由車東西主辦的2019全球智能汽車供應鏈創新峰會在上海國家會展中心召開，騰訊車聯總經理劉昕做客峰會，分享了騰訊對下一代智能汽車進化的觀點。

在演講中，劉昕表示騰訊車聯希望助推行業向“生態車聯網”進化，引入騰訊超級生態“進車”， 通過AI和大數據能力，我們實現用戶興趣需求、車端場景化數據和生態服務的智能匹配，主動發現用戶在不同出行場景下的長尾需求，以場景化的“自動喚醒”驅動“服務找人”。

劉昕表示，騰訊將作為“數字化助手”在連接企業和互聯網服務，提供數字化轉型“工具箱”，與合作伙伴探索更深入的數據合作和創新應用。

以下為劉昕演講實錄：

尊敬的各位來賓下午好!

聽了現場嘉賓們對于未來出行的洞見，讓我深受啟發。今天我也想借此機會，分享一下騰訊對于下一代智能汽車進化的一些想法，如何讓汽車更智慧，如何更好地運營人和車的關系，讓我們的出行更享受。

在今年的車展上可以看到，智能網聯已經成為汽車的標配。汽車制造業開始結合大數據去造車、運營人車關系，運用大數據分析，造出對用戶更有吸引力的車，提供更符合用戶期待的服務。AI技術的融合應用，使人車交互更自然、更貼心，讓用戶能夠更簡單的做出選擇。而車上服務的類型和場景也隨著互聯網生態的“進車”變得越來越豐富，用戶在開車的時候不需要拿出手機，就可以解決各種即時的需求。

和互聯網的連接讓我們對汽車提出越來越多的訴求，我們不再滿足代步、操控、舒適、安全等基本要求，我們還期待怎樣的出行生活呢？

首先，我們在不斷思考人機交互的未來，讓每一次互動都更自然和有溫度，是我們不懈的追求。實際上，人與人之間的溝通，不僅僅是通過語音，而是包含了表情、手勢等等多維度的信息，因此我們希望在車上推出多模態的交互方式，讓你跟車的交流更像是朋友一樣。我們會重點在感知、呈現和分發層做優化。

在感知層面，首先汽車的聽覺能力會得到進化，我們具備雙工交互、多音區和聲紋識別等能力。此外還會增加視覺感知和位置感知的能力，讓汽車做到“五感俱全”，以更自然的方式去交互。比如用點頭來取代說“確定”。比如可以判斷語音指令來自哪個方位，打開相應位置的車窗。以及更好理解外面的世界，比如詢問“幫我撥打左前方那個紅色招牌餐廳的電話”。

在呈現層，我們期望讓交互系統變得有溫度。在信息和語音之外，通過輸出表情和動作，使系統變得有感情，提升每一次交互的愉悅度。

在分發方面，我們在嘗試讓用戶隨心所欲，一句話可以給出多個指令，同時獲取多項服務。比如，你可以說“叮當叮當，導航回家，然后幫我單曲循環早上我收藏的新歌”

再進一步，我們還希望汽車是親密的伙伴，能夠主動幫助用戶“發現”需求，并推薦相應的服務，從人找服務，到服務找人進化。

在駕駛場景下，用戶很難在車上主動發現和操作服務，同時也影響駕駛安全。騰訊希望通過AI和大數據能力，將騰訊對用戶興趣需求的理解、對場景和空間的理解，與車緊密結合在一起，主動為用戶發現和推送服務。通過AI和大數據能力，我們實現用戶興趣需求、車端場景化數據和生態服務的智能匹配，主動發現用戶在不同出行場景下的長尾需求，以場景化的“自動喚醒”驅動“服務找人”。

例如，當你的車快沒油了，在行駛到加油站附近區域時，你的車會主動推送這個加油站的車載小程序，你可以通過全語音交互的形式，實現從加油到支付的服務閉環。

再比如，你在車機上發起導航到某網紅餐廳的需求，汽車會根據抵達目的地的時間預測，以及目前餐廳排位等號情況，在合適的時間主動提醒你：是否通過車載小程序在線取號，讓你在抵達時，剛好就排上號。

優秀的用戶體驗、對用戶及車輛行為數據的深入挖掘，和豐富的生態資源，是實現個性化智能推薦的三個重要前提。

今天演講的主題是“生態車聯網”，這是騰訊車聯提出的一個新名詞，也是我們希望推動整個行業進化的方向。我們會引入超級互聯網生態進車，包括興趣內容生態、車主服務生態以及輕應用生態。

首先，面向生態車聯網，我們要構建以用戶興趣為核心的海量內容生態。騰訊的內容生態，一直都很受大家認可。騰訊車聯集合了游戲、音樂、電臺、社交等騰訊最具優勢的海量內容資源。當然，內容上車不是一個簡單移植的過程，騰訊車聯結合用戶畫像能力、知識圖譜能力，場景感知的能力，希望結合用戶興趣點，以及用戶出行場景，實現海量內容資源的個性化推送。例如，你的車知道你喜歡聽周杰倫的歌，而外面正在下雨，就可以主動推薦播放“最美的不是下雨天，是和你躲過雨的屋檐”，多么應景。

