第十二屆中國國際汽車商品交易會（CIAPE）于10月16日在上海虹橋國家會展中心舉行。全球汽車產業上下游企業都攜各自的產品匯聚于此。日本顯示面板廠商Japan Display（JDI）希望借助這個國家級汽車全產業鏈商品貿易交易平臺接觸到更多的潛在合作伙伴，并達成合作。

作為全球車載顯示應用市場龍頭企業，JDI多年來一直引領車載顯示市場的發展趨勢。

此次展會，CINNO Research受邀對JDI中國董事長大西健治先生進行了專訪，以下為專訪主要內容紀要：

CINNO:根據CINNO Research的市場調查數據，截止18年Q3, JDI車載顯示市占率在17.4%，排名多年保持第一，但是我們注意到因為手機市場疲軟，目前車載市場競爭激烈，群創始終保持著非常強的競爭力，特別是大陸面板廠天馬大幅發力，增長率在50%以上。 請問JDI認為我們的產品相比競爭社主要有哪些優勢，未來又會在哪些方面加強我們的競爭力

大西健治:JDI多年的面板技術積累，使得JDI的產品在技術上具備領先優勢，這是JDI車載產品最大的競爭力。JDI使用LTPS產線生產車載顯示屏，具備生產FHD以上高解析度產品的能力，可以給客戶呈現更細膩的畫面。搭配JDI先進的Pixel Eyes觸控技術可以提供駕駛人員更優秀的操控體驗，并使用JDI最新的曲面LCD技術，可以使駕駛艙的設計更符合人體工學和審美。

同時JDI充分認知到目前市場的競爭非常激烈，在和一些大陸友商競爭的時候在配合客戶的響應速度上仍有不足。過去歐美車企一款新車的開發周期通常在4年，目前國內的車企通過提升效率已經將周期壓縮到2年左右，這就要求像JDI這樣的零部件供應商提高對應的速度，在這方面我們還有不足。目前我們內部已經達成戰略共識，未來會參考消費電子的成功經驗，首先會加強中國團隊的對應能力，提高響應速度；其次對中高端產品依舊為日本團隊直接負責，以技術為產品導向；低端產品會在大陸設立研發，制造，銷售團隊，現地化采購模組材料降低成本，提高競爭力。

CINNO:JDI推出了一款10.2寸0D Button產品，主推的概念是將車載模組的物理按鍵都整合到屏幕上，符合目前電子產品一體化設計的趨勢，也更豐富了汽車廠商在車載顯示系統設計的多樣性。請問這部分需求目前在市場上的反應如何。

大西健治：這個需求是需求端提出后我們研發推出的產品， 因此市場還是有需求的。目前該產品還在樣品階段，還沒有大規模推向市場。對比物理按鍵，這種0D Button設計具有集成度高，成本低，外觀美觀等優點，給整車廠提供了多樣化的設計選擇。但是物理按鍵具有操控反饋效果好，且可以不看按鍵盲操的優點，相比這些0D Button產品還有不足，這需要我們和Tier1供應商持續改進。

CINNO:車載顯示屏大屏化的趨勢非常明顯，CINNO Research數據顯示主流尺寸會從目前的8寸發展到12寸，未來會有更大屏出現，比如拜騰推出的49寸的車載顯示。請問JDI對這一趨勢如何應對。

大西健治:車載顯示屏大屏化和多屏化是未來的趨勢，JDI內部也制定了相應的大屏幕車載產品的Roadmap。比如我們原來的Pixel Eyes只能做到15”以下產品，目前已經突破了這個限制。

另外尺寸變大后帶來的產能的問題內部也有規劃，屆時會協調消費電子的產能做支援。

CINNO:我們看到OLED顯示屏也開始進入車載顯示這個市場。有報道日本電裝投資JOLED, 促進OLED顯示在車載的應用。奧迪也宣布將為新款e－tron EV跨界概念車安裝7英寸OLED虛擬后視鏡。請問JDI怎么看OLED在車載市場的競爭。

