液壓傳動(dòng)是指以液體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的一種傳動(dòng)方式。液力傳動(dòng)系統(tǒng)主要是利用液體動(dòng)能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動(dòng)是利用液體壓力能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)方式。在機(jī)械上采用液壓傳動(dòng)技術(shù)，可以簡(jiǎn)化機(jī)器的結(jié)構(gòu)，減輕機(jī)器質(zhì)量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率和工作的可靠性。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在交通工具、建筑機(jī)械及其他機(jī)械上，特別是汽車(chē)上（如自動(dòng)變速器、液力轉(zhuǎn)向裝置、剎車(chē)系統(tǒng)等）獲得了廣泛的應(yīng)用，已成為汽車(chē)不可缺少的一部分。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，主要依靠液壓泵的作用來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。借助原動(dòng)機(jī)的功能，使機(jī)械能向液體壓力能的方向轉(zhuǎn)變，并對(duì)能量進(jìn)行高效傳遞。在系統(tǒng)內(nèi)部管道、控制閥門(mén)的傳遞作用下，利用馬達(dá)、液壓缸等元器件，完成液體壓力能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)或往復(fù)性直線運(yùn)作。在執(zhí)行系統(tǒng)控制工作、對(duì)能量進(jìn)行傳遞時(shí)，需要液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中液體介質(zhì)來(lái)發(fā)揮作用，而系統(tǒng)特有的傳動(dòng)途徑可確保其具有很強(qiáng)的功能性。

液壓傳動(dòng)的工作原理，可以用一個(gè)液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韥?lái)說(shuō)明：

1—杠桿手柄

2—小油缸

3—小活塞

4，7—單向閥

5—吸油管

6，10—管道

8—大活塞

9—大油缸

11—截止閥

12—油箱

圖是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D。大油缸9和大活塞8組成舉升液壓缸。杠桿手柄1、小油缸2、小活塞3、單向閥4和7組成手動(dòng)液壓泵。如提起手柄使小活塞向上移動(dòng)，小活塞下端油腔容積增大，形成局部真空，這時(shí)單向閥4打開(kāi)，通過(guò)吸油管5從油箱12中吸油；用力壓下手柄，小活塞下移，小活塞下腔壓力高，單向閥4關(guān)閉，單向閥7打開(kāi)，下腔的油液經(jīng)管道6輸入舉升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移動(dòng)，頂起重物。再次提起手柄吸油時(shí)，單向閥7自動(dòng)關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會(huì)自行下落。不斷地往復(fù)扳動(dòng)手柄，就能不斷地把油液壓入舉升缸下腔，使重物逐漸地升起。如果打開(kāi)截止閥11，舉升缸下腔的油液通過(guò)管道10、截止閥11流回油箱，重物就向下移動(dòng)。這就是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟怼?/p>

液壓傳動(dòng)是利用有壓力的油液作為傳遞動(dòng)力的工作介質(zhì)，而且傳動(dòng)中必須經(jīng)過(guò)兩次能量轉(zhuǎn)換 。

由此可見(jiàn)，液壓傳動(dòng)是一個(gè)不同能量的轉(zhuǎn)換過(guò)程。