2019年1月4日，CES 2019創新獎得主自動駕駛激光雷達感知系統提供商 RoboSense 宣布將在 CES 2019上公開演示全面升級后的 MEMS 固態激光雷達 RS-LiDAR-M1。它是 RoboSense 專門為自動駕駛量產車而設計的車規級固態激光雷達，能為自動駕駛車輛提供突破性智能感知能力。

早在 CES 2018 上，RoboSense 就率先展出了第一代 MEMS 固態激光雷達 RS-LiDAR-M1Pre。2018 年 5 月，該產品首次搭載到菜鳥的無人物流車上，亮相阿里菜鳥全球智慧物流峰會，成為全球首款搭載到無人駕駛車輛的固態激光雷達。目前這款固態激光雷達產品已經開始向全球頂級 Tier1 & OEMs 進行送樣。經過一年潛心研發，將在 CES 2019 上公開演示的 RS-LiDAR-M1 通過全新光機系統設計進一步激發出 MEMS 技術的巨大潛能，讓 M1 在探測距離、分辨率、視場角、可靠性等全方位取得突破性「進化」，進一步印證了 RoboSense 在 LiDAR 感知技術的能力。

水平視場角提升一倍，達到 120°全新光機系統的設計令 RS-LiDAR-M1 水平視場角相比前代產品 M1Pre 提升近 100%，達到驚人的 120°。通過不同的安裝方式可滿足 L3-L5 級別的自動駕駛需求。使用 5 個 RS-LiDAR-M1 合理分布即可實現汽車無盲區 360°感知覆蓋，并在汽車前方獲得雙 LiDAR 感知冗余，滿足 L5 級別自動駕駛需求。以目標量產成本 200 美元計算，5 顆 RS-LiDAR-M1 硬件成本只要市場上最高線束的機械式 LiDAR 的 1/100，更加符合自動駕駛量產車對 LiDAR 的成本要求。

RS-LiDAR-M1 視場角提升至 120°，分辨率之高可清晰分辨欄桿、柵欄等細小物體

距離達 200 米，點云效果實現飛躍1550nm 與 905nm 的激光器光源之爭更多在于成本與性能的博弈。對于低成本的 905nm 光源激光雷達來說，要做到足夠的探測距離是需要攻克的技術關卡。RS-LiDAR-M1 在 905nm 激光器基礎上實現了探測距離極限的突破，距離達到 200 米。RS-LiDAR-M1 匠心獨具的 LiDAR 系統帶來巨大量變，在最終輸出的點云效果上表現顯著。光機系統與信號處理技術方面的大幅升級，讓 M1 的探測能力大幅提升。即使欄桿、柵欄等細小物體，RS-LiDAR-M1 也能清晰分辨。

RS-LiDAR-M1 以低成本的 905nm 光源達到 200 米探測距離「RoboSense 的 RS-LiDAR-M1 激光雷達感知技術是一次巨大飛躍，」RoboSense 聯合創始人 Mark Qiu 表示。「我們堅持開發低成本高性能的車規級激光雷達，推動 LiDAR 市場結構發生改變——LiDAR 不僅僅應用在全無人駕駛車輛，它也可以在輔助駕駛上發揮優勢，讓車輛低成本探測外界環境信息，保障駕駛安全。」

RoboSense 在 CES 2019 上展出RoboSense 獲得 CES 2019 創新獎。RS-IPLS 是針對更安全的自動駕駛量產車而推出的首個基于硬件和軟件算法的解決方案，它包括第一代 RoboSense MEMS 固態激光雷達 RS-LiDAR-M1Pre 和 AI 算法。RoboSense 將在 2019 年 CES 上展出全新升級的 MEMS 固態激光雷達 RS-LiDAR M1，在北館 9310 號展位。CES 于 2019 年 1 月 8 日至 11 日在內華達州拉斯維加斯的拉斯維加斯會議中心舉行。