奧迪、杜卡迪、愛立信、Qualcomm、SWARCO和凱澤斯勞滕工業大學聯合演示多項先進的網聯汽車功能，以改善道路安全及交通效率 。

2018年7月4日，圣迭戈——奧迪公司、杜卡迪、愛立信（NASDAQ：ERIC）、SWARCO、凱澤斯勞滕工業大學（Technical University of Kaiserslautern）和 Qualcomm Incorporated（NASDAQ：QCOM）子公司Qualcomm CDMA Technologies GmbH共同宣布，成功開展歐洲首個摩托車、汽車和路側基礎設施間的蜂窩車聯網（C-V2X）直接通信互操作性現場演示。上述各方于去年成立“連接未來萬物的網聯汽車”（ConVeX）聯盟并完成首個公布的基于3GPP Release 14的C-V2X測試，此次在德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）進行了互操作性演示。本次演示采用奧迪Q7和奧迪A4汽車及一輛搭載Qualcomm? 9150 C-V2X芯片組解決方案、支持C-V2X技術的杜卡迪Multistrada 1200 Enduro摩托車。該演示展現了摩托車與汽車間在道路上可能出現的常見場景，以及如何利用C-V2X技術改善道路安全。這些場景包括交叉路口碰撞預警，即配備C-V2X技術的車輛從鄰近道路的交叉口駛出并避免與擁有路權的摩托車騎行者發生碰撞，以及跨路口轉彎碰撞風險預警，即車輛避免在左轉時與摩托車發生碰撞。這些用例都是ConVeX項目所包含的廣泛先進應用的一部分，此前ConVeX聯盟所演示過的先進應用還包括利用SWARCO路側基礎設施單元的車對基礎設施（V2I）通信，以及利用愛立信4G/5G蜂窩試驗網絡、在德國A9數字化高速公路測試外場中開展的車對網絡（V2N）通信。

ConVeX聯盟由各參與方和德國聯邦交通與數字基礎設施建設部（BMVI）聯合資助，同時其也是“德國自動化網聯駕駛數字測試”（Automated and Connected Driving on Digital Test Fields in Germany）項目的一部分。

作為ConVeX聯盟持續支持C-V2X技術商用部署工作的一部分，該聯盟將在今年繼續開展多項外場試驗以展示由3GPP Release 14標準定義的統一C-V2X連接平臺所帶來的益處，并展現C-V2X實時直接通信在范圍、可靠性和時延方面的優勢。此外，試驗還旨在突出多個全新用例，以幫助優化交通流量、提高安全性并為自動駕駛鋪平道路。

試驗期間，面向車對車（V2V）、車對基礎設施（V2I）和車對行人（V2P）場景的C-V2X直接通信運行于5.9GHz智能交通系統（ITS）頻譜上，無需使用SIM卡、成為蜂窩用戶或網絡支持。作為對直接通信傳輸的補充，基于網絡的通信可利用無線運營商的4G和新興5G無線網絡支持車對網絡（V2N）通信，并在運營商擁有的許可頻譜上運行以支持車載信息處理、聯網信息娛樂和日益多樣化的先進信息化安全用例。試驗的V2N場景在愛立信位于德國的4G和5G試驗網絡上運行，該網絡基于2.6GHz蜂窩頻段。

C-V2X技術持續獲得全球汽車和電信生態系統的廣泛支持，由奧迪、愛立信和Qualcomm Incorporated等聯合創立并快速增長的5G汽車聯盟（5GAA）就是很好的例證。5G汽車聯盟已擁有超過85個會員，包括領先的汽車制造商、一級供應商、軟件開發商、移動運營商、半導體公司、測試設備廠商、電信供應商、交通信號供應商和道路運營商。C-V2X是V2X通信的全球解決方案，旨在提升汽車安全性、改善自動化及網聯駕駛并提升交通效率，也是唯一一項遵循全球3GPP標準并支持持續演進以實現對5G前向兼容的V2X技術，充分利用汽車行業——包括歐洲電信標準協會（ETSI）等已經定義的上層協議。

奧迪Car2X技術移動通信連接開發負責人兼5G汽車聯盟主席Christoph Voigt表示：“在ConVeX項目中利用符合3GPP標準的C-V2X技術進行汽車與摩托車之間的安全用例演示，可從中展望未來車對車（V2V）和5G無線技術將在奧迪和整個汽車產業中發揮的關鍵作用。隨著ConVeX項目試驗的持續推進，項目的各合作伙伴將進一步展示其在安全和其他方面為道路使用者帶來的益處，并利用先進技術實現更安全、更順暢的出行及減低對環境的影響?！?/p>

杜卡迪摩托控股有限公司汽車創新經理Pierluigi Zampieri表示：“這次演示完美展示了利用現代技術以顯著提升未來摩托車使用者安全的用例。實際上，C-V2X通信是杜卡迪2025安全路線圖（2025 safety road map）的關鍵項目之一?！?/p>

