厚道君按：在“十三五規(guī)劃”中，中國政府將5G技術(shù)描述為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”和“新的增長點(diǎn)”；在“中國制造2025”規(guī)劃中，中國還把成為“全球制造業(yè)強(qiáng)國”列為重要目標(biāo)。中國早已下定決心，一定要在“第五代移動(dòng)通信技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破”。很顯然，中國一直在認(rèn)真地推進(jìn)自己的計(jì)劃，而且其規(guī)模十分巨大。那么，這一切意味著什么呢？

房山區(qū)位于北京市西南部，這里曾以石化和鋼鐵產(chǎn)業(yè)聞名。如今，遍布住宅的安靜的房山區(qū)已經(jīng)成為全中國移動(dòng)通信革命的一個(gè)縮影，全世界最大的5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用示范區(qū)正在房山建成。

2018年秋，房山區(qū)政府與中國最大的移動(dòng)通信運(yùn)營商“中國移動(dòng)”聯(lián)手在一條長約10公里的道路上安裝了5G基站。從2018年9月起，相關(guān)企業(yè)就一直在這條道路上利用這套5G系統(tǒng)對(duì)無人駕駛汽車和周邊環(huán)境之間的無線通信狀況進(jìn)行測試。5G通信網(wǎng)絡(luò)可以把車載傳感器、路邊傳感器、道路上方攝像頭等收集到的信息即時(shí)匯聚到當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)數(shù)據(jù)處理中心，該中心將所有數(shù)據(jù)處理后得出與汽車行駛有關(guān)的即時(shí)信息，并把該信息發(fā)送到車載電腦上以協(xié)助這部無人駕駛汽車進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航。

美國《麻省理工科技評(píng)論》高級(jí)編輯伊麗莎白·沃伊科2018年12月18日刊文：《中國在5G領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位意味著什么》

5G網(wǎng)絡(luò)是如何把這一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的？與前幾代僅能給用戶帶來一項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用（a single novel feature for users）的移動(dòng)通信技術(shù)不同（在1G時(shí)代你能邊走路邊接打電話，在2G時(shí)代多了短信功能，在3G時(shí)代又多了手機(jī)上網(wǎng)功能，在4G時(shí)代你不僅可以上網(wǎng)還能在手機(jī)上看視頻），5G網(wǎng)絡(luò)將在用戶體驗(yàn)上帶來一系列令人興奮的重大進(jìn)步（a whole suite of dramatic improvements）。

構(gòu)成5G網(wǎng)絡(luò)的是一套全新的無線通訊基礎(chǔ)設(shè)施，其速度比4G網(wǎng)絡(luò)快100倍，而且?guī)缀跸巳魏螘r(shí)延現(xiàn)象。通過5G技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)“萬物互聯(lián)”，因?yàn)檫@張網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計(jì)之初就意在把海量的各種機(jī)器、裝置、傳感器都連接起來，這種“萬物互聯(lián)”不僅成本低，而且不需消耗那些機(jī)器、裝置、傳感器上本身的電能。

中國對(duì)5G技術(shù)的潛力十分了解。在“十三五規(guī)劃”中，中國政府將5G技術(shù)描述為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”和“新的增長點(diǎn)”；在“中國制造2025”規(guī)劃中，中國還把成為“全球制造業(yè)強(qiáng)國”列為重要目標(biāo)。中國早已下定決心，一定要在“第五代移動(dòng)通信技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破”。很顯然，中國一直在認(rèn)真地推進(jìn)自己的計(jì)劃，而且其規(guī)模十分巨大。那么，這一切意味著什么呢？

為何中國如此重視5G技術(shù)?

