新型系統(tǒng)芯片一“芯”多用

博世于2019慕尼黑電子展發(fā)布新汽車系統(tǒng)芯片，一“芯”千面，刷新芯片新觀念！

系統(tǒng)芯片——Application-specific integrated circuits (ASICs) 是為了滿足車輛系統(tǒng)的特殊需求而設(shè)計的專用集成電路。它們被集成在僅有幾平方毫米大小的單個硅片上，并且承載著多至數(shù)百萬個不同的電路功能。在2019年的慕尼黑電子展，博世為您呈現(xiàn)四款新型系統(tǒng)芯片。

半導(dǎo)體讓事故中的電動汽車更加安全

新型系統(tǒng)芯片在事故發(fā)生時自動關(guān)閉電源，保證駕乘安全的同時也為救援者施救提供安全保障。

純電動汽車及混合動力汽車裝備了為電機提供400到800伏特電壓的特殊電池。出于安全考慮，這些高壓電池，電源電器以及它們的導(dǎo)線被設(shè)計成擁有極高的穩(wěn)定性。盡管如此，車輛的乘坐人員以及道路救援人員仍然非常關(guān)心在事故發(fā)生的情況下高壓電池究竟是否安全。為了防止人員接觸到高壓，并同時根除車輛著火的風(fēng)險，必須完全把電池從車輛的電氣系統(tǒng)中隔離出去。

當(dāng)事故發(fā)生時，俗稱的高溫保險絲通過小規(guī)模爆破的方式熔斷連通高壓電池的線路，使電路快速而高效的中斷。在這個過程中，博世半導(dǎo)體扮演著重要的角色：集成電路CG912，作為電池管理的一部分，可以在事故發(fā)生時同時熔斷四個高溫保險絲。此過程減少了在觸碰車架時的觸電風(fēng)險。博世的CG912原本為點爆安全氣囊設(shè)計并且在實際應(yīng)用中被不斷驗證。

系統(tǒng)芯片具有多種功能。它們能實時提供穩(wěn)定的電源，讀取傳感器數(shù)據(jù)，處理信息并驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)。新型的氧傳感器評估芯片CJ138，與之前較早的版本相比，拓展為可以匹配不同品牌的寬域傳感器并且為短路或開路時的傳感器的電纜診斷提供了更為豐富的選項。高度集成的傳動芯片CG270適用于制動傳動系統(tǒng)，可同時精準(zhǔn)控制多至10路自動變速器的液壓閥門，這樣可以將現(xiàn)代多級傳動設(shè)計為更為緊湊的控制單元。CG135則是一款監(jiān)控傳動系統(tǒng)的電源供給并在故障情況下避免變速器受損的傳動芯片。