傳言已久的沙特阿拉伯公共投資基金(PIF)將向美國加州的電動(dòng)汽車初創(chuàng)Lucid Motors投資10億美元的消息終于得到證實(shí)。

Lucid Motors在一份公告中宣布，它已同意接受沙特阿拉伯公共投資基金超過 10億美元的投資。PIF在一份聲明中表示，這筆資金將使Lucid Motors在2020年實(shí)現(xiàn)其首款車型Lucid Air電動(dòng)汽車走向市場(chǎng)。這意味著Lucid Motors將與奔馳、寶馬和奧迪以及保時(shí)捷在高端電池汽車市場(chǎng)上展開競(jìng)爭(zhēng)。

此前，有消息人士透露稱，PIF和Lucid已達(dá)成了一份投資意向。根據(jù)這份意向書，PIF可向Lucid Motors投資逾10億美元，并獲得多數(shù)股權(quán)。不過，PIF對(duì)Lucid的第一筆投資為5億美元，隨后的現(xiàn)金注入將分兩個(gè)階段進(jìn)行，這取決于Lucid Motors能否達(dá)到某些生產(chǎn)里程碑。

總部位于美國加州紐瓦克，2007年成立的Atieva公司后更名為L(zhǎng)ucid。該公司由原特斯拉董事會(huì)成員Bernard Tse和原甲骨文公司高級(jí)市場(chǎng)總監(jiān)Sam Weng創(chuàng)立。Lucid最初為中國電動(dòng)客車制造電池，后來才開始研發(fā)電動(dòng)汽車。該公司從多位亞洲投資者手中融資了超過1億美元，其中最引人注目的是樂視創(chuàng)始人賈躍亭以及北汽。

有媒體報(bào)道稱，早在2013年，Lucid Motors所獲B輪融資的資金已“燒光”，該輪融資的參與者有硅谷風(fēng)投公司Venrock、日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社以及青云創(chuàng)投;此后2014年1月，北汽出資1億美元參投Lucid Motors的C輪融資，持股比例為25.02%;同年7月，賈躍亭投了大約7000萬元左右，但當(dāng)時(shí)，賈躍亭是以個(gè)人還是樂視的名義投資并太清楚。

到2015年，北汽將所持全部股份轉(zhuǎn)給賈躍亭，后者成為L(zhǎng)ucid Motors最大股東，持股比例達(dá)到40%左右。根據(jù)賈躍亭和Lucid Motors后續(xù)向公眾傳遞的信息，Lucid 為賈躍亭的個(gè)人投資，股權(quán)至少值2億美元。

不過，據(jù)彭博社去年7月份報(bào)道，陷入困境的賈躍亭已經(jīng)將這些Lucid的股權(quán)賣出，價(jià)格約為數(shù)億美元。也有媒體稱，賣出了一部分，但賈躍亭具體還在Lucid中持有多少股權(quán)不得而知。

Lucid眼下正在進(jìn)行的是第四輪融資，也稱D輪融資。Lucid亞利桑那州的新工廠預(yù)計(jì)將耗資7億美元。

Lucid Motors目前還沒有銷售任何汽車。2016年，該公司推出了一款名為L(zhǎng)ucid Air的車型。這是一款價(jià)值10萬美元的豪華轎車，該公司曾希望于2018年底在亞利桑那州開始生產(chǎn)，但一直推遲沒有上市。

對(duì)于PIF的這次投資，Lucid首席技術(shù)官彼得?羅林森(Peter Rawlinson)表示：“他們(PIF)不僅僅是財(cái)務(wù)伙伴，還是戰(zhàn)略伙伴。”

羅林森還表示，這筆資金將用于Lucid Motors繼續(xù)研發(fā)汽車，在亞利桑那州建廠，同時(shí)啟動(dòng)全球零售戰(zhàn)略。不過，第一個(gè)主打的市場(chǎng)會(huì)是美國。

本文來源：新浪汽車