1月22日，濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路正式開(kāi)放，至此，已有13座城市正式落地自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試。

已開(kāi)放道路測(cè)試城市公開(kāi)測(cè)試路段

13座城市劃定公開(kāi)路測(cè)道路范圍，2019規(guī)模將繼續(xù)壯大

1月22日，濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路正式開(kāi)放，至此，已有13座城市正式落地自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試。

從道路測(cè)試?yán)锍虂?lái)看，北京、深圳走在前列，超過(guò)一百公里，其余城市規(guī)劃道路范圍仍有限。從測(cè)試道路類別來(lái)看，目前上海分乘用和商用兩類測(cè)試道路，北京將有望開(kāi)放快速路測(cè)試，公開(kāi)道路測(cè)試環(huán)境不斷豐富。從開(kāi)放道路智能化程度來(lái)看，5G測(cè)試環(huán)境逐漸被重點(diǎn)強(qiáng)化，例如重慶、濟(jì)南。

從路測(cè)開(kāi)放城市數(shù)量來(lái)看，其實(shí)已有17省市公布自動(dòng)駕駛道路測(cè)試規(guī)范，仍有4座城市暫未公布測(cè)試道路，預(yù)計(jì)2019年這批城市將陸續(xù)開(kāi)放測(cè)試路段。

《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》也明確表示，擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試范圍，2019年城市區(qū)公開(kāi)道路測(cè)試范圍將持續(xù)擴(kuò)大。

加大開(kāi)放力度，高速公路自動(dòng)駕駛測(cè)試將掀熱潮

2018年12月28日，百度完成全國(guó)首例L3及L4級(jí)別等多車型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同測(cè)試；2018年 12月29日， 華為宣布完成在延崇高速公路的自動(dòng)駕駛技術(shù)演示……我國(guó)自動(dòng)駕駛高速公路測(cè)試正式拉開(kāi)序幕。

進(jìn)入2019年，高速公路測(cè)試環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。

1月21日,公安部交通管理科學(xué)研究所發(fā)布消息稱，我國(guó)首個(gè)專門用于自動(dòng)駕駛測(cè)試的封閉高速公路環(huán)境已正式開(kāi)展測(cè)試工作，該封閉高速公路測(cè)試環(huán)境位于無(wú)錫市通錫高速公路(S19)南通方向，全長(zhǎng)4.1公里。

1月22日，22輛搭載百度“阿波羅”平臺(tái)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集及測(cè)試車輛，在山西省五盂高速陽(yáng)泉段開(kāi)展系列測(cè)試工作。 “阿波羅”平臺(tái)將率先在陽(yáng)泉開(kāi)展L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，打造區(qū)域性高速自動(dòng)駕駛測(cè)試中心。

北京在《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2019年-2022年）》中明確表示，拓展高速路、快速路等自動(dòng)駕駛測(cè)試種類，加快推動(dòng)建立自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)高速公路場(chǎng)景測(cè)試規(guī)范。

總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)啟動(dòng)高速公路測(cè)試，而地方省市也在加大高速公路測(cè)試放開(kāi)力度，《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》也明確表示，探索進(jìn)行高速公路測(cè)試試點(diǎn)，2019年整體高速公路測(cè)試或?qū)⑾破馃岢薄?/p>

自動(dòng)駕駛測(cè)試道路走向智能化

1月20日，全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路——“智路”示范項(xiàng)目在江蘇鹽城開(kāi)通試運(yùn)行，由華人運(yùn)通與國(guó)家級(jí)鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)共同打造：項(xiàng)目一期全長(zhǎng)約8公里，該道路是全球首次基于云端調(diào)度、路端感知、車端控制的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛及道路交通調(diào)度的開(kāi)放式城市道路綜合測(cè)試環(huán)境，由高速道路及城市道路兩部分構(gòu)成。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見(jiàn)稿）》中就已指出，到2025年， “人–車–路–云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，車路協(xié)同成為我國(guó)智能汽車發(fā)展的終極方向，智能化道路的建設(shè)是前提。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與智慧公路發(fā)展不可分割，與交通相結(jié)合才能解決交通面臨的問(wèn)題，同時(shí)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地，汽車的智能化已經(jīng)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化提出了新的需求。

我國(guó)目前其實(shí)對(duì)此也有相關(guān)規(guī)劃，交通部已經(jīng)確定九省市為新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)，路運(yùn)一體化車路協(xié)同成重點(diǎn)方向之一。

交通部主導(dǎo)的新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)中，浙江和江蘇重點(diǎn)做城市范圍內(nèi)路網(wǎng)協(xié)同示范應(yīng)用，其他主要是以高速公路為主。河南還選了一部分省道，做整個(gè)智慧高速的試點(diǎn)工程。