5月6日，被譽(yù)為最權(quán)威和最全面的中國(guó)品牌價(jià)值排行榜——BrandZ?《2019年最具價(jià)值中國(guó)品牌100強(qiáng)》榜單在京發(fā)布，比亞迪再次蟬聯(lián)汽車(chē)類(lèi)榜首。

自2015年比亞迪入選品牌百?gòu)?qiáng)榜單以來(lái)，這已經(jīng)是其第五次拿下汽車(chē)類(lèi)品牌冠軍，并且還在不斷地刷新品牌價(jià)值的紀(jì)錄。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪的品牌價(jià)值從2015年的13.14億美元，到2019年的22.3億美元，以每年14.13%的復(fù)合增長(zhǎng)速度，實(shí)現(xiàn)品牌力穩(wěn)步向上。

比亞迪品牌價(jià)值的持續(xù)上升，是什么撐起了這22.3億美元的價(jià)值？

全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，撐起最強(qiáng)汽車(chē)自主品牌

BrandZ?報(bào)告顯示，在經(jīng)濟(jì)增速放緩、打車(chē)服務(wù)平臺(tái)崛起、營(yíng)業(yè)稅增加、政府補(bǔ)貼政策退坡等多重因素的影響下，汽車(chē)行業(yè)總體品牌價(jià)值下降5%。

在國(guó)內(nèi)車(chē)市疲軟的情況下，僅有比亞迪和哈弗兩個(gè)汽車(chē)品牌躋身2019年最具價(jià)值中國(guó)品牌100強(qiáng)。

值得一提的是，比亞迪連續(xù)5年位居汽車(chē)品牌榜首，品牌價(jià)值較上年同比增長(zhǎng)了20%。

比亞迪品牌價(jià)值的提升，與新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)不無(wú)關(guān)系。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，同比下降4.2%和2.8%。其中，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。

相較之下，新能源行業(yè)龍頭比亞迪的逆勢(shì)增長(zhǎng)顯得格外亮眼。據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2018年比亞迪銷(xiāo)售新能源汽車(chē)24.78萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)近一倍；2019年第一季度，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售7.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)147%，增速高于行業(yè)平均水平。

海外市場(chǎng)方面，比亞迪近年來(lái)在美國(guó)、日本、巴西、匈牙利等多個(gè)國(guó)家建立了海外生產(chǎn)基地，接連斬獲日本、美國(guó)等多個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的訂單，海外擴(kuò)張勢(shì)頭迅猛，并入榜BrandZ?2019年中國(guó)出海品牌TOP50。

可以看出，在新能源汽車(chē)行業(yè)魚(yú)龍混雜、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的環(huán)境下，比亞迪新能源汽車(chē)連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，離不開(kāi)比亞迪自身強(qiáng)大的品牌力，使得消費(fèi)者更樂(lè)于為其買(mǎi)單，那么比亞迪連續(xù)五年躋身汽車(chē)品牌冠軍也順理成章。

聚焦分層消費(fèi)，多層次產(chǎn)品矩陣發(fā)起品牌攻勢(shì)

BrandZ?表示，在日趨成熟的中國(guó)消費(fèi)者群體中，慢慢開(kāi)始形成了“分層消費(fèi)”的消費(fèi)模式，即在沒(méi)必要的時(shí)候減少無(wú)謂的開(kāi)支，而在值得投入時(shí)樂(lè)于支付溢價(jià)。

為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)者這些不斷變化的消費(fèi)習(xí)慣，各行各業(yè)都在積極調(diào)整。比如，在酒類(lèi)市場(chǎng)上，多數(shù)白酒品牌既保有高端產(chǎn)品，也將觸角伸向了更廣大的大眾消費(fèi)群體。

