交通擁堵已經(jīng)成為我國的頑疾，汽車保有量的持續(xù)增加，更加加重了交通的負(fù)擔(dān)。面對這一窘境，智能交通解決方案應(yīng)運而生，而車聯(lián)網(wǎng)終端就是智能交通解決方案中的一大利器。

車聯(lián)網(wǎng)是改善交通安全的重要推動力。以出租車行業(yè)為例，出租行業(yè)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可保證司機的行車安全。當(dāng)司機遇到車輛故障、車輛事故或特殊情況，需要救援中心救援時，可按住SOS 按鈕，此時車載終端立即向救援中心發(fā)起求救請求。救援指揮中心工作人員及時對車輛下發(fā)跟蹤指令，對求救車輛進(jìn)行定位，并監(jiān)測其行蹤，同時采用監(jiān)聽功能，實時監(jiān)聽車廂情況。救援指揮中心直接與110 報警指揮中心，120 急救中心、道路應(yīng)急指揮中心進(jìn)行聯(lián)動，做到在最短的時間到達(dá)事故車輛現(xiàn)場。

車聯(lián)網(wǎng)終端在車輛上的應(yīng)用，極大地方便了運輸企業(yè)對乘客及貨物信息的收集和傳遞，實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，通信技術(shù)和計算機技術(shù)、圖形圖像技術(shù)的結(jié)合，實現(xiàn)了對車輛和貨物有效地跟蹤，變靜態(tài)調(diào)度為實時動態(tài)調(diào)度，使運輸過程透明化，提高了企業(yè)的信息化水平。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和運輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大，車聯(lián)網(wǎng)終端在車輛上的應(yīng)用，簡化了運輸過程，實現(xiàn)了運輸信息的共享，提高了企業(yè)的生產(chǎn)力，提升了運輸企業(yè)的信息化水平。

通過安裝在車輛上的車聯(lián)網(wǎng)終端，可對在線車輛的實時監(jiān)控和調(diào)度，保證了車輛運行計劃的有效實施。通過車聯(lián)網(wǎng)終端將車輛運行的狀態(tài)、位置信息和道路信息實時上傳到調(diào)度中心，調(diào)度監(jiān)控平臺可以根據(jù)這些信息，規(guī)劃出最佳行駛路徑，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)下發(fā)到車聯(lián)網(wǎng)終端上，從而減少了車輛運行時間和司機作業(yè)時間，降低車輛運輸費用和人力成本。通過車聯(lián)網(wǎng)終端可對各時間段、各路段的車輛運行情況進(jìn)行采集、傳輸與分析，為領(lǐng)導(dǎo)的輔助決策提供了必要的數(shù)據(jù)，并提高了運輸企業(yè)安全智能化及運營排班智能化水平，實現(xiàn)了司機、車、設(shè)備管理的智能化。通過車聯(lián)網(wǎng)終端可實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的融合共享，提供企業(yè)級決策分析。減少了中間環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)傳遞，最大限度地降低維護成本。通過車輛運營信息的及時反饋，保證了車輛的合理化運行、企業(yè)運力與貨運資源的最優(yōu)配置。實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程重組、優(yōu)化資源配置、建立合理的流程管理，減少了大量的人工統(tǒng)計工作。

車輛在運輸過程中所產(chǎn)生的費用主要由路橋費、油費、車輛維修費、人員工資等構(gòu)成。由于運輸行業(yè)信息化水平比較低，對車輛及人員的管理不善，經(jīng)常會出現(xiàn)司機偷油、多報路橋費等現(xiàn)象，而應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)終端可方便地統(tǒng)計出車輛的運行距離、車輛所經(jīng)過的收費站、所支付的路橋費、在什么地方加油、加了多少油，直接地減少了車輛運輸過程中所產(chǎn)生的成本，并有效地監(jiān)控了司機的行為。由于傳統(tǒng)的運輸過程是非透明的，對于貨物的裝卸，車輛運輸過程中對貨物的損壞總會導(dǎo)致運輸企業(yè)賠付費用增高。通過安裝在車輛上的車聯(lián)網(wǎng)終端，調(diào)度中心可在運輸過程中實時監(jiān)控車輛的運行情況，減少運輸過程中丟貨、損壞貨物等現(xiàn)象，間接地降低了企業(yè)的運輸成本。

車聯(lián)網(wǎng)終端（即車載GPS終端）應(yīng)用于交通領(lǐng)域，相信交通將會更加的智能化，方便我們的出行。