1月7日下午，特斯拉超級工廠在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)。

按照計劃，該超級工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動整車，包括Model 3等系列車型，全部建成運營后年產(chǎn)能將達50萬輛純電動整車。

為了給上海的超級工廠站臺，馬斯克也在1月6日從洛杉磯趕赴上海參加其開工儀式。早前，馬斯克也在推特上發(fā)文表示，特斯拉上海工廠將為大中華區(qū)生產(chǎn)Model 3、Model Y，其他車型包括Model S、Model X以及高配版的Model 3、Model Y將由美國工廠負責生產(chǎn)。

2018年7月份，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，特斯拉將在上海臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。

2018年10月，特斯拉宣布拿地。12月時，特斯拉中國區(qū)負責人對外介紹項目建設(shè)情況時稱，目前，該項目已基本完成土地平整，即將開工建設(shè)，預計2019年下半年部分投產(chǎn)。若能實現(xiàn)，特斯拉國產(chǎn)化時間將比規(guī)劃提早一年左右。

在去年12月份時，據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，特斯拉上海工廠總投資高達500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”。

目前，上海特斯拉超級工廠已經(jīng)正式動工，馬斯克關(guān)于特斯拉“國產(chǎn)化”夢想又更近一步。

按照馬斯克早先的說法，在中國建廠生產(chǎn)，可以削減至少3600美元的運輸費，且能通過國產(chǎn)供應鏈和中國勞動力大幅降低成本，特斯拉的售價或許可以減少三分之一，這可以為特斯拉增加競爭力。