第二，我們整合了騰訊系及第三方的娛樂服務、出行服務、車主服務、生活服務、社交服務等豐富的服務資源，并通過統一賬戶體系的打通，實現手機、音箱、車機等多端互聯。融合用戶在多個終端的使用習慣和使用場景，構成車上、車下連貫、無縫的服務生態。

第三，用戶在開車的時候，不得不掏出手機來解決各種即時的需求，既不安全也不方便，從操作和體驗上都無法滿足。我們希望把騰訊在生態里面最強大的一部分，小程序的生態植入到汽車。騰訊車聯引入百萬微信小程序快速上車，這些車載小程序可以通過云端更新，無需下載和安裝，基于場景“主動喚醒”，構建更輕量化的應用生態。當然小程序引入到汽車，也不是簡單的移植，而是結合語音和場景。我們實現了全語音的小程序操作，在特定的場景和位置，用戶需要的小程序能夠“主動喚醒”，并可以通過語音直接完成服務閉環。同時更輕量的露出，在不需要它的時候，不會干擾到用戶。

2017年11月，騰訊車聯發布了AI in Car智能汽車解決方案。一年后，升級為全新的騰訊車聯TAI汽車智能系統。而面向再下一個階段，騰訊車聯TAI將向“生態車聯網”這一概念進化。區別于傳統車聯網，生態車聯網的特點是，通過千人千面的賬戶體系、大數據和AI技術的驅動，將汽車看做數個智能終端中的一個，與手機等其他智能終端進行互聯，讓汽車融入到數字生態之中。

生態車聯網現階段主要有三大進化方向：第一，從人找服務，向服務找人進化。第二，從千人一面，向千人千面進化。第三，打通車前/中/后的無縫數字體驗。車將會和家庭場景、辦公場景一樣，成為無數數字生活場景其中的一個，而作為用戶的“人”，才是一切服務的最終流向。生態車聯網的核心，是以用戶的需求為中心。

未來，我們希望通過生態協作，與廣大合作伙伴共建生態車聯網。騰訊車聯在努力擴大汽車“朋友圈”， 成為站在車企轉型升級背后的“數字化助手”。在發力車聯網業務的17個月以來，我們已經寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風、FCA、現代等17家頭部車企達成合作關系，45款車型正在落地，有超過300家的生態合作伙伴為車主提供服務。

這次上海車展，我們與長安、廣汽、東風等合作伙伴又有多款新車上市發布，騰訊與長安合資建設的梧桐車聯，全新發布TINNOVE系統，將搭載在長安新上市的CS75 PLUS上。我們非常感謝合作伙伴的信任和支持，也希望未來能與合作伙伴共同探索新的機遇。

當然，我們能夠提供的能力還不止這些。去年底，騰訊發布了智慧出行戰略，目前已經形成了涵蓋出行全鏈條的解決方案，包括騰訊車聯、騰訊自動駕駛、騰訊位置服務、騰訊乘車碼、騰訊汽車智慧4S經銷解決方案等。

首先，基于騰訊車聯TAI汽車智能系統，以及騰訊和長安合資建設的梧桐車聯TINNOVE系統，助力汽車數字化和汽車服務生態化升級。

同時，我們為車企進一步向服務化轉型提供工具箱。例如，騰訊整合騰訊海量用戶和平臺優勢，推出了“騰訊汽車智慧4S經銷解決方案”，幫助車企打通“人-車-店”閉環，更高效地賣好車。我們還提供汽車云服務，幫助車企構建智能網聯云平臺，搭建全鏈數據平臺，涵蓋制造-銷售-出行-售后全場景。同時，騰訊和廣汽集團合資成立了共享出行公司，騰訊提供出行服務解決方案，率先在廣東地區落地運營，探索智慧化共享出行新模式。

而面向智能交通，我們提供完整的自動駕駛技術解決方案，開放高精度地圖、模擬仿真、數據云服務三大核心技術平臺。同時，騰訊還成立了未來網絡實驗室，正在探索5G在出行場景的技術創新和應用實踐，開展了車路協同的商用實驗，推動基于邊緣計算的車聯網V2X架構建立，并積極參與到5G國際標準制定中。

騰訊一直秉承開放的理念，做好“數字化助手”，與合作伙伴展開深入長期的合作，共建智慧出行生態圈。未來，騰訊將與合作伙伴共享出行信息，驅動人流、物流的開放共享，協同發展，探索更深入的數據合作和創新應用，為用戶帶來線上線下一體化、高效便捷、安全有趣的“新出行體驗”。

以上就是我的分享，謝謝大家!