上周去參加了一個(gè)會(huì)，正好在青浦召開(kāi)，是有關(guān)于東南亞和中國(guó)的新能源汽車的合作。回過(guò)頭來(lái)，在家里也找了一些資料看一看商務(wù)部現(xiàn)在在東南亞牽頭做的一些往外走的事情，還是挺有意義的。其中泰國(guó)這里還是值得我們關(guān)注的。

1）泰國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車的渴求

德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯奔馳將于2019年初在泰國(guó)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)電池工廠。奔馳當(dāng)?shù)馗吖苤赋觯摴S面積約為48,000平方米，將為奔馳泰國(guó)出售的電動(dòng)車輛供應(yīng)電池。奔馳計(jì)劃未來(lái)幾年將電池組裝廠擴(kuò)充至6個(gè)：德國(guó)本土三個(gè)，美國(guó)、中國(guó)和泰國(guó)各1個(gè)。奔馳計(jì)劃2020年前在泰國(guó)投資1,000萬(wàn)歐元，泰國(guó)電池工廠會(huì)是投資的一部分。2017年，奔馳在泰國(guó)的40%銷量來(lái)自于插電式混合動(dòng)力車，在泰國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)占有較高的份額。

寶馬也將在泰國(guó)羅勇府建設(shè)電池廠，是寶馬除了德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)之外的第四個(gè)電池廠。目前寶馬在泰國(guó)組裝四款插電式混合動(dòng)力車，2017年銷量為1,300輛。

豐田汽車也打算最早在2020年在泰國(guó)生產(chǎn)電池，建設(shè)除日本以外的第一個(gè)全資電池工廠。上述工廠將進(jìn)口的電芯組裝進(jìn)電池包，豐田將從子公司Primearth EV Energy進(jìn)口電池芯。

泰國(guó)大力推廣電動(dòng)車的國(guó)家之一，如果車企在泰國(guó)生產(chǎn)電機(jī)和電池等主要部件，將會(huì)獲得政策獎(jiǎng)勵(lì)。在泰國(guó)組裝電池不僅能夠幫助公司獲得更多的減稅優(yōu)惠，還能使得公司獲得更多政府的電動(dòng)車激勵(lì)。

所有電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車零部件的制造均獲得其他獎(jiǎng)勵(lì)，例如 機(jī)械進(jìn)口關(guān)稅豁免，出口導(dǎo)向生產(chǎn)的原材料進(jìn)口關(guān)稅免稅和非稅收優(yōu)惠

2）泰國(guó)的充電設(shè)施

到2018年，充電站數(shù)量將超過(guò)690個(gè)，可望緩解主要的瓶頸壓力：充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。

為促進(jìn)電動(dòng)汽車的使用，泰國(guó)政府推出了一項(xiàng)新的稅收計(jì)劃，獲得投資促進(jìn)委員會(huì)（BOI）優(yōu)惠權(quán)益的更加環(huán)保的緊湊型電動(dòng)汽車可享受更大的減稅幅度。

小結(jié)：隨著中國(guó)補(bǔ)貼結(jié)束，我們需要在全球找飯吃，電動(dòng)汽車全球都認(rèn)為是未來(lái)，就是往前走的速度和進(jìn)度并不是我們想的一蹴而就的。