9月19日，由北京市房山區人民政府、中國移動聯合主辦，中國移動全資子公司中移智行網絡科技有限公司承辦的首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。會上，中國第一條5G自動駕駛車輛測試道路、5G自動駕駛聯盟成立及領先計劃、中國移動“和路通”智能ETC的重磅發布，開啟了5G車聯網應用的序幕。

中國第一條5G自動駕駛車輛測試道路

中國第一條5G自動駕駛車輛測試道路位于北京房山高端制造業基地，該道路可提供5G自動駕駛所需的5G網絡、5G邊緣計算平臺、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，幫助科技創新企業開展網聯自動駕駛汽車的研發、生產、質檢測試，為5G自動駕駛產業打造良好的研發、孵化環境。首期道路開放長度10公里，可同時容納10臺自動駕駛汽車開展研發驗證、測試工作，能夠有效縮短自動駕駛車的研發周期，幫助企業降低自動駕駛車的研發投入。

據工作人員介紹，“我們在此構建了一個‘五維時空’。自動駕駛車輛通過傳感器、雷達等感知設備，通過5G網絡，把感知的信息傳遞給‘五維時空’，在這里呈現出一個與現實情況實時更新的模擬環境，人、車、障礙物等都在里面。‘五維時空’再把收集的信息反饋給自動駕駛車輛云端的‘大腦’，大腦就會自動規劃自動行駛的路徑。對自動駕駛車輛來說，相當于開啟了‘上帝視角’”。

5G自動駕駛聯盟成立及領先計劃

“5G自動駕駛聯盟”由中國移動聯合通信、交通、互聯網等領域的企業、高校、研究機構發起成立，現場同步發布了領先計劃。該聯盟將開展5G環境下的自動駕駛關鍵技術研究、仿真測試、標準制定，以及自動駕駛業務示范、產業推廣、交流合作、創新孵化等工作，領先計劃包括構建基于5G的分級自動駕駛體系，構建終端-邊緣-云三級自動駕駛平臺，提供五維時空服務、高精度定位服務、邊緣計算和存儲服務。聯盟的成立對于5G與智能網聯汽車產業的深度融合、加快智能網聯汽車自動駕駛技術與創新應用發展將起到進一步的推動作用。

中國移動“和路通”智能ETC

“和路通”智能ETC產品是一款集ETC出行、行車記錄、智能導航、在線音樂、智能語音交互、WiFi熱點、FM發射等功能于一身的智能車載終端產品。該產品將ETC應用與移動網絡、車聯網技術進行整合，簡化了用戶繁瑣的ETC辦理流程，縮短排隊等待繳費時間，提升用戶出行效率及安全駕駛體驗。

房山11條道路劃為自動駕駛車輛測試道路

北京市交通局、北京市交通委、北京市經信委聯合發布《關于指定房山區自動駕駛車輛測試道路的通告》。通告要求，進入道路測試的自動駕駛車輛應當取得臨時行駛車號牌，并在指定的道路進行測試。對違反規定的測試車輛由公安交管部門依法進行處罰。

自通告發布之日起，指定房山區下列道路為自動駕駛車輛測試道路：

啟望街 (啟航中路至普安路之間路段)

迎賓南街 (弘安路至普安路之間路段)

啟航西街 (弘安路至普安路之間路段)

啟航中路 (啟望街至啟航街之間路段)

廣翔路 (啟望街至啟航街之間路段)

啟航街 (廣茂路至普安路之間路段)

智慧西街 (廣茂路至弘安路之間路段)

智慧東街 (廣茂路至弘安路之間路段)

交道西街 (廣茂路至弘安路之間路段)

廣茂路 (啟航街至交道西街之間路段)

弘安路 (啟航街至交道西街之間路段)

5G應用于自動駕駛領域 各家有話要說

中移智行公司創新孵化部總經理任大凱：5G速率是4G的100倍，時延也可由100-200毫秒縮短至5毫秒內。我們現在用的4G已經非常普及了，上網的速率能夠達到10兆、20兆，那么5G的速率能達到多少呢？根據這個園區目前使用的10個5G基站的建設情況，現在正常速率是2.4G左右。是20兆的100倍。

中移智行公司副總經理、5G自動駕駛聯盟秘書長嚴茂勝：目前已經走到公開道路的測試環節，但前期還是在做一些研發和實驗，待5G正式投入商用之后將會開展自動駕駛相關工作，同時由于自動駕駛涉及人身安全等問題，具體何時投入市場還需要國家相關部門審批。

馭勢科技CEO吳甘沙：根據基地內目前研發的狀況來看，預計2019年就可以對5G自動駕駛車輛進行規模化部署。2020年針對低速單個車輛可量產，“百姓用得起的5G自動駕駛車輛在2020年可能就會出現”，實現高速駕駛及車輛編隊則預計還需幾年時間。

北京高端制造業基地管委會副主任蔡祿鵬：未來，房山區將圍繞“科技創新中心”的戰略定位，加快構建首都“高精尖”經濟結構，打造自動駕駛、健康醫療、工業互聯網、智慧城市、超高清視頻等5G典型場景的示范應用，將5G向民生服務、先進制造、城市管理等應用領域延伸。