民族自豪感是其中的一個(gè)原因。中國把5G視為在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展的一個(gè)機(jī)會(huì)。歐洲在上世紀(jì)90年代首先踏入了2G時(shí)代，日本在本世紀(jì)初引領(lǐng)了3G時(shí)代，美國2011年開始主導(dǎo)了4G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展?？墒沁@一次，中國不再是一個(gè)追隨者，中國正在扮演5G引領(lǐng)者的角色。在接受采訪時(shí)，中國最大的移動(dòng)通信運(yùn)營商“中國移動(dòng)”的前董事長王建宙把中國移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)從1G到5G的發(fā)展形容為一個(gè)“從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)”的過程。

利益是另一個(gè)原因。中國政府把5G視為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。經(jīng)過多年的模仿之后，如今中國科技企業(yè)希望能成為下一個(gè)“蘋果”或下一個(gè)“微軟”，他們希望能成為具有萬億美元市值的全球性科技創(chuàng)新巨人。根據(jù)中國官方科研機(jī)構(gòu)中國信息通信研究院（CAICT）的預(yù)測，5G技術(shù)在2030年之前將為中國創(chuàng)造超過800萬個(gè)工作崗位。該機(jī)構(gòu)還認(rèn)為，包括能源、醫(yī)療等在內(nèi)的主要產(chǎn)業(yè)部門在2030年之前將投資數(shù)十億美元進(jìn)行5G相關(guān)設(shè)備和服務(wù)產(chǎn)品的開發(fā)。

中國是如何做到這一切的？

中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國電信這三大移動(dòng)通信運(yùn)營商都是中國的國有企業(yè)，它們已經(jīng)在中國政府的引導(dǎo)下在北京、上海和深圳進(jìn)行了5G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模測試工作。中國移動(dòng)稱，該公司的5G測試網(wǎng)絡(luò)是全世界最大的。在中國政府的指導(dǎo)下，中國企業(yè)早在2013年就開始了5G的研發(fā)工作，它們?cè)?016年即已開始了相關(guān)的測試工作。

Sanford C.Bernstein投資管理公司的克里斯·雷恩（Chris Lane）分析員認(rèn)為，“中國的移動(dòng)通信運(yùn)營商都要遵照政府的政策行事，而大多數(shù)西方運(yùn)營商卻需要在眾多事項(xiàng)中取得平衡，它們?cè)谛乱淮ㄐ偶夹g(shù)上的投資速度相對(duì)來說要慢一些”。

在中國，5G所使用的頻段是由政府分配給各大運(yùn)營商的，這對(duì)它們來說是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。美國和歐洲的運(yùn)營商們則沒有那么幸運(yùn)，他們?yōu)榱祟l段的使用權(quán)需要支付給政府?dāng)?shù)十億美元的費(fèi)用。無線電頻段對(duì)于無線電信號(hào)的傳輸來說是非常重要的資源，尤其是在5G時(shí)代。5G網(wǎng)絡(luò)需要很寬的頻段，以便數(shù)據(jù)以極高的速度在網(wǎng)絡(luò)上傳輸。

5G能為中國做什么？

中國希望5G首先在智能城市領(lǐng)域獲得應(yīng)用。一個(gè)典型的例子就是雄安新區(qū)。雄安新區(qū)是中國政府在北京西南部距北京100多公里處正在建設(shè)的一座全新的城市，建設(shè)它的目的是把北京的部分產(chǎn)業(yè)和人口疏散出去。中國移動(dòng)和中國電信兩家運(yùn)營商已經(jīng)在雄安新區(qū)建設(shè)了5G測試網(wǎng)絡(luò)。百度等中國網(wǎng)絡(luò)巨頭正在通過5G測試網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的研發(fā)。

在北京市房山區(qū)，中國公司研發(fā)的無人駕駛汽車在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋下可以互相交換數(shù)據(jù)從而使碰撞得以避免。中國的一些地方政府也出臺(tái)政策鼓勵(lì)企業(yè)在遠(yuǎn)程醫(yī)療、城市基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域進(jìn)行基于5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用性研究。另外，還有一些中國企業(yè)希望借助5G網(wǎng)絡(luò)提高工廠生產(chǎn)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。

