我是一個 Tesla 粉，但我最初卻被馬斯克誤導了。

2016 年 10 月 20 日，Tesla 發布「完全自動駕駛硬件」，聲稱這些硬件支持完全自動駕駛，但軟件算法還需要調試，之后會通過 OTA 升級的方式讓這些汽車變成「無人駕駛汽車」。

如今，「升級」成為了未來汽車的基礎必備能力，但最初這在我的腦海里形成了一個錯誤的刻板印象：「汽車升級（OTA）」= 軟件還沒開發好。其實「汽車升級（OTA）」卻是讓你的汽車在未來也可以擁有這些「現在還沒有想到的功能。」

聽上去很類似，但卻有著天壤之別。

去年年末，上汽榮威啟動了一輪「汽車升級（OTA）」，將自己旗下與阿里共同打造的近 40 萬輛的「互聯網汽車」更新到 2.0 版本的軟件，這被官方稱為了「全球最大規模的互聯網汽車在線升級」，當然這將在 4 個月左右陸續完成。

這次「升級」不是針對「自動駕駛」，而更多的就是針對哪些「曾經還沒有想到的功能。」升級的「互聯網汽車」基于 AliOS 的智聯網汽車整體解決方案——斑馬智行，這次是 2.0 空中升級，將更注重與「主人」的互動。

智能語音、個性化導航、遠程控制車、智慧出行娛樂這四大功能得到重點升級，深度體驗過后，最后一個「智慧出行娛樂」里有更多這些意想不到的功能。

除了「自動駕駛」，升級還能怎么玩？

「連手機藍牙」基本成為汽車上一個時代唯一的「連接能力」的象征。而現在突破更多想像的第一步就是拓展「連接能力」：除了「聯網能力」，這次榮威斑馬系統升級的 2.0 版本支持無人機、運動相機等智能設備無線連接，例如，小蟻 4K 運動相機、零度 Dobby 無人機、盯盯拍 M3 行車記錄儀等等。

于是，這些所有的交互控制，都可以用方向盤上的拍攝鍵來更容易的實現控制。而這些更多的拍攝能力，也意味著以汽車的視角，我們可以捕捉到更多有趣的畫面，而最終，這些照片視頻的歸屬地就是「朋友圈」，所以新系統支持「一鍵分享朋友圈」。

不過這里要說一個奇葩的更新功能，升級后的榮威 RX3 可以實現「車機手機雙向 WiFi」功能，讓車機和手機可以「互蹭」流量。這對于每個月手機流量用不完的人來說是個辦法，但隨著流量越來越多，這個功能估計也會早早被「淘汰」了。

新系統比較有吸引力的升級是圍繞著「出行場景」開發的一些新功能。

我們在試駕車隊中體驗了「車友位置共享及對講功能」，這個功能被命名為 Carchat，是不是讓你想起了另一個你每天用 Chat 軟件。得益于汽車的 4G 聯網，只要在系統里加入同一頻道，斑馬智行 2.0 的用戶就能像開了微信語音一樣聊天，可以非常方便車友會組織自駕游。

創建和加入車隊的方法更是有點類似于微信「面對面建群」，組隊后，我們收到了來自先遣車隊路線及路況的實時播報，不安分的主駕哥們還通過搶麥功能，向隊友發起語音「去星巴克」。

接下來，我們收到先遣車分享的地址，按照導航前往目的地。

據介紹，榮威 RX3 還更新了很豐富的自駕游旅途服務，在車機和手機 App 上可以隨時瀏覽周邊自駕游路書，查看路書的圖文詳情和自駕路線。在跟隊的自駕游行程地圖中，可以看到同行伙伴的實時位置，隨時和同行伙伴聊天，還會播報對應景點或旅行小貼士，算是很好的避免了去了景點但還沒做攻略的尷尬。

當然，所有的「互聯網汽車」更新之后，還有一個特殊的娛樂游戲——「成語接龍」，更有意思的是據榮威工作人員統計的數據，這是使用率最高也最受歡迎的娛樂功能，堪稱互聯網汽車軟件排行榜第一。

相比聽在線有聲讀物來說，成語接龍類的游戲有更多的互動，但卻很少的分散注意力，很好的平衡了現階段的需求，這也算是打開了「汽車娛樂」的另一種思路吧。

「自動駕駛」能力的更新升級之外，汽車上確實還需要很多現階段的功能優化，也許你總是從新造車團隊的口中聽到「不斷的提升汽車的體驗」這樣看似假大空的話，但以上的這些例子足以說明，汽車升級的體驗還有很多地方可以去優化，在不同階段，確實需要不同的功能和娛樂方式，讓出行變得有趣。

當「升級」成為汽車的基礎必備能力，如何「不斷的提升汽車的體驗」這才是各個廠商需要找尋的秘訣。