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功率密度,開關(guān)電源技術(shù)指標的制高點!充電樁之“芯”,構(gòu)筑充電“芯”世界

中國電源 ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-08-16 17:24 ? 次閱讀

2018年8月12日,深圳充電模塊技術(shù)領(lǐng)袖、“充電樁之芯”注冊商標擁有者、電動汽車充電解決方案卓越供應商、新型充電解決方案領(lǐng)導品牌,深圳市高斯寶電氣技術(shù)有限公司正式發(fā)布30kW直流充電樁充電模塊。

充電模塊業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的核心指標:

體積:2U*6U*450mm

最大輸出功率:30kW

重量:14kg

額定效率: 96%

工作電壓范圍:200-750V

恒功率范圍:450-750V

兼容220V輸入,兼容直流輸入

你懂的!——

全球“功率密度最高”的30kW充電模塊誕生了!

功率密度,開關(guān)電源技術(shù)指標的制高點!

充電模塊作為AC/DC大功率開關(guān)電源的技術(shù)高峰,只有真正絕頂高手才有可能在這個領(lǐng)域持續(xù)玩下去。沒有核心技術(shù),沒有持之以恒的研發(fā)投入,將不得不因為技術(shù)升級而被淘汰出局。

功率密度之于AC/DC開關(guān)電源,猶如運算速度之于超級計算機,是最顯公司實力的核心指標。功率密度表示輸出功率/體積,功率密度高表示單位體積的輸出功率大;直觀地說,30kW充電模塊體積最小,表示功率密度最高。功率密度是電源人的不懈追求。

業(yè)內(nèi)人士早已了解到,高斯寶電氣一直在研發(fā)這個“超級神器”。所謂“艾默生系”的老同事們也一直在期待電源大師的這個新作品問世。人們知道,大功率高性能、可商業(yè)化電源的背后一定有一位理論和實踐功力俱佳的大師。30kW充電模塊源于一代電源大師整整22年的技術(shù)沉淀。

充電樁之“芯”,構(gòu)筑充電“芯”世界

早在2003年,高斯寶電氣的核心技術(shù)成員開始了充電樁之芯的核心技術(shù)的研究和產(chǎn)品開發(fā),包括DSP控制技術(shù)、維也納整流器技術(shù)、三電平LLC技術(shù),推出了商業(yè)化產(chǎn)品,獲得了多項技術(shù)專利。歷經(jīng)15年的反復磨礪,一代一代產(chǎn)品的迭代升級,沉淀了呈現(xiàn)在您面前的大功率級充電樁之芯的第8年產(chǎn)品。

2017年11月11日,高斯寶電氣推出了7kW便攜式直流充電機,內(nèi)置充電樁之芯家族充電模塊開放式組件SDC7000-M的設(shè)計方案。充電樁之芯聯(lián)盟成員獲得該開放組件的應用設(shè)計支持,開發(fā)了更多不同外觀,不同用戶體驗的便攜式充電機產(chǎn)品。

回溯到2015年,高斯寶電氣推出的第6代充電樁之芯、15kW充電模塊,2018年初推出的第7代充電樁之芯、20kW充電模塊。

至此,充電樁之芯構(gòu)筑的充電“芯”世界,鞏固了高斯寶電氣作為充電模塊技術(shù)領(lǐng)袖的地位。

30kW是充電模塊的終極之選

煉石補天,石破天驚。30kW要補什么樣的“天”?

30kW充電,這意味著可以1小時充滿一輛30度電的家庭電動轎車。

補貼退坡之后,在政策強制下,在越來越多城市,人們只能購買電動機汽車。在這樣可預期的未來,電動汽車需要什么樣的續(xù)航里程?也就是說電動汽車的成本(市場定位)和續(xù)航里程之間需要達成一個什么樣平衡?

