多年來(lái)，投資者一直在猜測(cè)蘋(píng)果是否會(huì)收購(gòu)或與特斯拉合作，因?yàn)榍罢咴?a href="http://www.nxhydt.com/tags/自動(dòng)駕駛/" target="_blank">自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)方面雄心勃勃，后者需要額外的現(xiàn)金來(lái)支持其運(yùn)營(yíng)。兩家公司都有對(duì)方需要的東西。

這個(gè)問(wèn)題甚至出現(xiàn)在去年特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上。當(dāng)時(shí)，摩根士丹利的一位分析師向特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克指出，蘋(píng)果有足夠的現(xiàn)金收購(gòu)特斯拉，可能有助于實(shí)現(xiàn)其愿景。

“（蘋(píng)果）可能是那種你可以合作的公司嗎？這是你可以和CEO蒂姆?庫(kù)克談?wù)劦氖虑閱幔俊狈治鰩焼?wèn)。

“是的，不過(guò)，我不認(rèn)為蘋(píng)果不會(huì)為此與特斯拉商談，”馬斯克回答，“至少我沒(méi)有聽(tīng)到任何跡象表明他們會(huì)這么做。很明顯，蘋(píng)果還在繼續(xù)生產(chǎn)一些很棒的產(chǎn)品，比如手機(jī)和筆記本電腦。……我不知道還能說(shuō)什么。”

現(xiàn)在，由于馬斯克在推特上發(fā)表了一篇考慮不周的推文，稱(chēng)特斯拉將以每股420美元的價(jià)格私有化，特斯拉股票暴跌。截至上周五收盤(pán)，特斯拉股價(jià)較宣布私有化前下跌19%，至305.5美元，十天內(nèi)市值蒸發(fā)了120億美元。特斯拉的一些投資者現(xiàn)在認(rèn)為，蘋(píng)果可能是時(shí)候開(kāi)始討論收購(gòu)特斯拉了。

馬斯克似乎已經(jīng)筋疲力盡，他在接受紐約時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示“過(guò)去一年是我職業(yè)生涯中最艱難和痛苦的一年，太痛苦了。”為了努力提高M(jìn)odel 3轎車(chē)的產(chǎn)量，自己一直處于疲憊不堪的狀態(tài)，已經(jīng)對(duì)身體造成了傷害。因此，如果蘋(píng)果能夠伸出雙手來(lái)幫忙，可能正是特斯拉所需要的。

投資管理公司Gerber Kawasaki聯(lián)合創(chuàng)始人同時(shí)也是特斯拉的投資者，羅斯·格伯（Ross Gerber）認(rèn)為，特斯市值的下跌 “是蘋(píng)果CEO庫(kù)克最好的禮物”。

隨著特斯拉努力實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的生產(chǎn)目標(biāo)，馬斯克的公眾行為（尤其是在Twitter上）變得反復(fù)無(wú)常。格伯說(shuō)，這正是蘋(píng)果可以為特斯拉提供急需支持的時(shí)間點(diǎn)。

“你看看馬斯克現(xiàn)在每天面臨的問(wèn)題，都是運(yùn)營(yíng)層面的，這也正是喬布斯當(dāng)年聘請(qǐng)庫(kù)克的原因。庫(kù)克非常適合運(yùn)營(yíng)工作，”格伯稱(chēng)，“過(guò)去，蘋(píng)果和特斯拉可能不會(huì)走在一起，因?yàn)轳R斯克不需要蘋(píng)果，但是現(xiàn)在他顯然需要幫助。”

蘋(píng)果手頭擁有2670億美元現(xiàn)金，足以收購(gòu)特斯拉。按照這周一的股價(jià)，特斯拉市值為526億美元。隨著美國(guó)證券交易委員會(huì)的審查，特斯拉的股價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步下跌。

至于蘋(píng)果，格伯稱(chēng)，這家硅谷巨頭的自動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目“不會(huì)有任何進(jìn)展”。但即便是在特斯拉持有少量股份，蘋(píng)果也可以將其iOS操作系統(tǒng)應(yīng)用于特斯拉汽車(chē)。

庫(kù)克去年6月份首次公開(kāi)承認(rèn)，他們正在研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，但這一計(jì)劃進(jìn)展似乎并不順利，前員工透露方向上的頻繁調(diào)整已導(dǎo)致數(shù)百人離職。消息人士透露稱(chēng)，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目缺乏明確的計(jì)劃，也沒(méi)有近期的商業(yè)目標(biāo)。

在外媒最新的報(bào)道中，蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛方面的目標(biāo)似乎又有縮水，目前已將精力集中在了開(kāi)發(fā)供員工使用的自動(dòng)駕駛通勤車(chē)，將利用大眾最新款的T6進(jìn)行改裝，他們已同大眾達(dá)成了協(xié)議。

蘋(píng)果在尋找自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的合作伙伴方面也并不順利，大眾也并非他們的第一選擇，他們最初是尋求與豪華汽車(chē)制造商寶馬和梅賽德斯-奔馳合作，但這兩家廠商不愿意將數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)的控制權(quán)交給蘋(píng)果，多次談判也沒(méi)有達(dá)成結(jié)果。

“蘋(píng)果應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)特斯拉5%或10%的股份，這樣才能讓iOS系統(tǒng)進(jìn)入特斯拉的屏幕，”格伯說(shuō)，“特斯拉的部分重點(diǎn)在于汽車(chē)中間的屏幕，沒(méi)有蘋(píng)果的屏幕對(duì)其來(lái)說(shuō)將是一個(gè)巨大的問(wèn)題。”