電池管理系統（即BMS）是針對電動汽車鋰電池的管理系統。新能源汽車與傳統燃油汽車的主要差異在于是以動力電池作為主要動力驅動來源，然而鋰電池大量生產時品質不易掌握，電池芯出廠時電量即存在些微差異，且隨著操作環境、老化、過充、過放等因素，電池間不一致性愈趨明顯，電池效率、壽命變差，嚴重時可能導致起火燃燒等安全問題。

隨著人們對新能源車續航能力以及電池安全性的追求持續增長，電池管理系統BMS日益受到重視。BMS一般由硬件電路、底層軟件和應用層軟件構成，其中硬件電路一般由主控單元（BCU）和從控單元（BMU）組成。BMU負責采集電池的電流、電壓、溫度等相關數據并傳輸給BCU進行控制，BCU負責控制動力電池系統以及與其他控制單元進行信息交互。

BMS作為汽車動力電池的管理者，擁有車輛運行時動力系統的全部數據，這些數據對于改進提升汽車動力系統、乃至整車性能都具備極高價值，因而占據了電池產業鏈的價值高。

國家政策強力助推新能源汽車產業發展，產業鏈進入高速增長期。受益于下游新能源汽車的旺盛需求，動力電池管理系統（BMS）的市場規模隨之加速擴大。《《中國制造2025》路線圖》明確指出，到2020年，中國自主新能源汽車年銷量要突破100萬輛，市場份額達到70%以上，國產關鍵零部件份額分別達到70%（商用車）和50%（乘用車）;到2025年，實現與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，市場份額達到80%以上，國產關鍵零部件份額則分別達到80%（商用車）和60%（乘用車）。

隨著動力電池企業擴產速度的加快以及新能源汽車保有量的迅速增加，BMS的重要性日益突出。BMS在保障動力電池安全及壽命的核心地位越來越被認可。由于具有電池監控、SOC評估和電壓均衡三大功能，BMS在保障動力電池安全和提高電池壽命兩方面具有無法替代的核心地位，給新能源汽車下游各行業帶來了重大利好。

BMS領域的技術門檻較高，沒有長期研發積累和大量數據的積淀，難以開發出真正優質的BMS產品。行業內逐漸認識到BMS的重要性，開始慢慢出現專門從事研發電動汽車BMS的公司。雖然與整個動力電池產業相比，中國的BMS的研發及生產還處于大規模產業化初期，技術水平與國外主流廠商還有一定的差距，但隨著業內人士以及資本市場對該領域關注度的不斷提升，未來成長空間極大。