45度電,400-450公里。也許這是一個可以平衡的點。滿足個人乘用車的大眾化的、合的理續(xù)航里程。 人們不可能都購買豪華電動汽車。電池技術(shù)的進步帶來的可能是45度電500公里。45度電以下的市場也會有大量的車型。

45度電,有耐心的、時間條件允許的,使用SCC7000充電6小時。時間條件不允許的,使用30kW充電1.5小時。

一種說法是,制約充電的唯一因素是體制內(nèi)的國網(wǎng)不給力,無法將電力傳送到城市密集社區(qū)的“最后一公里”。其實,也不是國網(wǎng)不給力。試想,在上海的浦東,哪里容易找到一小塊地皮來建設(shè)變電站。 在諸多城市,都有這個問題。

在這樣的背景下,各地政府伸出了巨大的規(guī)劃的手,提出一個目標,譬如,方圓N公里,要有一座充電站。 這個目標是否會不了了之,我們不予評論。

就算方圓3公里建設(shè)一座充電站,這個充電站要多大容量?充電一次,來回6公里,有幾個紅綠燈,充電過程等待多久,充電整個過程花費多少時間?

顯然,充電在逆人性而行。人類永遠會有七宗罪。 到3公里之外充電,等待半小時,這試圖說服人類放棄懶惰的天性?!

另外一方面,我們知道,任何事情的發(fā)展是一個過程。 電動汽車不會從60萬,一下子變成600萬。 會從60萬到80萬,再到120萬,…… 兩年翻一番,不會超級大躍進。這個過程中,會演繹出很多花樣,會死很多人,也催生很多新生事物。其中之一的新生事物,是一個理念,這個理念叫“小功率、大密度,用盡分散電力”。高斯寶電氣是這個理念的倡導者和實踐者。30kW,我們用盡心力,花費巨大的研發(fā)資源打造出來,就是為了實踐這個理念。

可以想象的應用場景

假如一個酒店有100間房,每個房間在設(shè)計之初按3kW供電設(shè)計,這個酒店規(guī)劃了多少電力?300kW。 其實,一個100間房子的酒店電力往往不止300kW。 如果這個酒店滿房率平均是70%,那么,這個酒店平均有90kW的富余電力。

這個酒店可以安裝3個30kW的充電樁。每個充電樁只要一個30kW、體積超小的第8代充電樁之芯。充電過程中不用來回跑6公里,在充電站等待太久。

這個故事,您會喜歡嗎?其實,這不是故事,這是一個您可以想象的場景。

高斯寶電氣將發(fā)布基于這個理念的一系列直流充電產(chǎn)品。 敬請期待!

新型充電解決方案的核心理念是:小功率,大密度,用盡分散電力。旨在解決電動汽車發(fā)展過程中面臨的“有車無樁”和“有樁無車”的結(jié)構(gòu)性矛盾。

新型充電解決方案包括了四大產(chǎn)品系列:隨地充SDC系列、靠墻充KQC系列、隨車充SCC系列、落地充LDC系列。 每個系列產(chǎn)品的定位和設(shè)計都體現(xiàn)了設(shè)計團隊對應用場景的深刻理解和深厚的專業(yè)積累。

新型充電解決方案的產(chǎn)品設(shè)計貫穿了“唯簡潔-唯安全-唯自由”的爆品秘訣,并因此倍受市場追捧。

新型充電解決方案的應用價值體現(xiàn)為“三不要”——不要交流充電樁、不要直流充電樁、不要車載充電機。其中,SDC7000、SDC13000、KQC7000、SCC7000、SCC3500等產(chǎn)品是基于單相220V輸入,體現(xiàn)了第四大重要價值:不要三相工業(yè)電。

新型充電解決方案系列產(chǎn)品具有“即看即會用”的特點,設(shè)計過程貫穿了消費電子產(chǎn)品的設(shè)計思想,譬如具有一鍵操作功能,簡潔直觀的顯示風格,語音提示功能等。

新型充電解決方案系列產(chǎn)品創(chuàng)造了單獨的產(chǎn)品品類。每個系列都比市場上其它相同功率的直流充電產(chǎn)品的體積更小,重量更輕,操作體驗更好,安全性能更佳。

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原文標題:[產(chǎn)品信息] 充電樁之“芯”第8代產(chǎn)品、全球“功率密度最高”的30kW 充電模塊誕生!

文章出處:【微信號:CPSABPSA,微信公眾號:中國電源】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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