而在汽車(chē)市場(chǎng)上，不少品牌將重心轉(zhuǎn)向高端化，作為吸引中產(chǎn)階層消費(fèi)者的更好途徑。

近年來(lái)，比亞迪持續(xù)發(fā)力高端產(chǎn)品。隨著比亞迪汽車(chē)在設(shè)計(jì)、技術(shù)、體驗(yàn)等多個(gè)方面明顯提升，比亞迪汽車(chē)的產(chǎn)品力大幅提升，推出唐、宋等多款“王朝”系列車(chē)型，獲得消費(fèi)者的青睞。

（比亞迪全新一代唐DM）

例如，去年6月底才上市的全新一代唐，最高售價(jià)超過(guò)三十萬(wàn)，突破自主品牌天花板，仍然供不應(yīng)求。

與此同時(shí)，比亞迪不斷推出新產(chǎn)品系列，以多元化的產(chǎn)品矩陣聚焦目標(biāo)用戶(hù)群體，覆蓋更廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，可以看出比亞迪已經(jīng)窺探到消費(fèi)分級(jí)的機(jī)會(huì)。

今年以來(lái)，比亞迪已連續(xù)推出十余款乘用車(chē)新車(chē)型，包括在3月春季新品發(fā)布會(huì)上推出的9款新車(chē)，以及在上海國(guó)際車(chē)展亮相的E-SEEDGT概念車(chē)、宋Pro等，更加精準(zhǔn)地匹配消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。

近期，比亞迪汽車(chē)推出“e系列”純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售渠道，搭建起“王朝+e系列”并舉的“全市場(chǎng)”渠道網(wǎng)絡(luò)。王朝系列發(fā)力秦、唐、宋、元等電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)市場(chǎng)，e系列則專(zhuān)注于將燃油車(chē)消費(fèi)需求轉(zhuǎn)化為純電動(dòng)車(chē)。

“王朝”和“e系列”，一個(gè)品牌向上引領(lǐng)、一個(gè)渠道向下夯實(shí)，兩者相輔相成，全面覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)期將為比亞迪貢獻(xiàn)可觀的銷(xiāo)量。

顛覆“顏值革命”，引領(lǐng)品牌力向上突破

如今，汽車(chē)市場(chǎng)逐漸趨于飽和，以存量市場(chǎng)為主，新能源車(chē)在產(chǎn)品價(jià)格和配置差異越來(lái)越小的前提下，在未來(lái)一段時(shí)間，原創(chuàng)的汽車(chē)設(shè)計(jì)將成為眾多廠商新的產(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)。

在“顏值即正義”的今天，汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)成為品牌力的新突破。

在中國(guó)這樣一個(gè)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)中，這將是推進(jìn)品牌價(jià)值持續(xù)攀升的有力保障。當(dāng)品牌在零售終端遇到激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，品牌力的優(yōu)勢(shì)能大大提升消費(fèi)者選擇該品牌的可能性。

以比亞迪唐為例，前奧迪設(shè)計(jì)師艾格加盟比亞迪，為比亞迪帶來(lái)全新的“龍臉”設(shè)計(jì)，讓唐的“顏值”有了明顯的提高。

而在前不久的上海國(guó)際車(chē)展上，比亞迪推出的E-SEEDGT、宋Pro車(chē)型，還吸引到了日本“皮尺部”前來(lái)光顧，消費(fèi)者更是高呼“太酷炫了”、“性?xún)r(jià)比超高”……

（比亞迪E-SEED GT 概念車(chē)在2019年上海國(guó)際車(chē)展亮相）

隨著前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格、前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)胡安馬?洛佩茲和前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒?帕加內(nèi)蒂三位國(guó)際設(shè)計(jì)大咖的加盟，比亞迪體系化設(shè)計(jì)能力逐步完善，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)美學(xué)與本土文化相結(jié)合，形成極具代表性的中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

作為新能源汽車(chē)引領(lǐng)者，比亞迪也在構(gòu)建出一套屬于自己的設(shè)計(jì)哲學(xué)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)“高顏值”的期待。

在軟硬實(shí)力的加持下，比亞迪在未來(lái)或?qū)⑼瓿筛咂放苾r(jià)值的突破。