近日，中國汽車工業協會常務副會長董揚在接受國內媒體采訪時，對新能源汽車補貼政策的回應再次引起廣泛關注。董揚表示，新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，補貼政策的調整有利于新能源汽車進一步市場化，而地補將有重大調整。

地補的方向將轉向補電，加強充電基礎設施建設

3月2日，董揚在接受媒體采訪時表示，"地補就不補車了，方向是補電"。董揚透露，新能源汽車地方補貼將不再補貼車企，轉而補貼充電基礎設施。

充電基礎設施商業化運營已有近十年的時間，就在2018年底，國家發改委、國家能源局、工信部和財政部聯合印發了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》(下稱"計劃")。“計劃”提出：

1、2019年將提高充電設施技術質量，加強充電技術研究和充電設施產品開發，滿足充電可靠性要求，促進充電設施智能化，改善用戶充電體驗。

2、提升充電設施運營效率，積極盤活"僵尸樁"。

3、優化充電設施規劃布局，強化充電設施供電保障，推進充電設施互聯互通，完善充電設施標準體系。

4、做好標準頂層設計和體系規劃，發揮標準技術引領、規范充電設施市場的作用，促進新能源汽車與充電設施行業標準間的協調統一。

此外，"計劃"還要求進一步加大對充電設施運營模式創新的支持力度，引導地方財政補貼從補購置轉向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。

當前充電基礎設施依然面臨著建設落地難、運營效率低、布局不合理、模式不對路等問題。因此，隨著國家開始加大對充電基礎設施的政策支持和引導，新能源汽車充電樁基礎設施將迎來關鍵突破。