“中國的城市在很多方面是缺乏秩序的，中國政府認(rèn)為5G有助于對(duì)中國城市里巨大的交通流量進(jìn)行管理，5G網(wǎng)絡(luò)可以讓城市運(yùn)行得更加高效、更適宜居住”，政治風(fēng)險(xiǎn)咨詢機(jī)構(gòu)歐亞集團(tuán)（Eurasia Group）全球科技政策顧問保羅·特廖洛（Paul Triolo）說。

中國企業(yè)能從5G的發(fā)展中獲得什么？

先于其他國家進(jìn)入5G時(shí)代可以使中國獲得一種優(yōu)勢(shì)，中國可以借此先人一步發(fā)展自己基于5G網(wǎng)絡(luò)的一些產(chǎn)品和服務(wù)并從中獲得經(jīng)濟(jì)利益，這與美國硅谷在先于別國搭建好4G LTE網(wǎng)絡(luò)之后從Instagram、Uber和YouTube中獲利是一樣的道理。由于美國是全世界第一個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模商用化的國家，很多美國公司得以利用4G網(wǎng)絡(luò)先人一步開發(fā)出自己的產(chǎn)品和服務(wù)從而快速占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，最終實(shí)現(xiàn)全球性的擴(kuò)張。深圳是中國的制造業(yè)中心，那里的眾多廠商將最先接觸到5G網(wǎng)絡(luò)并使自己的產(chǎn)品融入這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，因此深圳很可能在物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）領(lǐng)域成為全世界的引領(lǐng)者。

美國已經(jīng)落后了嗎？

談及美國是否已落后于中國，這要看你如何定義5G這場競賽。如果只從電信運(yùn)營商的角度來看，那么美國是領(lǐng)先于中國的。電信運(yùn)營商Verizon公司已經(jīng)于2018年10月在全美4座城市推出了自己的5G服務(wù)，它其實(shí)是家庭和辦公室寬帶的一種無線版本；AT&T公司計(jì)劃于2018年底前在全美12座城市推出5G服務(wù)；T-Mobile和Sprint兩家公司都已宣布他們的5G服務(wù)將于2019年年中上線。而據(jù)報(bào)道，中國各大電信運(yùn)營商在2020年之前都沒有推出5G產(chǎn)品的計(jì)劃。

可是如果你從5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的角度來看，那么中國很可能會(huì)勝出?！爸袊F塔”是一家為該國各大移動(dòng)運(yùn)營商建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的公司。該公司宣稱，一旦政府完成無線頻段的分配，該公司可以用3年時(shí)間在全中國范圍內(nèi)完成5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作。也就是說，中國將在2023年完成5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。

在美國，5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作量比中國要大得多，因此完成5G網(wǎng)絡(luò)在全美的覆蓋比中國需要花更長時(shí)間。據(jù)諾基亞全球5G發(fā)展部負(fù)責(zé)人麥克·墨菲（Mike Murphy）介紹，中國的電信運(yùn)營商基本上仍會(huì)使用3G和4G時(shí)代的無線頻段，因此大量的既有基站在5G時(shí)代仍可以使用?？墒窃诿绹?，AT&T和Verizon兩家運(yùn)營商都計(jì)劃使用高頻波段，因此手機(jī)信號(hào)的傳播距離就會(huì)很近，所需要的基站數(shù)量將比4G網(wǎng)絡(luò)多三至四倍。在這種情況下，各家運(yùn)營商就需要在美國的每一座城市里與需要設(shè)置5G基站的建筑物業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)。然而對(duì)于設(shè)置新的5G基站，在全美已經(jīng)出現(xiàn)了大量反對(duì)聲音。

電信設(shè)備制造商們也認(rèn)為，中國將比美國更快地完成5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作?！皻v史經(jīng)驗(yàn)告訴我，中國運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度極快。他們的4G網(wǎng)絡(luò)比美國的也要大得多”，全球最大電信設(shè)備制造商之一愛立信公司5G商業(yè)推廣部主管托馬斯·諾倫（Thomas Noren）表示。

無論美中兩國誰在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上取得先機(jī)，這都不是5G競賽的全部。“與商業(yè)能力相比，創(chuàng)新能力同樣重要”，克里斯·雷恩（Chris Lane）分析員說。