36氪得到的一份滴滴出行內部流傳出來的財務數據顯示，該公司2018年持續巨額虧損，全年虧損高達109億元人民幣。同時，2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。

去年9月，一封滴滴內部郵件曾顯示，滴滴在2018年上半年虧損達40.4億元。這也意味著，滴滴在2018年下半年的虧損達到68.6億元。

2017年滴滴全年虧損25億元人民幣。

這可能和去年滴滴連續兩次的順風車事件有關，尤其是去年8月的那次溫州順風車殺人事件后，滴滴曾表示不再以增長為目標，要all in安全。與此同時，因為網約車市場的合規化要求，滴滴以及同類網約車企業不得不花費更多資金來吸引合規司機和車輛。

去年8月，程維曾表示，“6年來我們還沒有實現過盈利”。

據滴滴大數據預測，今年春節期間（1 月 28 日~2 月 10 日）全國平均打車成功率下降 20%，全國范圍內將出現空車較少，等車時間較長的現象，其中除夕至正月初二是打車最難的三天，主要原因是春節出行需求增多，但大部分司機也選擇休假與家人團聚，進而造成較大的供需失衡。

此前作為春運期間重要運力的順風車業務依然沒有得到“復活”。

去年春運期間，滴滴的順風車數據相當搶眼。

2018 年的春運預計運送 3300 萬人次，相當于增開 18.3 萬架次波音 737 客機。

不過，自從 2018 年 8 月 27 日滴滴宣布無限期下線順風車業務進行整改之后，高德等平臺也先后下線了順風車業務。隨后整個網約車市場開展一系列整改行動。