面向5G的業務匯聚機房指標加權評估方法

陳鑾雄，郝瑞，廖艷娟，高遠鵬，程廣展，王師克：中國移動通信集團設計院有限公司廣東分公司

提出面向5G的業務匯聚機房指標加權評估方法，主要用于鎖定機房優先建設區域及評估分步實施的順序。并以廣東某地市作為測算案例，證明該評估方法具有可行性。文中提出的業務匯聚機房指標加權評估方法對以后傳輸基礎資源建設提供一定的參考。

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2018年12月6日，中國移動全球合作伙伴大會在廣州盛大開幕。筆者從現場了解到，以“攜手5G，共創未來”為主題，中國信科集團旗下大唐移動（以下簡稱大唐移動）展示了在5G產業推進以及生態構建等方面取得的最新成果，已做好“全力迎接2020年5G商用建設”的充分準備。

“攜手5G，共創未來”，這在當下看來，吹響了助力實現5G商用的“號角”。

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剛剛，5G新空口邁入到早期的商用階段

此方面，標志性事件是韓國三大運營商SK電訊、韓國電信、LG UPlus于12月1日凌晨同時開啟5G新空口商用網絡（暫時以5G無線路由器為終端）。

其實，在此之前，已經有一些運營商陸續發布5G新空口商用網絡（盡管規模很小），GSA于11月29日發布的《全球5G最新進展》報告顯示，包括Elisa（已在芬蘭和愛沙尼亞發布面向移動、固定無線接入FWA的5G新空口商用網）；Etisalat（已在阿聯酋發布面向FWA的5G新空口商用網）；TIM、Fastweb（已在意大利發布面向FWA的5G新空口商用網）；Vodacom（已在萊索托王國發布面向FWA的5G新空口商用網）。

據筆者觀察，雖然目前尚無可商用的5G智能手機，但是上述這些運營商已經迫不及待地以5G新空口網絡以及CPE類型5G終端，面向家庭（住宅）和企業客戶開辟新興的應用場景。

5G早期商用，當然并不止于此。早期，主流的5G應用場景將是增強型移動寬帶（eMBB），智能終端目前還尚未實現商用。

最近一段時間，全球幾家主流的手機廠商相繼公開表達“能在2019年發布5G智能手機”這一信息，甚至還有廠家表示5G千元機也將被迅速推出。

從目前5G芯片（移動平臺）和5G手機研發的進展來看，2019年上半年就將有第一批可商用的5G智能手機上市。這表明，5G eMBB的正式商用，將始于2019年上半年（筆者注：包括美國、韓國等）。

所以，2019年將是面向5G手機終端的5G新空口商用元年。

可以預見，一旦元年開啟，5G新空口的早期商用，就將正式進入到“快車道”。

比如，GSA的上述報告指出，截至目前，已經有46個國家的80家電信運營商宣布“要在2018-2022年期間向其客戶提供5G商用服務”。

下圖中的赭紅色部分，代表的是目前正在進行5G投資（含5G預商用試驗、5G預商用、5G商用）的區域。由此可見，相關運營商們正在為實現5G新空口的早期商用而不懈努力。

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助力2020年5G規模商用，中國信科大唐移動5G產品序列齊全、功能完備

GSA的上述報告還預計，對于“5G商用”，2020將是一個重要年份——這一年將至少有37張新的5G商用網上線。

在筆者看來，2020年當然、注定將是全球“5G商用”的一個重要年份，因為在這一年，我國5G將正式商用。

以中國移動為例，其計劃在2019年進行5G規模試驗與5G應用示范、在2020年實現5G商用。

“2020年商用在即，2019年將開展規模預商用，中國信科大唐移動已經做好充分準備為運營商5G網絡建設服務”，在中國移動全球合作伙伴大會的中國信科展臺，工作人員告訴筆者。

根據5G微信公眾平臺（ID：angmobile）一直以來的觀察，最近，已有部分國家和運營商不滿足于“只在熱點區域提供5G網絡覆蓋”的目標，而是要實現大范圍的5G連續覆蓋。

比如，11月下旬，德國聯邦電信管理局發布最終版5G拍賣條件，其中有一個條件是“運營商于2022年底在各州、所有聯邦高速公路及主干道和主要鐵路沿線實現98%的5G覆蓋，且傳輸速率不得低于100Mbps”。此前不久，德國電信提出“到2025年實現5G網絡覆蓋99%的國土以及90%的人口”這一目標。

又如，越來越多國家的通信監管機構開始關注5G可能帶來“數字鴻溝”擴大的潛在問題。英國已經在實施一個相關的5G試驗床項目——5G RuralFirst（5G偏遠地區優先）。

