今天將在產業互聯網峰會的產業互聯網最佳實踐論壇上，為汽配貓做點評，我的主要觀點是：1、汽車后市場是有增長空間的大產業；2、汽配貓的成功之處；3、汽配貓符合產業互聯網升級方法。

汽車后市場是有增長空間的大產業

根據羅蘭貝格的汽車后市場報告，汽車市場利潤發展周期示意圖

汽車市場分整車市場，汽車后市場兩類，分為5個階段：萌芽期，快速增長期，成熟期和穩定期。根據發達國家的經驗，汽車后市場的利潤變化曲線是滯后于整車利潤曲線：

汽車整車的利潤在快速增長期，有一個快速的增長；但是汽車后市場的利潤，在汽車的快速增長期是緩慢增長的。汽車整車利潤在汽車成熟期之后是逐步下降的，但汽車后市場在汽車成熟期，利潤首先是增長，達到頂點后緩慢回落。

這個曲線符合大多數汽車市場。

而中國的汽車市場已經逐步由快速增長期向成熟期過度，汽車整車市場的利潤在下降，而后市場的利潤將會有一個快速增長，然后達到利潤最大。

根據2008年中外汽車主機廠中整車與零部件銷售額，利潤的比較也間接證明了這一點。

在2008年的時候，中國汽車行業處于高速增長期，而發達國家汽車已經處于成熟期。所以外企的銷售額中，零備件銷售比例大約在8%到15%之間，但國內另備件銷售的比例不足3%。但是零部件的利潤，外資的備件銷售利潤占比接近50%，而國內企業的利潤比例也低。

說明在成熟的汽車市場，備件的利潤率高（銷售額只占10%左右，但利潤卻接近50%）。

根據國外的經驗，汽車零部件市場在汽車市場進入成熟期之后，將會有一個利潤快速增長的空間。

汽車后市場會有一個增長迅速，從羅蘭貝格的圖表中，汽車零部件市場每年增長率接近20%，從2011年近2000億元的規模，每年快速增長，到2016年市場規模達到近5000億元，預計到2022年市場規模會達到8000億元，這個市場空間足夠大。

汽配行業難點多

首先汽配行業配件信息不統一，配件信息與供應鏈體系匹配難。

配件行業的品類多，涉及企業多，不同產品的特點不一樣，有的產品消耗量大，類似于快消品；還有產品消耗量少，但在后市場卻是必備品，庫存周轉慢，容易形成呆滯庫存，增加庫存成本。

配件的跨區也的物流成本高，服務具有很強的本地特性。

售后服務體系的服務水平和庫存是兩難選擇，提高服務水平必然意味著增加庫存，而降低庫存必然會影響服務水平。如何在服務水平與庫存之間做平衡？

汽配行業難點多，意味著在互聯網的驅動下，可提升空間大。

汽配貓的成功之處

1、汽配貓的行業方向選得準：在有發展空間的行業，行業大規模增長前選擇了正確的整合方式（汽配行業規模大，未來快速增長，汽配貓選擇了互聯網整合方式）。

2、行業經驗積累是壁壘：汽配貓項目是上海佳馳經合的基礎上構建的一站式電商服務公司，匯聚了汽配行業專家、經銷商。行業經驗豐富，相對于其他企業，是一個比較強的護城河。

3、行業賦能工具是抓手：備件數據庫，汽配貓學院的線上線下一體化培訓，為行業提供有價值的服務，汽配貓發展早期發展的抓手。通過數據庫、培訓為汽修人員提升效率，具有巨大的引流作用。

4、生態化的組織形式，快速實現規模化：城市合伙人的模式符合未來的大平臺＋小機構模式，汽配貓總分倉體系，B2B平臺是大的服務平臺，城市合伙人是被賦能的小機構。

5、規模化創造更大的價值：配件的集采供應，供應鏈金融服務在行業內創造巨大的價值，吸引更多的合作機構，并進一步實現規模價值。

產業升級路徑

最近制作了一個產業升級路徑，包括6個步驟：

1、制作產業地圖

2、提供有價值服務

3、建立規模效應

4、構建服務基礎設施

5、搭建生態

6、利用數據創造價值。

其中第一個產業地圖是核心，以產業地圖為基礎，2-6步循環創造價值。

以汽配貓為例：

1、備件數據庫，線上線下培訓體系是解決汽配行業痛點的服務，可以創造價值，幫助汽配行業擴大規模。

2、當具備規模效應后，可以通過集采供應，供應鏈金融能夠創造價值。

3、具有規模效應，就需要建立一些基礎設施，比如總分倉倉，比如線上流程服務等功能。

4、構建了基礎設施之后，利用線上工具，利用物流服務工具，可以吸引更多的合作伙伴進來，建立生態。

5、在平臺上可以獲得大數據，配件數據庫本身就是大數據，已經創造了價值。未來經營數據還可以優化庫存，優化備件定價、優化庫存分配，進一步創造價值。