蓄電池接線柱腐蝕后的維修方法,Battery Repair

電動車電瓶接線柱的結構示意圖如圖1所示。當電瓶密封不好．加液過多使酸液、酸氣從密封閥或透氣孔溢出時．就會使暴露的銅制正、負接線柱腐蝕。嚴重時會將外露的接線柱從根部銹斷。此時要將根部的環氧樹脂剔除一些使接線柱露出．清理干凈表面上錫后與導線焊接在一起就行了。值得注意的是．如果就此將焊點置于空氣中的話．時間長了．銹蝕點會越來越深．因此要將整個焊點密封。比如用熔化的瀝青密封效果就不錯。若嫌其強度不夠，還可用哥倆好AB膠封固。

筆者還遇到過另一種比較隱蔽的故障：一組36V電瓶充電正常．給電機供電時電流斷斷續續。測量后發現一只電瓶電壓降低至10V以下．確定毛病由它引起．但其接線柱完好．因此覺得是電瓶內阻增大且不穩定造成的故障．于是采用如圖2所示電路先給450V／680μF的電容器充電至300余伏．再將其取下．與電瓶的正負極對應連接進行激活放電．期望以瞬間大電流擊碎硫酸鉛晶體顆粒．將內阻減小。放電時沒有聽到正常情況下產生的清脆響亮的放電聲．卻發現正極接線柱周圍紅色環氧樹脂下面有火光出現(如果正極柱與鉛柱接觸良好的話是不會出現這種現象的)。當把環氧樹脂全部剔除后發現．電極根部已被腐蝕斷．這樣相當于在鉛柱與正極片間形成一個不穩定的電阻。再仔細觀察．鉛柱周圍很潮濕．不斷有酸液順著鉛柱向上溢出(可能是虹吸現象所致)。

維修時將密封膠全部清除．放入一塊瀝青用烙鐵充分熔化．瀝青具有易軟化、耐酸、耐腐蝕的特性．固化后就能緊緊地裹住鉛柱．將銅制電極與酸液徹底隔離．瀝青厚度不應低于原來密封膠的厚度．最后用烙鐵將瀝青表面修理光滑平整。接下來將鉛柱頂部用小刀刮干凈．一直刮到露出明亮的白色為止。再用100W以上的烙鐵將焊錫熔于鉛柱上(因鉛柱導熱快．功率小的烙鐵熔接溫度低，會使焊錫熔接不上或不牢固)。筆者實際維修時都是用兩只50W的電烙鐵同時加熱鉛柱．而且上錫后再用手掰一掰焊點，看其是否牢固。找一段較粗的銅制絕緣導線．將線頭上錫后與鉛柱上的焊錫熔接在一起代替原來的接線柱．最后一步．將哥倆好AB膠按1：1比例擠滿封口．等其完全固化后維修便告結束。