特斯拉的風波還沒完

一個月內兩起自燃事故，上海一特斯拉再次發生自燃！

4月21日晚20時30分許，徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛黑色特斯拉轎車突然冒出白煙，不到5秒鐘，迅速起火燃燒。事發造成特斯拉在內的三輛轎車起火，自燃的特斯拉損毀嚴重，燒得只剩框架。

22日早間，特斯拉官方微博對此次自燃事件作出回應稱，“在得知這起發生在上海的事故后，昨晚我們第一時間派出團隊趕往現場。我們正在積極聯絡相關部門并配合核實情況。根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。”

另據徐匯消防官方微博，該地下車庫發生火災后，徐匯支隊立即調派15輛消防車到場處置。消防力量于20時39分到場，火災于21時18分熄滅。現場為獨立地下二層車庫，層面積約1300平方米。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發生燃燒。現場無人員傷亡，目前，火災原因和財產損失正在進一步調查核實之中。

人們對于特斯拉的電池安全問題的質疑又一次達到了高潮。

最令人們不滿的是，每次發生燃燒事故后，特斯拉官方從來不公布涉事車輛的燃燒原因。

事件二特斯拉自燃不到24小時，蔚來ES8也自燃了

4月22日下午，西安一輛蔚來ES8在授權服務中心維修時車輛起火。對此，蔚來方面第一時間發布公告稱，已開啟對燃燒原因的調查，會在后續及時對外公布調查結果。蔚來方面表示，起火事件為22日午后，現已撲滅明火，現場無人員傷亡，也無其他財產損失。

現場有人正使用滅火器滅火。

而另有照片顯示，待消防人員趕到現場撲滅明火后，出現自燃情況的那輛蔚來ES8已被燒成空殼。

雖然上述兩起著火事件，均無人員傷亡，但新能源汽車的安全問題再次引起社會各界人士的廣泛關注。同樣引來一堆吃瓜群眾強勢圍觀。

目前蔚來汽車和特斯拉并未對上述事故進行進一步披露，不過電動車自燃起火事件時有發生。今年3月26日，一輛特斯拉Model S在廣州市天河區發生自燃，情況與此次上海的自燃情況相似，發生自燃的時候該車沒有充電，也沒有發生碰撞。

Model S自燃起火可追溯至2013年10月。當時，一輛特斯拉 Model S型豪華轎車在美國西雅圖南部的公路上發生車禍起火，美國國家公路交通安全局（NHTSA）介入調查，將檢查Model S底盤引發起火的風險，不過最后NHTSA放棄對事故的調查，并證實Model S的設計和配置并未違反美國的安全標準。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在博客中引用美國消防協會和NHTSA的數據作出回應，稱每年有15萬輛汽車起火，美國人每年行駛約3萬億英里，這相當于每行駛2千萬英里就有1輛汽車起火，而特斯拉在超過1億英里的行駛里程內只發生了1次火災，安全性遠高于傳統燃油車。不過值得注意的是，這一數據已經是6年前，目前尚未有更多最新的數據證實特斯拉起火的比例。

此后為了保證安全，從2014年第一季度開始，特斯拉生產的Model S 都會被加上三塊車底護甲，包括圓形中空鋁條、鈦合金護板和淺角鋁制擠壓板。

馬斯克稱，在對152輛ModelS的試驗中，這些護甲有效阻止了可能引發火災的穿透損壞，“我們試驗了所能想到的最壞影響。”