最近汽車公司的投資，確實有點飄忽，在傳統(tǒng)動力總成上面開始審視投資和產(chǎn)出不說，也在一些其他領域開始探討集中性的投入。

大眾汽車品牌將投入超過35億歐元用于數(shù)字化業(yè)務

備注：這個40億美金砸下去，短期內(nèi)放在提升電動汽車競爭力上面，遠期是作用在所有的車輛上，可以說大家都在電動汽車上求勝欲望很強烈，在傳統(tǒng)的車輛屬性上做不出啥不一樣來，就開始深度挖掘一些自己本來不擅長的事情

大眾品牌戰(zhàn)略主管Michael Jost表示，大眾將成為一家設備和軟件公司，未來汽車品牌將由軟件和服務區(qū)分。

備注：現(xiàn)在找得到的材料，主要是 VS OS和相關聯(lián)的數(shù)字化服務是這位Michael Jost（Chief Strategy Officer Volkswagen Brand and Product for the Group）先生主講的，Christoph HartungHead of Digital & New Business / Mobility Services Volkswagen Passenger Cars

這包括一個經(jīng)過重新設計、更優(yōu)化的車輛IT平臺。從2020年起，首先應用于大眾汽車的I.D.家族電動車上。車載軟件將擁有統(tǒng)一的來源，客戶將體驗基于“vw.OS”汽車操作系統(tǒng)的服務。

將硬件與軟件分離，為不斷更新和升級奠定了基礎。

大眾汽車品牌數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)將依托于一個適用于集團范圍、主要基于云計算的平臺，即“統(tǒng)一數(shù)字化平臺”（ODP）。

該平臺主要基于云技術，將車輛、客戶和服務三者連接。

ODP平臺確保了包括大眾汽車服務和集成在整個大眾汽車生態(tài)系統(tǒng)中的外部合作伙伴各方，能夠與大眾汽車的IT架構相連接。這個過程里面，也正好是在全新的模式來建立用戶ID、連接車輛ID、經(jīng)銷商等等信息

小結：一句話總結，面向未來汽車企業(yè)在數(shù)字化業(yè)務上面求生欲望很強烈，在傳統(tǒng)汽車上面新的東西很難改變，而新的電動汽車平臺建立新的秩序，掄起大錘來也沒人反對吧