目前，國內(nèi)外礦山機械的無人化均處于初級階段。國外已經(jīng)發(fā)展到以運輸卡車無人駕駛為龍頭的自動化采礦階段。自動控制鉆機-穿孔作業(yè)、無人駕駛礦用卡車、GPS卡車調(diào)度系統(tǒng)、邊坡位移實時監(jiān)測等已經(jīng)應(yīng)用嫻熟。

魏臻代表長期致力于推動科技成果的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。今年，魏臻教授擬向全國人大二次會議提交《深化“智能化、少人化”推動我國智能化礦山建設(shè)進程》的議案，建議國家以更大的力度支持人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟制造業(yè)深度融合，加快推進智能化礦山建設(shè)，推動我國礦業(yè)產(chǎn)業(yè)層次創(chuàng)新能力、質(zhì)量效益提升，實現(xiàn)礦山行業(yè)安全、高效、經(jīng)濟、綠色與可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)于智能礦山，國內(nèi)外是否有成熟的解決方案？

北京礦冶科技集團公司智能礦山中心主任張元生表示：目前，國際上已經(jīng)有很多建設(shè)得很好的智能礦山，比如大家熟悉的巴厘克、力拓等，都在大幅度拓展智能礦山建設(shè)。力拓在西澳建立了遠程綜合網(wǎng)點中心，目前取得了很大的進展；澳大利亞Northparkes礦山，目前已經(jīng)實現(xiàn)了一個人控制三臺鏟掘機進行作業(yè)，這對整個智能礦山的建設(shè)發(fā)展起到了很大的推動作用。

目前，國內(nèi)外礦山機械的無人化均處于初級階段。國外已經(jīng)發(fā)展到以運輸卡車無人駕駛為龍頭的自動化采礦階段。自動控制鉆機-穿孔作業(yè)、無人駕駛礦用卡車、GPS卡車調(diào)度系統(tǒng)、邊坡位移實時監(jiān)測等已經(jīng)應(yīng)用嫻熟。較為知名的公司有：Caterpillar、Komatsu、Hitachi等。

國內(nèi)無人礦山佼佼者慧拓智能機器有限公司正在研發(fā)礦山無人化管理系統(tǒng)以及端到端的礦區(qū)無人運輸解決方案，該方案主要包括三大部分內(nèi)容：礦卡無人化、挖掘機的半自主化以及機群管理與調(diào)度系統(tǒng)。它能夠在降低單車改裝成本的前提下實現(xiàn)集群化的運營管理，讓礦山運輸更安全高效，將加速我國礦山開采向智能化轉(zhuǎn)變的進程。

未來的技術(shù)發(fā)展方向怎樣？

北京礦冶科技集團公司智能礦山中心主任張元生說：“以前談無人礦山還為時過早，但智能技術(shù)發(fā)展到目前的水平，已經(jīng)到了推進無人礦山或無人采礦建設(shè)的新階段。目前，國家的“十三五”重點研發(fā)計劃已經(jīng)繼續(xù)立項，對無人采礦技術(shù)的研究攻關(guān)進行支持。可以說，目前從技術(shù)、裝備和礦山的基礎(chǔ)條件方面，很多礦山都逐漸具備了建設(shè)無人礦山的可能性。”

中國礦業(yè)聯(lián)合會地質(zhì)與礦山裝備分會理事長周寅倫也表示：對于智能礦山的智慧程度，每個人都有各自不同的理解和見解。我們每一個礦業(yè)人都應(yīng)該成為用信息化改造傳統(tǒng)礦業(yè)的推動者和踐行者。對于礦企尤其是規(guī)模較大的礦企來說，更應(yīng)該積極探索和實踐集約化、連續(xù)化、遙控化等新的采礦模式，推進礦業(yè)信息化也一定是礦企轉(zhuǎn)型升級的工作重點。對于礦業(yè)裝備的生產(chǎn)與服務(wù)商來說，應(yīng)該重點把自己的關(guān)注點放在發(fā)展智能礦山采礦設(shè)備制造和軟件業(yè)務(wù)上。隨著礦山智能化建設(shè)的推進，除了將面臨資金短缺問題，更嚴峻的是行業(yè)將面臨人才的不足。因此，高校和企業(yè)都應(yīng)該培養(yǎng)面向未來的創(chuàng)新人才，這也是一項非常重要的任務(wù)。