愛立信（Ericsson GmbH）管理委員會主席Stefan Koetz表示：“愛立信堅信，通過我們的網聯汽車技術，我們可以為提升道路安全做出貢獻。這也是為什么無論是在類似于今天的ConVeX試驗的系列測試中，還是在5G網聯出行測試臺（位于A9高速公路）等大規模外場測試中，我們都專注于如C-V2X這樣的基于5G技術的出行解決方案的原因?！?/p>

Qualcomm歐洲、中東與非洲區（EMEA）政府事務副總裁 Wassim Chourbaji表示：“ConVeX項目正積極推動C-V2X技術發展，支持其當前部署并有望于2019年實現商用。 C-V2X技術可幫助帶來拯救生命的安全效益，因此已在全球引起廣泛關注。作為5G創新的引領者，Qualcomm正攜手ConVeX項目以在3GPP中進一步增強 C-V2X技術并支持其面向5G新空口的演進，實現意圖共享和傳感器共享等先進功能，從而支持自動駕駛。”

SWARCO公司首席運營官Michael Schuch表示：“隨著SWARCO在我們的‘C-ITS Ready’產品中支持C-V2X技術，我們很自豪成為了第一家在解決方案組合中集成C-V2X技術的交通基礎設施公司。對交通管理者來說，車輛和交通控制之間的標準化直接交流具有前所未有的巨大潛力。SWARCO專注于為我們的基礎設施客戶提供基礎設施與汽車之間的全新連接方式。”

關于奧迪

奧迪公司擁有奧迪、杜卡迪和蘭博基尼品牌，是汽車與摩托車頂級市場最成功的制造商之一。公司在全球100多個市場開展業務，在12個國家設有16個生產基地。奧迪公司全資子公司包括Audi Sport GmbH（位于內卡蘇姆）、蘭博基尼汽車有限公司（位于意大利圣亞加塔?波隆尼）和杜卡迪摩托控股有限公司（位于意大利博洛尼亞）。2017年奧迪公司向客戶交付約187.8萬輛奧迪品牌汽車、3，815輛蘭博基尼品牌跑車和55，900輛杜卡迪品牌摩托車。2017財年，奧迪公司實現601億歐元總收入和51億歐元經營利潤。目前，公司在全球擁有約90，000名員工，其中超過60，000人在德國。奧迪專注于面向未來出行的可持續產品和技術。

關于愛立信

愛立信助力通信運營商捕捉連接的全方位價值。我們的業務組合跨網絡、數字服務、管理服務和新興業務，幫助我們的客戶提高效率，實現數字化轉型，找到新的收入來源。愛立信持續投資創新，從固定電話到移動寬帶，致力服務全球數十億用戶。愛立信在斯德哥爾摩納斯達克交易所和紐約納斯達克交易所上市。

關于Qualcomm

Qualcomm發明的基礎科技改變了世界連接、計算與溝通的方式。把手機連接到互聯網，我們的發明開啟了移動互聯時代。今天，我們發明的基礎科技催生了那些改變人們生活的產品、體驗和行業。Qualcomm引領世界邁向5G，我們看到新一輪蜂窩技術的變革將激發萬物智能互連的新時代，并在網聯汽車、遠程健康醫療服務和物聯網領域創造全新機遇。Qualcomm Incorporated包括技術許可業務（QTL）和我們絕大部分的專利組合。Qualcomm Technologies， Inc.（QTI）是Qualcomm Incorporated的全資子公司，與其子公司一起運營我們所有的工程、研發活動以及所有產品和 服務業務，其中包括半導體業務QCT。欲了解更多信息，請訪問Qualcomm的網站，博客和微博。

關于SWARCO

SWARCO是奧地利企業家Manfred Swarovski的一家國際交通技術企業，提供面向道路安全及智能交通管理的完整產品、系統、服務和解決方案。面向智慧城市的協作式系統、V2I通信、電動出行和集成式軟件解決方案是集團組合中面向未來的最新領域。德國SWARCO TRAFFIC SYSTEMS GmbH是SWARCO旗下最大的公司，也是城市與城際交通控制、停車和偵測設備的系統集成商，可提供廣泛服務并在V2X通信領域擁有廣博專業累積。

關于凱澤斯勞滕大學

凱澤斯勞滕大學位于德國西南部，是德國重要的研究型大學之一，以理科和工科實力著稱。凱澤斯勞滕大學是歐洲重要的IT和科學樞紐中心，擁有兩個弗勞恩霍夫研究所（IESE和ITWM）、馬克斯普朗克軟件系統研究所和致力于聯網社會先進軟件系統研究的德國人工智能研究中心（DFKI）。Schotten教授現任凱澤斯勞滕大學通信與導航委員會主任和德國人工智能研究中心（DFKI）科學總監。