再過24小時，高通收購恩智浦的結(jié)果將會公布出來，不管成功與否，屆時半導體行業(yè)都將迎來巨大的“震動”。從2016年10月宣布收購恩智浦到現(xiàn)在，將近兩年的時間高通一直在努力推動著這次收購案的完成，目前，高通收購案已經(jīng)獲得了八個國家部門的批準，只有中國商務(wù)部尚未正式表態(tài)。高通曾對媒體表示，如果在美國當?shù)貢r間7月25日晚11點59前仍無法獲得中國監(jiān)管部門的批準，它們將放棄這筆交易。

高通之所以如此看好恩智浦，一方面是由于恩智浦出色的業(yè)績報表和在汽車電子上的領(lǐng)先優(yōu)勢；另一方面是在智能手機增速放緩的形勢下，高通希望借助恩智浦快速拓展自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而無人駕駛無疑是最好選擇之一。

如若高通成功收購恩智浦，將給行業(yè)帶來哪些影響？筆者從下面三個方面進行分析，幫助大家更全面地認識這次收購案。

一、加速推動IOT和無人駕駛行業(yè)的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛都是萬億級別的市場，具有非常廣闊的前景，如此大的蛋糕，高通自然眼饞。高通目前的核心業(yè)務(wù)是手機芯片，在其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域尚未形成如此巨大的影響力，這對于野心勃勃的高通而言，不得不說是一個“遺憾”。

但是收購了恩智浦，情況就不一樣了，恩智浦在物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等領(lǐng)域有著絕對的市場地位，兩者的結(jié)合恰恰彌補了高通的短板，也是目前高通最想布局的兩大產(chǎn)業(yè)，可謂是相得益彰。

高通被人詬病的一大地方就是“不合理”的專利授權(quán)費，為此它沒少賠錢。若能將恩智浦的技術(shù)融入高通芯片產(chǎn)品中，高通將成為移動通訊、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛?cè)箢I(lǐng)域的巨頭，這三個行業(yè)緊密相關(guān)，新的“高通”優(yōu)勢更加明顯，借助于自家的核心技術(shù)，高通將快速推動著整個行業(yè)的發(fā)展。

二、掀起半導體行業(yè)新一輪的收購狂潮

近年來，半導體行業(yè)的并購案也是頻頻發(fā)生，尤其是上游的芯片廠商們。先是SK海力士收購東芝存儲業(yè)務(wù)；再到英特爾153億美元收購Mobileye，近日又被傳將收購一家名為eASIC的公司，增強“結(jié)構(gòu)化ASIC”設(shè)計能力；博通收購高通不成，又將目光轉(zhuǎn)向軟件開發(fā)商CA，它們已經(jīng)達成了收購協(xié)議，涉及金額189億美元。

高通如果成功將恩智浦收入囊中，必將成為半導體行業(yè)的一大典型收購案例，也會引起其它芯片巨頭的震動，加劇了行業(yè)競爭，掀起新一輪的并購熱潮。

三、對中國市場的影響

高通與恩智浦有一個共同的特點，那就是它們都很看好中國市場。據(jù)相關(guān)財報顯示，高通2017年實現(xiàn)收入223億美元，其中65%來自中國業(yè)務(wù)，高于上一年的57%。2017年恩智浦全年收入92．6億美元，汽車、移動交易業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼，汽車事業(yè)部全年收入37．6 億美元，同比增長11％；受益于移動交易，安全互聯(lián)事業(yè)部全年收入25．9億美元，同比增長21％，其中中國市場對其整體營收的貢獻率超過三成。

中國的支付市場潛力巨大，高通對恩智浦的青睞，其中一個關(guān)鍵點是恩智浦的NFC技術(shù)；作為手機芯片巨頭的高通，得到其NFC芯片技術(shù)，將大大增加自己在移動支付市場的話語權(quán)，也多了一個與BAT掰掰手腕的籌碼。

高通是中國最大的手機芯片提供商，而恩智浦是中國汽車市場最大的晶片供應(yīng)商，兩者的結(jié)合勢必對中國市場影響巨大，總體來說，是利大于弊的。無人駕駛作為中國未來重點發(fā)展的技術(shù)之一，光靠國內(nèi)企業(yè)的實力很難快速推動。高通在收購恩智浦之前也試圖自建研發(fā)團隊研究智能駕駛技術(shù)，結(jié)果并不樂觀，若能借助恩智浦的研發(fā)實力，對于雙方而言是1+1>2的效應(yīng)。

