“安保機(jī)器人”“無人機(jī)巡檢”……這些以往只能出現(xiàn)在科幻電影中的場景，如今在福田智慧交通樞紐的“5G+AI”體驗(yàn)區(qū)成真。全國首個(gè)“5G+AI”智慧樞紐體驗(yàn)區(qū)在福田交通樞紐開啟，由云天勵(lì)飛打造的安保機(jī)器人和用戶感知系統(tǒng)現(xiàn)身其中，助力深圳地鐵變得更加“智慧”，讓深圳人出行變得更有科技范。

深圳地鐵集團(tuán)董事長辛杰（第一排右一）體驗(yàn)云天勵(lì)飛安保機(jī)器人

除了網(wǎng)速更快，比如20秒內(nèi)就能下載一部高清電影，和改變生活的4G相比，5G將更深刻地影響生產(chǎn)。在福田交通樞紐負(fù)一層南側(cè)“5G+AI”體驗(yàn)區(qū)，5G網(wǎng)絡(luò)和AI技術(shù)布局地鐵建設(shè)、運(yùn)維、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的場景。體驗(yàn)區(qū)共設(shè)有地鐵“智慧工地”“無人機(jī)巡檢”“無感乘車”“安保機(jī)器人”“用戶感知系統(tǒng)”等互動(dòng)體驗(yàn)。在這里，乘客不僅能在地下空間享受急速快捷的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，還能對5G和AI技術(shù)在地鐵出行中的應(yīng)用有更加直觀和清晰的了解。

云天勵(lì)飛安保機(jī)器人頭部攝像頭具有人臉抓拍、識別功能

5G和AI時(shí)代不僅是速度快，還可以探索在地鐵站各類場景中的實(shí)際應(yīng)用。如內(nèi)嵌人像識別邊緣計(jì)算引擎的云天勵(lì)飛安保機(jī)器人，其頭部攝像頭具有人臉抓拍、識別功能，可在樞紐、車站等區(qū)域替代一定數(shù)量的安保人員進(jìn)行巡視，實(shí)現(xiàn)智能安保；用戶感知系統(tǒng)在無感知下，通過抓拍行人識別其屬性特征和行為動(dòng)作，獲取行人關(guān)注度信息，精準(zhǔn)地掌握用戶偏好，實(shí)現(xiàn)智能的個(gè)性化、差異化服務(wù)。

用戶關(guān)注系統(tǒng)可為地鐵實(shí)現(xiàn)智能的個(gè)性化服務(wù)

據(jù)了解，2018年深圳地鐵發(fā)送乘客16.37億人次，日均客流量達(dá)到448.5萬乘次，較上年同期增長13.28%（不含港鐵），創(chuàng)下歷史新高。這意味著地鐵空間內(nèi)移動(dòng)端互聯(lián)網(wǎng)龐大的流量需求需要更加強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

云天勵(lì)飛AI科技助力深圳地鐵更“智慧”

而當(dāng)下的4G技術(shù)，難以滿足目前深圳地鐵全網(wǎng)日均500多萬人次客流的需求。在移動(dòng)支付、科技服務(wù)設(shè)備的廣泛運(yùn)用下，5G和AI技術(shù)憑借網(wǎng)絡(luò)的帶寬和智慧性或?qū)樯钲诘罔F出行服務(wù)插上新的翅膀。