對于上述最新的趨勢，筆者認為，在兼顧成本與收益平衡的前提下，實現5G一定大的范圍的連續覆蓋，是每個運營商的5G終極發展目標。

而可以預見，在未來具有多層網絡架構的網絡中，采用多種形態的基站和無線覆蓋技術實現5G網絡覆蓋，可以減小5G建網成本。

筆者注意到，在5G無線組網方面，大唐移動已經具備齊全且功能完備的5G產品序列。

而且，由于有著場景完備、形態豐富的5G產品規劃，大唐移動此次展示的最新5G無線組網方案在“滿足運營商5G建網需求”方面就顯得“游刃有余”：

1)BBU支持4G/5G雙模；

2)2.6 GHz頻段64TR產品，用于5G高價值區域連續覆蓋。

筆者分析，這款產品的使用場景，主要是密集城區、一般城區，用于5G主力部署（兼顧覆蓋和容量），獲取多流增益；并以垂直方向的賦形能力，覆蓋高層大樓。

另外，非常值得一提的是，大唐移動此次展示的2.6 GHz頻段64TR產品，包含4G/5G雙模產品（160 MHz帶寬）和5G單模產品（100 MHz帶寬）。這就可以最大限度地滿足運營商的需求，比如，采用雙模產品，可使得運營商建設2.6 GHz頻段網絡時以“4G/5G融合發展”實現資源復用，網絡建設難度與成本將由此得到降低。

3）2.6 GHz頻段16TR產品，用于5G低成本廣域宏覆蓋。

筆者分析，這款產品的使用場景，主要是城市郊區、農村和偏遠地區，既可實現5G廣覆蓋，又能兼顧覆蓋區域所需的較低流量，同時可減少投資成本。

當問及參與相關5G技術試驗的進展時，大唐移動的專家介紹，在工信部5G技術研發試驗中，大唐移動已經完成了2.6 GHz頻段的硬件測試。

5G組網方面，目前，大唐移動正全力配合運營商同時充分開展SA、NSA相關驗證。“也建議運營商加大SA相關產業環節的推動力度，以期盡快建設一張完備領先的5G網絡”，大唐移動的專家介紹。

而除了室外優質網絡，5G時代，室內覆蓋網絡建設也是一個很重要的課題。

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助力建設5G精品室內覆蓋網絡，中國信科大唐移動有多種滿足運營商需求的解決方案

目前，移動通信大多發生于室內場景，預計5G時代仍將如此。甚至有權威機構預測，5G時代，70%以上的流量都將來自室內場景。

另一方面，在5G商用初期，部分5G典型業務也發生于室內，如VR/AR、部分工業互聯網業務等。

由此可見，室內覆蓋之于5G的重要性。主流運營商都很關注5G室內覆蓋技術的發展。

大唐移動的專家介紹，對于5G室內部署，優先建議采用新型的數字化室分。5G系統的工作頻率相對4G更高，傳統無源室分的饋線對5G信號功率的損耗更大，加之現有無源室分不能支持4X4 MIMO技術，這些因素使得傳統室分向5G演進面臨很大的困難，5G采用數字化室分是最合理的解決方案，可以使得網絡容量成倍提升、維護的成本大大降低（末端設備有源，利于通過網管直接監控整個室分系統）、施工成本降低（以相對容易部署的光纖和網線替代射頻饋線），目前已形成業界共識。

對于運營商而言，建設5G室內覆蓋精品網絡固然很重要，但是也同時希望實現網絡投資和收益的平衡。于是，這就需要針對室內覆蓋場景的多樣化，靈活采用不同的解決方案和產品。

這一點，可以從大唐移動此次展示的5G室內覆蓋解決方案看得出來。大唐移動的專家介紹，相關多個新型數字化室分Pico產品序列和解決方案，正是大唐移動針對運營商多種室內場景的5G覆蓋需求而規劃的：

1)對于已經部署有4G傳統無源室分的室內覆蓋場景，新建5G單模新型室分系統。筆者分析，在這一場景對傳統DAS和新型數字化室分系統進行合理結合，實現優勢互補，可以提供低成本室內覆蓋解決方案。

2)對于已經部署有4G數字室分的室內覆蓋場景，疊加建設5G單模數字化室分，5G單模Pico與現有4G Pico共點位部署。

3) 對于4G、5G都新建的室內部署場景，采用4G/5G雙模Pico（可以共點位部署，此時5G下行邊緣100Mbps），新部署的4G數字室分中預先部署CAT6A網線。

4)在容量需求不高且已經建設傳統室分的場景，對于采用2.6G頻段組網的中國移動的5G網絡，大唐移動還提供2通道大功率RRU產品可利舊信源部署DAS系統。

有了以上適應運營商不同室內覆蓋場景需求的解決方案，兼顧投資與收益平衡的5G時代精品室內覆蓋網有望得到建立。比如，在新建高流量價值區域，為提供室內用戶高標準的5G業務體驗，并減少重復投資，可直接進行多模數字室分系統部署；在中低流量價值區域，考慮通過對現有室分系統進行升級或改造方式提供5G業務能力。

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攜手5G，共創未來

筆者看到，今天的中國移動全球合作伙伴大會上，中國信科集團展臺火熱的場面昭示著在2020年5G規模商用在即之際，行業對于符合運營商需求的5G解決方案的關注度之高。

大唐移動表示，正積極支撐中國移動各項5G測試工作，基于此前在NSA測試中積累的經驗以及對SA測試工作的先行準備，雙方將加速5G商用步伐，讓消費者與各垂直行業更早體驗到5G帶來的變革.