若成，皆大歡喜；不成，押寶5G

高通和恩智浦都是各自領(lǐng)域的巨頭級企業(yè)，它們的一舉一動都會影響著整個行業(yè)的走勢，更何況是兩者的“聯(lián)姻”。且不說這是半導體行業(yè)最大的一筆收購案，就高通收購一家創(chuàng)業(yè)級公司都會牽動國人的神經(jīng)，畢竟中國的智能手機大多數(shù)用的都是高通的“驍龍”芯片。高通收購恩智浦可謂是一波三折，時間跨度大、涉及金額大、波及行業(yè)多……不管公布的結(jié)果如何，對于高通而言都是一次新的起點。若成功，高通將重新定義IOT與自動駕駛行業(yè)，成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，如若不然，高通將繼續(xù)發(fā)力5G市場，推動全球智能互聯(lián)。屆時，唯有全力以赴，方能破釜沉舟，引領(lǐng)世界。

坎坷的收購之旅

高通是一家美國公司，而恩智浦的總部位于歐洲荷蘭，這筆收購計劃早在2016年10月就已經(jīng)公之于眾，只不過當時沒有人會想到，這筆收購竟然如此一波三折。

起初收購報價為380億美元，是半導體行業(yè)最大的收購項目，一般來說，各國反壟斷審批會成為主要的阻力。為了讓各國監(jiān)管機構(gòu)放心，高通也算是做足了文章，承諾能做出一系列調(diào)整，比如承諾在未來8年繼續(xù)對外授權(quán)恩智浦的MIFARE技術(shù)，而且授權(quán)標準保持不變。棄收購恩智浦NFC標準必要專利以及部分非標準必要專利，這些專利會轉(zhuǎn)移給第三方，而對于高通獲得的恩智浦非必要專利，愿意免費提供授權(quán)。這一舉動也算是頗有誠意，因此歐盟今年1月份就已經(jīng)批準了這一交易。

不過實際上第一次真正意義上的波折來自恩智浦的股東。就在歐盟批準這一請求之后，恩智浦的股東發(fā)起訴訟反對交易，原因是他們認為高通低估了恩智浦的價值，其實也不難理解，這項收購的估價是2016年10月份開始的時候估算的，這一年當中，恩智浦的業(yè)務(wù)良性發(fā)展。隨后高通調(diào)整報價，總估價達到了440億美元，

當然，促使高通公司同意調(diào)整估價的還有一個原因，就是去年年底，博通1400億美元收購高通這一威脅，博通甚至要進行惡意收購，而高通如果提高估價吞下博通，那么就可以增加自己被收購的難度，避免博通將高通吃下。當然這一方案最終被美國政府阻止，特朗普政府以交易可能威脅國家安全為理由在今年3月份否決了這一收購。

但如今，美國政府的決策同樣也成為了高通收購恩智浦的阻力。

那么這次高通公司收購恩智浦最大的瓶頸在什么地方?實際上就是各國的反壟斷調(diào)查，目前高通這項收購案已經(jīng)得到了包括美國、歐盟、日本、俄羅斯、韓國在內(nèi)的八個國家和地區(qū)的批準，還有一個沒有批準。沒錯，就是中國，這次唯一沒有批準高通收購恩智浦的就是中國商務(wù)部。此前，高通一再延期也是為了爭取時間，希望能夠得到中國商務(wù)部的放行。

特朗普政府同樣在今年三月份還簽署了備忘錄，限制中國企業(yè)并購與投資美國企業(yè)，隨著局勢逐漸緊張，中美雙方終于打響了貿(mào)易戰(zhàn)。高通收購恩智浦是否能夠被商務(wù)部放行，情況變得非常不明朗。

為什么需要中國同意?

根據(jù)中國現(xiàn)行的《反壟斷法》和商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于經(jīng)營者集中申報的指導意見》的規(guī)定顯示，經(jīng)營者只要在全球年營業(yè)額合計超過100億人民幣，并且至少兩家經(jīng)營者上一年度在中國境內(nèi)營業(yè)額超過4億人民幣，那么就應(yīng)該向中國商務(wù)部申報，以進行反壟斷審查。

而收購行為是非常典型的模式，高通和恩智浦的全球收入以及在華業(yè)務(wù)規(guī)模都遠超申報標準，高通是國內(nèi)最大的SoC供應(yīng)商，恩智浦也是半導體行業(yè)的巨頭，這兩家公司都將中國視作重要市場。因此，這筆收購必須要通過中國反壟斷機構(gòu)的審查。