大西健治:首先一點，其實對于OLED顯示，JDI同樣也有布局，相信未來JDI的OLED顯示在車載顯示領域同樣會有一席之地。

對于OLED顯示器的優勢相信大家都已經看到了，它的輕薄，透明顯示特性，柔性特征在車載顯示領域未來有著非常廣泛的應用空間。但是同時我們也在不斷提升LCD顯示的技術，我們在LCD顯示屏上同樣做到了透明可彎折，這些技術未來可以被運用到HUD顯示，前擋玻璃，C柱顯示等領域。

JDI針對未來車載市場布局了多樣化的顯示技術，在不同使用環境，不同需求下我們都會有產品可以對應，因此不會擔心OLED顯示屏在車載顯示市場會對我們造成沖擊，我們也希望看到各種顯示技術的共同成長。

采訪結束后，小C君在JDI相關人員介紹下參觀學習了JDI此次的展出車載顯示產品。

JDI在CIAPE上展出了一款集成后視鏡、CID、橫寬曲面顯示器等多種類型車載顯示產品的汽車駕駛艙，充分體現了車載顯示大尺寸化、多屏化、曲面化、交互化等最新發展趨勢。

JDI這次展出了一款9.5英寸后視鏡。直接將全視角影像投射到屏幕上取代了傳統的后視鏡和側視鏡。同時為了考慮到個人駕駛習慣的不同，這款產品可以通過一鍵切換變回傳統的后視鏡形態。

目前車載顯示應用大尺寸化和多屏化趨勢十分明顯。JDI汽車駕駛艙中幾乎每一塊車載顯示屏的尺寸都在10英寸以上，例如，10.2英寸觸控顯示屏、12.3英寸橫寬顯示器、16.7英寸CID。

大屏化會擴大車載顯示市場的空間，多屏化也將使車載顯示市場越變越大。傳統汽車中顯示屏數量可能最多只有兩三塊，但是隨著顯示屏價格下降和技術提升，車載顯示應用數量將不斷攀升。

目前，JDI汽車駕駛艙中已經采用6塊顯示屏。“HUD（Head up Display）”、虛擬后視鏡、車載導航等車載顯示應用的出現有可能使未來車載顯示應用數量超過10塊以上。

而且這些車載顯示器不只是顯示界面，還是人機交互界面，可能會集成語音識別、手勢識別、人臉識別、觸控、旋鈕等交互技術。在JDI汽車駕駛艙中有一塊10.2英寸的車載顯示屏就集成了觸控技術和旋鈕。

在智能手機市場的培育下，觸控已經成為人們日常生活習以為常的交互技術，有可能成為車載顯示應用中的標配技術。但是實體旋鈕也不可或缺，人在開車過程中視線應該注視前方路況，旋鈕則可以降低視線移動，保證駕駛的安全性。

此外，JDI汽車駕駛艙中的橫寬顯示器值得關注，因為它是曲面的。當前柔性顯示在車載顯示應用市場中的市場案例比較少。曲面顯示可以給汽車帶來更多的設計空間和科技美感。JDI將曲面顯示器應用到車載顯示應用中具有一定的前瞻性。如果未來柔性OLED技術可以突破，柔性顯示在車載顯示應用市場中將擁有巨大的想象空間。

車載顯示作為中小尺寸面板市場中第二大應用，所有的面板廠商都不想錯過，近年來車載顯示市場競爭非常激烈。不少廠商在車載顯示應用市場的排名時常變動，但是唯有JDI一直保持第一。今年JDI車載面板出貨目標2800萬片，穩居車載顯示市場龍頭。

JDI已經將車載顯示業務作為戰略重心來經營，車載顯示業務還將不斷增長。JDI統籌車用事業（車用面板）的執行干部Holger Gerkens預估，2020年JDI車用事業營收將擴增至1600億日元（約100萬人民幣），而且2022年度結束前，JDI車用面板將能夠以年率10％以上的速度增長。