美國堅決鷹無人機制造商PAE ISR宣布，公司已與美國國家航空航天局(NASA)簽署了一項合作協(xié)議，將于2020年在美國國家航空航天系統(tǒng)上進行演示，并致力于將無人機系統(tǒng)完全納入美國國家航空航天系統(tǒng)。

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“NASA的系統(tǒng)集成和運營化演示程序是驗證大型無人機在NAS中集成的一個很好的機會。”業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁Beth Beach說。“我們將與美國國家航空航天局和美國聯(lián)邦航空管理局合作,識別并解決無人機類型認證的挑戰(zhàn)和發(fā)展的概念操作管道檢查，使用堅決鷹平臺和美國航空航天技術(shù)。”

PAE ISR首席技術(shù)官、NASA項目首席研究員杰克·雅各布斯(Jake Jacobs)表示:“勇敢鷹是III型固定翼戰(zhàn)術(shù)無人機。”PAE ISR將與關(guān)鍵技術(shù)提供商合作和非合作檢測,避障技術(shù)集成。我們的工程團隊將進行貿(mào)易，研究并行的雷達、聲、和光學(xué)DAA技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)合作伙伴包括分析圖形公司、Fortem技術(shù)公司、林肯實驗室、探路者系統(tǒng)公司、Sagetech公司和科學(xué)應(yīng)用與研究協(xié)會。

“勇敢鷹”平臺具有航程，耐力，超視距，以及基于衛(wèi)星通信的視距作戰(zhàn)能力，能夠支持廣泛的軍事、執(zhí)法、國土安全、人道主義和商業(yè)任務(wù)。

這種可重新配置的飛機有兩種結(jié)構(gòu)——標準起飛和垂直起降——根據(jù)配置的不同，其飛行續(xù)航時間為12至18個多小時。它是獨立跑道，并提供垂直起降，配置部署和恢復(fù)在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境下，包括海上作業(yè)。該飛機還具有34千克的大載荷能力，在任務(wù)執(zhí)行中噪音小的優(yōu)勢，以及多智能化載荷集成的動力。