實際上，不僅僅中國有這樣的要求， 世界各國都有類似的的審查方案和規(guī)定。美國也曾經(jīng)否決過兩家歐洲公司的并購，反之亦然。當然，以這次收購為例，高通也可以執(zhí)意收購恩智浦，并不通過中國的批準，但會因為這種一意孤行的行為而受到在中國市場的限制，意味著這兩家公司將會失去這一市場，顯然是任何理智企業(yè)都不會冒的風險。

以高通和恩智浦為例，中國市場對它們來說有很多客戶和潛在客戶，未來他們都會依賴中國市場進行業(yè)務(wù)拓展，不可能輕易放棄。當然，反過來從中興事件的角度看，中國企業(yè)實際上對于高通和恩智浦這些半導體企業(yè)是比較依賴的，這主要是國內(nèi)半導體行業(yè)發(fā)展相對較晚，存在巨大的技術(shù)壁壘，目前還沒辦法在高端領(lǐng)域形成競爭。

恩智浦涉及的領(lǐng)域相當廣泛

多次推遲 能否收購就看這最后兩天

按照原計劃，這次收購將于2018年4月25日完成交易，不過由于批準的原因，推遲到5月25日，但由于問題沒有解決，后續(xù)推遲到7月20日，之后最終推遲到7月25日。

高通方面已經(jīng)確認，將不會繼續(xù)推遲收購的時間了，也就是說7月25日將會是高通收購恩智浦的“最后一哆嗦”，能不能成交就看這兩天的進展了。簡單的說如果在周三之前中國商務(wù)批準這項交易，那么這次收購則有望完成，如果沒有批準，這交易鐵定黃了。

這項收購能否成功?現(xiàn)在坊間有很多傳聞，曾經(jīng)有消息稱，由于美國政府放行“中興”中興事件告一段落，因此高通收購恩智浦的項目也很有可能被批準，不過隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的正式開始，這一收購結(jié)果變得撲朔迷離。

現(xiàn)在留給高通的時間已經(jīng)不多了，如果這兩天無法得到中國商務(wù)部的批準，那么基本上意味著這次收購將會取消。

收購成功將會有那些變化?

如果這筆收購成功，那么意味著高通將躋身全球前三大半導體廠商，僅次于三星和英特爾。

高通雖然在SoC領(lǐng)域有很好的表現(xiàn)，調(diào)制解調(diào)器產(chǎn)品也有很好的市場份額，但主要集中在移動通信領(lǐng)域。而恩智浦雖然估值比高通低一些，但涉及的領(lǐng)域非常廣泛，包括車電子、微控制器、傳感器、射頻、電源等多個領(lǐng)域。

而我們都知道，其中很多領(lǐng)域?qū)ΜF(xiàn)在如日中天的IoT領(lǐng)域和未來智能家庭、智能汽車等業(yè)務(wù)方面產(chǎn)生影響，也就是說高通公司收購恩智浦不僅可以彌補自己的短板，也能夠更積極的布局未來市場，這也是為什么高通不惜用19個月時間希望促成的一次重要收購。要知道高通現(xiàn)在太依賴于智能手機業(yè)務(wù)，而智能手機從興起到達到如今的“盛況”總共也沒有幾年時間，一旦有更好的產(chǎn)品替代，那么恐怕沒落的速度也會很快。因此高通必須想辦法提前布局謀求未來。

實際上此前，高通已經(jīng)有過類似的意向，曾經(jīng)推出過汽車ADAS、娛樂以及通訊芯片，如果收購恩智浦完成的話，那么將會整合汽車領(lǐng)域的芯片產(chǎn)品，并有可能控制行業(yè)發(fā)展(目前自動駕駛?cè)绻胍獙崿F(xiàn)，很難繞過恩智浦的技術(shù)積累)。對于高通來說，當然是利好，但對于新興行業(yè)來說未必是好事，如果利用行業(yè)壟斷地位收取高額專利費，并排擠其他競爭對手，那么會較大的限制行業(yè)發(fā)展，長期看是不利的。這也是世界各國和整個行業(yè)的擔憂。

收購失敗 高通也準備好了應(yīng)對方法

需要注意的是，如果收購失敗意味著高通這19個月的籌備和努力將會化為泡影。同時，需要支付給恩智浦20億美元的費用，用作收購不成功的補償。

高通CEO Steve Mollenkopf在上周接受采訪的時候表示，如果收購恩智浦的交易最終失敗，那么將利用400億美元先進儲備中的絕大部分回購股票，這一計劃大約需要200-300億美元現(xiàn)金，目的是為了提振股票，來安撫高通股票持有者。

Steve Mollenkopf表示，非常希望這筆交易能夠成功，已經(jīng)通過多方努力促成這次交易。但同時他強調(diào)，即便沒有恩智浦，高通公司也能夠非常好的發(fā)展。