或加熱裝置，可以滿足不同物品配送的需求，用戶在路邊即可收貨。

美國機器人公司Robby Technologies成立于2015年，近日推出了最新無人配送機器人Robby 2。該機器人配備一套紅外熱像儀，可以在夜間進行導航，新產品還加入了防水防惡劣天氣設計。

Dispatch公司成立于2015年，總部位于英國倫敦，公司推出的Carry機器人可以運輸重達100磅的貨物，并已在一些大學校園測試。Dispatch的商業模式是只租不售，通過向合作伙伴出租配送機器人網絡獲取收益。

Starship Technologies成立于2014年，總部位于英國倫敦，是無人配送領域的“大明星”。該公司的目標是建立一個自動駕駛機器人網絡，用戶可以使用機器人來進行貨物和食品配送。